2020年3月20日，在位于重慶兩江新區(qū)的長安汽車兩江基地乘用車工廠焊接車間，機(jī)器人正在整車線上有序生產(chǎn)。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
2019年10月24日，長安汽車兩江基地乘用車工廠沖壓車間，工人通過中控臺監(jiān)控封閉式高速智能沖壓生產(chǎn)線。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
2019年7月26日，渝北區(qū)仙桃數(shù)據(jù)谷，長安自動駕駛車駕駛臺上方的傳感器和攝像頭。記者 崔力 攝/視覺重慶
1958年，木頭汽車開上街。（本報資料圖片）
1993年3月10日，一輛紅色長安牌微型汽車徐徐駛下生產(chǎn)線。至此，重慶長安機(jī)器廠已生產(chǎn)10萬輛長安牌微型系列汽車。黃曉華 攝
新中國第一輛吉普車與設(shè)計者之一路國璽。楊波 攝
長安汽車渝北工廠總裝車間，幾百臺機(jī)械臂不停舞動，生產(chǎn)線上的自動涂膠機(jī)器、自動裝備器、圖像精準(zhǔn)定位儀等一起奏響“智慧”之音。
位于璧山區(qū)的重慶青山工業(yè)集團(tuán)智能制造數(shù)字化工廠內(nèi)，智能防錯系統(tǒng)傳感器逐個給變速器“體檢”，這批產(chǎn)品將送往長安汽車，凡有絲毫瑕疵，均會被毫不留情地“逮到”。
位于南岸區(qū)的重慶機(jī)床集團(tuán)車間，幾位工程師給一臺磨齒機(jī)增加振動和溫度傳感器，提升機(jī)床的智能補(bǔ)償能力。而青山工業(yè)自動變速器齒輪生產(chǎn)線上，使用的就是同款智能磨齒機(jī)。
8月31日，3個“智慧”鏡頭串起一整條智能化產(chǎn)業(yè)鏈。從過去的“傻大粗”，到如今的“智細(xì)精”，以汽車產(chǎn)業(yè)為代表的重慶制造業(yè)，正在呈現(xiàn)全新的面貌和氣象。
過去操作靠手上功夫 現(xiàn)在有自動設(shè)備
8月31日，長安汽車沖壓車間，2條5序“多連桿機(jī)械壓機(jī)+雙臂橫桿傳輸方式”的封閉式高速沖壓生產(chǎn)線，正按照每分鐘10-15沖次的節(jié)拍工作，這是行業(yè)內(nèi)少有的一條智能沖壓生產(chǎn)線，車間壓機(jī)全部由國內(nèi)自主研制，僅需3分鐘就可完成模具更換。
“要是過去的普通生產(chǎn)線，光換模就要好幾十分鐘?！币晃滑F(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，智能化改造使得如今沖壓設(shè)備效率提升了25%，質(zhì)量、成本控制等方面的提升也是巨大的。
在總裝車間輪胎安裝區(qū)，工人正在操作一臺自動擰緊螺絲的設(shè)備，該設(shè)備有5個孔軸，可同時擰緊一個輪胎上的5顆螺絲。
過去想要保證所有螺絲的扭力一致，主要靠工人的經(jīng)驗和感覺，一旦扭力出現(xiàn)較大差異，會明顯影響輪轂的壽命和駕駛性能。而如今，通過設(shè)備上的扭力傳感裝置，出現(xiàn)扭力差異時，生產(chǎn)線將立即報警，進(jìn)行差錯修正，以保證輪胎螺栓連接安全可靠。
長安汽車敢于在生產(chǎn)線上大規(guī)模采用自動化，底氣來自于各種汽車配件的標(biāo)準(zhǔn)化。
如為長安汽車配套的青山工業(yè)，新建了國內(nèi)首個2萬平方米密閉正壓總裝廠房，整線自動化率達(dá)到46.6%，遠(yuǎn)高于同行業(yè)DCT線29%的平均水平。
青山研究院院長王海兵表示，汽車變速器制造的精密程度，會影響到整臺汽車的性能、駕乘體驗和品質(zhì)感。與過去相比，智能化程度的提高，大幅提升了青山DCT自動變速器的制造精度和一致性，同時，也讓長安汽車的動力總成在同級別車型中領(lǐng)先。
青山工業(yè)能造出好的變速器，重慶機(jī)床集團(tuán)功不可沒。憑借重慶機(jī)床集團(tuán)提供的智能磨齒機(jī)，青山工業(yè)能為變速器造出好齒輪。
近期，重慶機(jī)床集團(tuán)又向青山工業(yè)交付了一批智能磨齒機(jī)。在機(jī)床操作面板上，只需要輸入工件、刀具等具體參數(shù)，就能夠自動生成齒輪加工程序。機(jī)床可以根據(jù)工藝數(shù)據(jù)庫，智能推薦磨削加工方案，甚至可以根據(jù)磨削功率值變化，自動優(yōu)化參數(shù)，進(jìn)行補(bǔ)償控制。
“過去操作機(jī)床，靠的是人的眼力、手上功夫，只有經(jīng)驗豐富的老師傅，才能熟練操作傳統(tǒng)機(jī)床。”重慶機(jī)床集團(tuán)副總工程師廖承渝表示，而如今，一臺智能機(jī)床自身就相當(dāng)于一個老師傅。在他看來，智能化正“悄悄”改變每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，重慶制造，正由“舊”轉(zhuǎn)“新”。
過去企業(yè)研發(fā)自己搞 現(xiàn)在上下游聯(lián)合攻關(guān)
最近，長安汽車和青山工業(yè)聯(lián)合謀劃了一件“大事情”——聯(lián)合攻關(guān)混合動力汽車智能驅(qū)動。
青山工業(yè)派出機(jī)械、液壓、軟件、電機(jī)工程師團(tuán)隊“駐扎”在長安汽車。在產(chǎn)品研發(fā)初期，團(tuán)隊共同完成產(chǎn)品策劃、定義、論證，并在長安汽車現(xiàn)場進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計。
而到了樣機(jī)試制階段、工程化開發(fā)階段，長安汽車則派出相應(yīng)的技術(shù)團(tuán)隊常駐青山工業(yè)，配合完成相應(yīng)的研發(fā)、生產(chǎn)工作。
