5月9日，萬州新田港，工作人員正在指揮巨型吊機(jī)快速卸貨。記者 羅斌 攝/視覺重慶
5月9日下午，“沿著高速看中國?重慶”G50滬渝高速-G42滬蓉高速重慶段全媒體采訪團(tuán)從石柱出發(fā)，沿著G50滬渝高速、G69銀百高速前行，來到了萬州新田港。
當(dāng)記者抵達(dá)萬州新田港時，只見高聳的橋吊來回滑行，揮舞巨臂，正從“邦尼668”貨輪上卸貨……
“去年底，一期建成投運(yùn)，設(shè)計年吞吐量625萬噸。港口設(shè)備先進(jìn)，實現(xiàn)了智能化裝卸貨物?！必?fù)責(zé)運(yùn)營的重慶高速航發(fā)集團(tuán)新田港物流有限公司商貿(mào)部部長田濤介紹，目前依托高速公路和鐵路，萬州新田港正加快建設(shè)鐵水公多式聯(lián)運(yùn)港口，未來將成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。
新田港為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東向門戶，與果園港、江津珞璜港、涪陵龍頭港為重慶四大樞紐港，是重慶融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)工程之一。
根據(jù)規(guī)劃，新田港共設(shè)19個泊位，貨物年呑吐量4000萬噸，目前正按照“一體規(guī)劃、分期實施”的總體原則加快推進(jìn)。其中，神華集團(tuán)建設(shè)的5個泊位已經(jīng)投運(yùn)；重慶航發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)分三期建設(shè)泊位14個，一期5個泊位已投運(yùn)。
“目前，港口物流集聚和輻射功能已開始顯現(xiàn)?！碧餄硎?，依托萬州“一環(huán)五射”高速公路網(wǎng)，即萬梁、萬開、萬云、萬忠（南）、萬利5條高速公路，每天抵達(dá)港口貨物運(yùn)到周邊接壤區(qū)縣，基本可以實現(xiàn)1小時抵達(dá)。
“若沒有高速公路，新田港沒法實現(xiàn)進(jìn)出港貨物的疏運(yùn)和集聚?！碧餄硎?，以貨物運(yùn)往梁平為例，貨車經(jīng)G42滬蓉高速，只需1小時就可運(yùn)抵，沒通高速公路之前，貨物要走1天多。
重慶高速集團(tuán)表示，為加快推進(jìn)新田港建設(shè)，今年2月，重慶高速航運(yùn)建設(shè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、重慶市萬州港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等川渝6家公司，共同簽署共建新田港二期項目。
新田港二期工程建設(shè)4個泊位，計劃投資約17億元，總吞吐量約1400萬噸/年，目前正在開展項目可行性研究報告編制及前期準(zhǔn)備工作，計劃今年6月開建，2022年底建設(shè)完成。
記者在現(xiàn)場看到，為更好發(fā)揮新田港長江航運(yùn)樞紐港的重要作用，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，港口周邊與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施正加快建設(shè)。
鐵路方面，新田港鐵路集疏運(yùn)中心正在建設(shè)一條長約16公里的單線鐵路。該項目設(shè)計時速80公里，2030年設(shè)計運(yùn)量為1094萬噸，遠(yuǎn)期到2040年將達(dá)到1436萬噸。
“目前，項目施工順利，預(yù)計明年就可建成投用?！比f州區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條鐵路線，將把新田港與西北鐵路大通道串起來，實現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)。屆時，新田港輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大到陜西、甘肅等西北地區(qū)，以及川東、鄂西、湘西等周邊區(qū)域。比如四川省達(dá)州市等地的大宗貨物，直接走新田港，將比走瀘州港、果園港節(jié)省兩到三天時間。
高速公路方面，與之連接的萬州城市外環(huán)高速最后一段——新田至高峰段正在加快推進(jìn)，預(yù)計2023年建成通車。屆時，將徹底打通新田港進(jìn)出瓶頸，并與萬州已經(jīng)建成的5條高速連接，新田港將真正實現(xiàn)鐵水公無縫銜接，成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。
（記者 楊永芹）
（稿件原載于2021年05月19日《重慶日報》）
