5月10日，三峽云海藥業(yè)車間，工人正在生產(chǎn)中成藥。記者 羅斌 攝\視覺重慶
5月10日上午，“沿著高速看中國?重慶”G50滬渝高速-G42滬蓉高速重慶段全媒體采訪團沿著G42滬蓉高速從萬州前往云陽，約40分鐘后就抵達重慶三峽云海藥業(yè)股份有限公司（以下簡稱三峽云海藥業(yè)）。
當天，在三峽云海藥業(yè)飲片及提取車間，隨著生產(chǎn)線的快速運轉(zhuǎn)，一片片中藥飲片經(jīng)自動包裝下線。隨后，它們將被運往全國28個城市銷售。
“目前，該車間12條生產(chǎn)線，每年能產(chǎn)3000萬包中藥飲片?！比龒{云海藥業(yè)董事長鄒隆瓊告訴記者，2020年公司年產(chǎn)值達到3億元，是云陽的龍頭企業(yè)。
交通閉塞
藥品運往華東地區(qū)需周轉(zhuǎn)4次
然而，2003年，三峽云海藥業(yè)還是一家瀕臨倒閉的企業(yè)。高速公路通車前，由于交通閉塞，運輸成本高，三峽庫區(qū)優(yōu)質(zhì)中藥材資源開發(fā)與利用不足，制約整個中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三峽云海藥業(yè)也因競爭力弱，一度處于倒閉邊緣。
鄒隆瓊告訴記者，藥品因時效性強，無法走水路，只能通過陸路運輸。如送往華東地區(qū)，需先在萬州集聚轉(zhuǎn)運，再經(jīng)重慶、武漢分運，最后抵達華東各地，全程13天，至少周轉(zhuǎn)4次。
鄒隆瓊說，由于轉(zhuǎn)運次數(shù)多，運輸時間長，藥品到達目的地后，因包裝受損被退回是常有之事。
交通不便，也令產(chǎn)品銷售回款周期變長，導致流動資金緊張。鄒隆瓊稱，因藥品運輸周轉(zhuǎn)時間長，應(yīng)收賬款不能按時到賬，原本藥品送達客戶手中后，賬款在3個月內(nèi)打到公司賬戶?？梢蜻\輸時間長，應(yīng)收賬款要推遲兩個月。不僅如此，藥品銷售旺季時，公司不敢接臨時訂單，每年可會因此減少幾百萬訂單。
交通不便
引進研發(fā)人才頻頻碰壁
交通不便，公司引進研發(fā)人才也頻頻碰壁。對醫(yī)藥企業(yè)來說，研發(fā)人才決定企業(yè)核心競爭力的強弱。鄒隆瓊稱，2005年，她費了九牛二虎之力，經(jīng)朋友引薦，才從重慶中心城區(qū)引進一個研發(fā)骨干。
當天，鄒隆瓊親自開車到中心城區(qū)接他到公司上班。沒想到，第二天，她就遭遇當頭一棒：人沒來上班，已經(jīng)拎著行李回家了，原因是坐車到云陽要花7個多小時，離家太遠了。
公司類似的事情還很多。鄒隆瓊稱，當年從重慶高校引進來一位研究生，干了兩年后，也因交通不便，難以陪伴孩子而辭職。
高速通了
運輸效率提升6倍以上
隨著G50滬渝高速、G42滬蓉高速開通，云陽融入全國高速路網(wǎng)，公司由此走上發(fā)展快車道，逐漸突破了困境。
除東北地區(qū)外，三峽云海藥業(yè)藥品從工廠到達銷售終端全部實現(xiàn)30小時完成；到達哈爾濱，只需35小時左右。鄒隆瓊算了一筆賬：運輸走高速公路，物流成本較普通道路運輸節(jié)約18%左右，運輸效率是傳統(tǒng)的6倍以上。
同時，便利的交通，也為人才培養(yǎng)提供更多可能。三峽云海藥業(yè)積極地到全國各地高校、科研院所和知名藥企學習合作，并引進先進技術(shù)和理念，夯實公司高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。2013年，公司又投資1.5億元，在離高速路口只有10多分鐘路程的云陽工業(yè)園區(qū)新建生產(chǎn)線，產(chǎn)能擴大5倍。
如今三峽云海藥業(yè)已成為一家集中藥飲片、中成藥和食品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及特色中藥材種植、深加工為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，成為云陽醫(yī)藥龍頭企業(yè)。
（稿件原載于2021年05月20日《重慶日報》）
