7月28日上午，廣西欽州，一列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列駛向重慶，將于本月31日抵達榮昌區(qū)。
“這是榮昌首次開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列?！睒s昌區(qū)商務(wù)委副主任劉祖權(quán)說，這標志著榮昌區(qū)正式加入西部陸海新通道建設(shè)。
今年重慶已有三個區(qū)加入通道
榮昌區(qū)之前，重慶今年以來已有兩個區(qū)開行了西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，分別是涪陵區(qū)和長壽區(qū)。
涪陵班列于3月6日從涪陵西站首發(fā)，搭載了50個集裝箱、貨值超800萬元的精己二酸。后續(xù)，涪陵區(qū)將著力實現(xiàn)班列常態(tài)化開行。
3月25日下午，20余輛集裝箱卡車從長壽經(jīng)開區(qū)駛出，前往沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站。這些集裝箱當晚搭上西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列去往東南亞地區(qū)。至此，長壽區(qū)正式開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。
市政府口岸物流辦副主任胡紅兵介紹，包括萬州、江津、兩江新區(qū)在內(nèi)，重慶多個區(qū)縣加入到西部陸海新通道建設(shè)中，豐富了通道的始發(fā)集結(jié)體系。至此，重慶在西部陸海新通道方面，構(gòu)建了主城區(qū)“井”字型貨運主通道和以主城區(qū)（含江津）為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點的“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系。
這一集結(jié)體系使通道的輻射范圍與貨源種類得以擴大。截至目前，西部陸海新通道服務(wù)貨品超300類，輻射92個國家和地區(qū)229個港口。值得一提的是，通道還開行印度、印度尼西亞、菲律賓等定制化專列。
上半年，雖然受到疫情沖擊，但西部陸海新通道在開行方面基本穩(wěn)定。開行鐵海聯(lián)運班列386列、總貨值約26.3億元；國際鐵路聯(lián)運班列和跨境公路班車分別開行78列和979車，同比增長239%和135%。
通道有了專門服務(wù)的組織機構(gòu)
近兩個月，劉瑋一直處于忙碌的工作狀態(tài)。6月9日，經(jīng)市編辦批準同意，西部陸海新通道物流和運營組織中心正式成立。劉瑋是籌備組負責人。
“單位設(shè)置了5個部門，負責承辦西部陸海新通道的綜合協(xié)調(diào)、區(qū)域合作、規(guī)劃發(fā)展、項目推進、信息服務(wù)等工作。我和工作團隊需要盡快熟悉和理清各項業(yè)務(wù)，讓運營組織中心盡快高效運轉(zhuǎn)起來?！眲|介紹，該中心的成立，標志著西部陸海新通道有了專門服務(wù)的組織機構(gòu)。
這是西部陸海新通道規(guī)劃頂層設(shè)計不斷規(guī)范完善的一個縮影。
“今年以來，重慶落實《西部陸海新通道總體規(guī)劃》要求，積極發(fā)揮運營組織中心作用，著力完善規(guī)劃和實施體系?！焙t兵說。
比如，重慶正式出臺《重慶市推進西部陸海新通道建設(shè)實施方案》，明確落實22項國家重點任務(wù)；協(xié)調(diào)“13+1”省區(qū)市在重慶簽署合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議，沿線海關(guān)、建設(shè)銀行分別簽署合作備忘錄。
另一方面，重慶也在積極搭建通道的運營平臺。近期，重慶積極協(xié)商沿線共建綜合運營平臺和區(qū)域公司，努力實現(xiàn)區(qū)域物流資源優(yōu)化配置和高效利用。
省際協(xié)商合作聯(lián)席會議近期召開
重慶日報記者還了解到，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第一次會議將于近期在重慶召開。
“這場會議非常重要，不僅將通報總體規(guī)劃實施一年來各省區(qū)市通道建設(shè)成果，還將討論決定省際協(xié)商合作會議工作規(guī)則和近期重點工作。西部陸海新通道物流和運營組織中心、陸海新通道運營有限公司也將正式掛牌運行?！眲|說。
目前，重慶正積極與其他省區(qū)市溝通征求意見，向國家發(fā)展改革委匯報會議的籌備情況。在會議上，各方也將積極協(xié)商如何提升通道運能運量，完善通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如，重慶正加快補齊東線、中線通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，啟動“卡脖子”和“斷頭路”項目建設(shè)，推進大能力運輸通道、客貨分流通道、雙層集裝箱通道建設(shè)；建立重大項目庫，提前抓好項目儲備，優(yōu)化項目管理，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整、滾動發(fā)展；強化區(qū)域市域貨源組織，完善始發(fā)集結(jié)體系，推動建立更多集結(jié)點。
“通道建設(shè)的目的，是為經(jīng)濟發(fā)展、對外開放服務(wù)。所以，我們也在積極做大通道經(jīng)濟，實現(xiàn)通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。”胡紅兵說。
具體而言，重慶正積極發(fā)展“通道+貿(mào)易”“通道+園區(qū)”“通道+金融”等模式，擴大西部陸海新通道—中歐班列聯(lián)程聯(lián)運，推動“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶無縫銜接。同時，借助成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，依托重慶通道和物流運營組織中心與成都國家重要商貿(mào)物流中心，優(yōu)化區(qū)域物流樞紐和分類節(jié)點布局。
“我們還在加快推進信息化建設(shè)，為通道建設(shè)賦能?！眲|介紹，目前重慶正牽頭會同沿線省區(qū)市抓緊編制《西部陸海新通道公共信息平臺建設(shè)工作推進方案》，力爭2022年底一期建成投用。
（記者 楊駿）