同時，雙方辦公系統(tǒng)及開發(fā)工具也實現(xiàn)一體化，可實現(xiàn)異地同步交流，圖紙設(shè)計、評審等，進(jìn)一步提高了工作效率。
“傳統(tǒng)的制造行業(yè)，一般是主機(jī)廠提出產(chǎn)品要求，配套企業(yè)自己想辦法達(dá)成。”青山工業(yè)負(fù)責(zé)人說。
而在新的協(xié)同創(chuàng)新模式下，青山工業(yè)在核心部件，以及長安汽車在動力總成匹配上的優(yōu)勢都得到充分發(fā)揮，項目開發(fā)進(jìn)度可加快一倍。
同樣的事情，發(fā)生在青山工業(yè)與重慶機(jī)床集團(tuán)之間。
磨齒機(jī)涉及到齒輪修形，這是為了在齒輪工作受力變形的情況下，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)一個比較好的接觸面，從而提升變速箱齒輪噪音控制和穩(wěn)定性。按照行業(yè)通常要求，修形后形狀誤差控制在六七個微米即可。而前段時間，青山向機(jī)床集團(tuán)提出，變速箱齒輪的修形誤差必須控制到2微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲粗的四十分之一。
對此，機(jī)床集團(tuán)攜手青山工業(yè)、重慶大學(xué)和國外合作單位，對機(jī)床技術(shù)進(jìn)行了大量智能化提升，完善程序功能，實現(xiàn)磨齒機(jī)參數(shù)智能調(diào)整，避免齒面燒傷······突破一個個難關(guān)，最終使誤差達(dá)到2微米要求，也與國際同類先進(jìn)產(chǎn)品處于同一水平。
依托智能化，機(jī)床集團(tuán)也從過去單獨(dú)提供機(jī)床，發(fā)展為提供成套的解決方案，除了青山工業(yè)以外，還幫助重慶藍(lán)黛傳動、萬里揚(yáng)、雙環(huán)傳動等國內(nèi)一流企業(yè)建設(shè)智能化車間，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈由“舊”轉(zhuǎn)“新”。
智能化改造“全面開花” 已成為提級賦能主引擎
長安汽車、青山工業(yè)、重慶機(jī)床集團(tuán)的故事，是重慶制造業(yè)大力推進(jìn)智能化的示范和縮影。
市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能化改造正在重慶制造業(yè)中“全面開花”。
位于兩江新區(qū)的重慶金康賽力斯兩江智能工廠內(nèi)，1000多臺機(jī)器人高效工作的場景，替代了傳統(tǒng)生產(chǎn)線上的人頭攢動，關(guān)鍵工序全部實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，全過程只需幾位技術(shù)人員通過屏幕進(jìn)行操控；長安汽車沖壓工序?qū)嵤┲悄芑脑旌螅a(chǎn)效率提升了30%、能源利用率提升了11%。
在重慶綦江，有著90年歷史的綦江齒輪傳動有限責(zé)任公司一度經(jīng)營困難，但通過引入6條自動化生產(chǎn)線，該公司在節(jié)約近90%人力的同時實現(xiàn)了產(chǎn)能倍增，年產(chǎn)變速器達(dá)到20萬臺；重慶荊江汽車半軸股份有限公司投資近2000萬元引進(jìn)智能化生產(chǎn)線后，生產(chǎn)效率提升了40%左右，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著提升，去年還躋身美國通用、德國奔馳等全球知名企業(yè)的供應(yīng)商······
據(jù)重慶市經(jīng)信委統(tǒng)計，2019年重慶推動建設(shè)了1280個智能化改造項目、115個數(shù)字化車間和25個智能工廠，這些示范項目建成后生產(chǎn)效率平均提升了68.7%、產(chǎn)品不良品率平均降低了38.6%、運(yùn)營成本平均降低了20.8%。
而截至今年7月底，我市狠抓企業(yè)智能化改造，累計完成改造2200個項目，建成數(shù)字智能工廠67家、數(shù)字化車間539家，智能化改造“全面開花”，帶動企業(yè)生產(chǎn)效率大幅度提升，成為拉動工業(yè)技改投資的主動力和產(chǎn)業(yè)提級賦能的主引擎。
數(shù)讀
2200個
重慶狠抓企業(yè)智能化改造，截至2020年7月底，累計完成智能化改造項目2200個，建成數(shù)字智能工廠67家、數(shù)字化車間539家
68.7%
2019年重慶推動建設(shè)了1280個智能化改造項目、115個數(shù)字化車間和25個智能工廠，這些示范項目建成后生產(chǎn)效率平均提升了68.7%、產(chǎn)品不良品率平均降低了38.6%、運(yùn)營成本平均降低了20.8%
5萬家
重慶市已引進(jìn)培育47個提供第三方服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，累計推動5萬多家制造企業(yè)“上云上平臺”。如今，重慶正成為國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地，國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂級公共標(biāo)識解析節(jié)點(diǎn)的五個總部之一，也設(shè)在重慶
（數(shù)據(jù)由市經(jīng)信委提供）
（記者 陳鈞 白麟）
