九號(hào)線一期接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。（中建五局安裝公司供圖）
加快建設(shè)軌道上的主城都市區(qū)，我市軌道在建線路按下“快進(jìn)鍵”。7月29日，重慶日?qǐng)?bào)記者從重慶交通開(kāi)投集團(tuán)、軌道四號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司、中建五局安裝公司等單位獲悉，我市軌道交通建設(shè)全面提速。
環(huán)線二郎至重慶圖書館段
9月完成信號(hào)接觸網(wǎng)安裝
7月27日，軌道交通重慶西站環(huán)線車站施工現(xiàn)場(chǎng)，60多名建設(shè)者正在敷（鋪）設(shè)光纜、電纜、機(jī)柜等設(shè)備，安裝列車信號(hào)和接觸網(wǎng)。
“接觸網(wǎng)被喻為軌道交通的神經(jīng)系統(tǒng)，將為軌道交通提供源源不斷的電能，是軌道列車運(yùn)行的必備條件?！必?fù)責(zé)建設(shè)的中鐵電氣化局城鐵公司西南分公司稱，今年環(huán)線二郎至重慶圖書館段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車信號(hào)和接觸網(wǎng)的安裝，將為環(huán)線成環(huán)運(yùn)行提供重要保障。
據(jù)介紹，因重慶西站車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且存在交叉施工等不利因素，城鐵公司西南分公司項(xiàng)目部舉行了“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽，千方百計(jì)把因疫情影響而延遲的工期搶回來(lái)。
重慶交通開(kāi)投集團(tuán)稱，重慶西站五號(hào)線和環(huán)線車站，目前土建代建工程總體推進(jìn)順利，已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)8月上旬實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，8月下旬初具送電條件。
與此同時(shí)，環(huán)線二郎至重慶圖書館段推進(jìn)順利。截至6月底，土建工程已完成99%，機(jī)電工程也在加快推進(jìn)。預(yù)計(jì)9月底將完成信號(hào)和接觸網(wǎng)安裝，為環(huán)線二郎至重慶圖書館段電通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
六號(hào)線支線二期實(shí)現(xiàn)電通
九號(hào)線一期開(kāi)始冷滑試驗(yàn)
7月28日凌晨1:30，沙河壩站牽引混合變電所的直流斷路器順利合閘，標(biāo)志著重慶軌道交通六號(hào)線支線二期（悅來(lái)站—沙河壩站）順利實(shí)現(xiàn)電通。
重慶交通開(kāi)投集團(tuán)稱，六號(hào)線支線二期工程線路全長(zhǎng)14公里，設(shè)7座車站，分別為王家莊站、清溪河站、劉家院子站、思源站、復(fù)興站、紅巖坪站、沙河壩站，設(shè)置草家灣車輛段，控制中心設(shè)于大竹林車輛段。
不光六號(hào)線支線二期工程，九號(hào)線一期工程也推進(jìn)順利。
7月26日下午3點(diǎn)，臺(tái)商工業(yè)園車輛段，隨著九號(hào)線接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩啟動(dòng)，九號(hào)線接觸網(wǎng)首段開(kāi)始冷滑試驗(yàn)。
隨著冷滑試驗(yàn)完成，預(yù)計(jì)9月份，九號(hào)線一期將進(jìn)入熱滑試驗(yàn)（即在接觸網(wǎng)受電的情況下，進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查）階段，距離通車又近了一步。
目前，九號(hào)線一期控制性工程之一的劉家臺(tái)車站主體結(jié)構(gòu)也全部封頂。
九號(hào)線一期全長(zhǎng)32.3公里，起于沙坪壩區(qū)新橋站，止于渝北區(qū)興科大道站，設(shè)25座車站。全線將連接起環(huán)線、1號(hào)線、3號(hào)線等8條已建、在建和規(guī)劃軌道交通線。通車后，將進(jìn)一步緩解主城都市區(qū)中心城區(qū)交通出行壓力，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
四號(hào)線二期已有車站封頂
有望2022年建成通車
去年開(kāi)工的四號(hào)線二期工程，各個(gè)節(jié)點(diǎn)頻頻傳來(lái)好消息。
7月3日，王家城站順利封頂，這也是四號(hào)線二期首座封頂?shù)能囌尽?月4日，該標(biāo)段由車站建設(shè)轉(zhuǎn)為盾構(gòu)掘進(jìn)。
搶晴天、戰(zhàn)雨天、白天強(qiáng)攻、晚上夜戰(zhàn)——軌道四號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司用這14字來(lái)形容項(xiàng)目建設(shè)的情景。
據(jù)介紹，四號(hào)線二期各標(biāo)段項(xiàng)目部建立智能鋼筋加工廠，相繼購(gòu)入智能鋼筋籠滾焊機(jī)、智能鋼筋彎箍機(jī)等10多臺(tái)鋼筋智能加工設(shè)備，達(dá)到日加工鋼筋200噸的能力，有效滿足了工程建設(shè)需求。
目前，四號(hào)線二期全線共有32個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工，占總數(shù)34個(gè)工點(diǎn)的94%。全線14座車站已全部開(kāi)工，全線土建工程約完成總量的32%。
四號(hào)線二期起于一期唐家沱站（不含），止于石船站，全長(zhǎng)約32.8公里，串起唐家沱組團(tuán)、魚復(fù)工業(yè)園、復(fù)盛高鐵站、龍興工業(yè)園等。2022年項(xiàng)目建成通車后，將大大拉近兩江新區(qū)龍盛片區(qū)與主城中心城區(qū)的距離，方便沿線市民出行。
