尖子山隧道工程2號斜井施工現場。崔景印 攝
8月1日，由中鐵十二局承建的渝萬高鐵項目尖子山隧道工程建設實現重大節(jié)點突破——2號斜井挑頂施工圓滿完成。這標志著該工程2號斜井施工全部完成，全面轉入主洞作業(yè)。
尖子山隧道工程2號斜井。崔景印 攝
尖子山隧道2號斜井位于迎龍鎮(zhèn)茍家嘴村，于今年5月3日開工建設，是整個工程建設的重點難點。隧道大里程（起點至終點）朝向重慶東站，連接巴南區(qū)木洞鎮(zhèn)和南岸區(qū)迎龍鎮(zhèn)，建成后將進一步縮短重慶中心城區(qū)到渝東南地區(qū)的通行時間。
施工現場，工人忙碌施工。崔景印 攝
據了解，完工的尖子山隧道2號斜井全長308米，與尖子山隧道主洞斜交，除增加作業(yè)面、提升工程建設效率外，還承擔隧道施工通風、安全救援等重要工作。為確保施工安全和項目進度，承建方在建設過程中不斷優(yōu)化資源配置、嚴格把關各道工序、科學組織施工生產，為工程轉入主洞施工奠定了堅實基礎。
在施工現場，記者看到各項建設工作正有序推進。中鐵十二局現場工區(qū)負責人張文清介紹，尖子山隧道作為渝萬高鐵站前9標三座長隧道中的一座，屬于標段控制性工程，隧道全長5976米（明洞72米），Ⅴ級圍巖長度904米，Ⅳ級圍巖長度4290米，Ⅲ級圍巖長度710米，設斜井2座。隨著隧道2號斜井挑頂施工的完成，正洞主體工程建設也進入加速期。
工作人員正在檢查施工現場。崔景印 攝
據介紹，渝萬高鐵自重慶東站引出，沿長江途經南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣、萬州區(qū)，設重慶東站、涪陵北站、豐都北站、忠縣站、萬州北站5個站點。尖子山隧道的建設，在加快構建國家“八縱八橫”高速鐵路網、完善重慶市“米”字型高速鐵路網、推動重慶東站樞紐新城配套建設等方面都有著積極意義。
