陸軍特色醫(yī)學(xué)中心、市公安局交巡警總隊、市航空救援總隊、高速集團在重慶市渝北區(qū)龍興通用機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議現(xiàn)場。記者 周凱航 攝
為大力推進高速公路交通事故傷員救治體系建設(shè)，全力確保高速公路交通事故危重傷員得到及時有效救治，4月18日上午，陸軍特色醫(yī)學(xué)中心、市公安局交巡警總隊、市航空救援總隊、高速集團在重慶市渝北區(qū)龍興通用機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動高速公路交通事故航空救援聯(lián)動機制。
該機制旨在通過“空地警醫(yī)一體”救援模式，整合航空救援、高速公路警務(wù)及醫(yī)療設(shè)施資源，突破地理與交通限制，構(gòu)建覆蓋全域、響應(yīng)迅速、救治高效的立體化救援體系，竭誠為人民群眾生命安全護航。
突破難點：從“地面堵點”到“空中直達”
四部門首次將航空救援納入高速公路應(yīng)急響應(yīng)框架，建立從事故評估、空中調(diào)度到醫(yī)療轉(zhuǎn)運的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制定聯(lián)動預(yù)案、救援優(yōu)先級評估模型、空地交接流程等智能分級響應(yīng)，依托路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實時定位事故位置，結(jié)合傷員傷情動態(tài)評估救援優(yōu)先級，同步啟動智能信號系統(tǒng)、交通管制措施，保障直升機、救護車、警車“三車通行零障礙”，解決了傳統(tǒng)救援中“多頭指揮、責(zé)任不清”的痛點，形成“統(tǒng)一指揮—部門協(xié)同—專業(yè)處置”一件事鏈條，填補了傳統(tǒng)救援模式中跨部門協(xié)作與空地銜接的空白。
救援演練現(xiàn)場。記者 周凱航 攝
數(shù)據(jù)賦能：提升救援效率
建立公安、航空、交通、醫(yī)療四部門聯(lián)合指揮平臺，實施共享交通事故定位、傷員信息、氣象數(shù)據(jù)、交通動態(tài)及救援資源分布，通過優(yōu)化救援路徑與資源分配，減少響應(yīng)時間。
在復(fù)雜地形或擁堵路段啟用航空救援，通過縮短“最后1公里”轉(zhuǎn)運時間，將危重傷員救治窗口控制在“黃金1小時”內(nèi)，顯著提升傷者存活率。同時組建空中醫(yī)療專家組，配備便攜式監(jiān)護儀、呼吸機等設(shè)備，在直升機內(nèi)設(shè)置“空中ICU”，實現(xiàn)“現(xiàn)場搶救—空中轉(zhuǎn)運—醫(yī)院接收”全程生命支持，保障危重傷員及時得到專業(yè)救治。
“我們在渝北龍興、萬州、黔江三地都設(shè)有基地，接到高速公路有關(guān)的救援信息之后，我們會第一時間響應(yīng)，預(yù)計在30分鐘內(nèi)可以起飛，按照目前航空救援體系的布局，全市任何一個地方我們一個小時都能夠到達?！敝貞c市航空應(yīng)急救援總隊副大隊長胡運孟告訴記者。
此次救援體系的建立標(biāo)志著我市在構(gòu)建“生命至上、多跨協(xié)作、科技賦能”的綜合救援體系上邁出關(guān)鍵一步，推動了跨部門協(xié)作機制常態(tài)化，破解了高速公路發(fā)生交通事故后的救援瓶頸，避免了因延誤救治引發(fā)的二次傷亡 ，對提升危重傷員救治率、降低死亡率 、事故救援時間具有重要意義，服務(wù)和保障韌性安全城市建設(shè)和超大城市現(xiàn)代化治理。
據(jù)悉，接下來四部門將通過聯(lián)合演練、技術(shù)升級等工作，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)效能，為人民群眾筑牢“空中生命線”。
