清明假期結(jié)束，大家又紛紛奔赴新程。這個假期雖然不長，但足以開啟一場“說走就走”的旅行，而以短途游見長的“2小時高鐵圈”，成為炙手可熱的“頂流”。成渝“高鐵圈”也在熱門榜單之列。清明三天，成渝“2小時高鐵圈”內(nèi)客流驟增，直接帶動周邊酒店預(yù)訂量飆升了三成。重慶更是由此脫穎而出，成為最熱門的歷史文化打卡地之一，熱度位居全國前列。尋春半出城，倏忽越山河。交通的速度，拓展著生活的維度。一座座城市的打開方式，變得更加豐富多元。從中，也能看到未來的無數(shù)新可能。今日，我們一起聚焦“高鐵圈”。
來一場“說走就走”的旅行
云陽飛鳳山麓，與縣城隔江相望。張飛廟雄踞于山麓之上，依山臨崖，坐看著“滾滾長江東逝水”。名為廟宇，實際上，這是一片規(guī)模宏大、造型雄奇的古建筑群，園林點染、曲徑通幽，能滿足“古建迷”的全部想象。在1700多年間，名家圣手各領(lǐng)風(fēng)騷，留下無數(shù)字畫、碑刻。再經(jīng)歷了三峽成庫的全淹全遷，云陽張飛廟已成為長江三峽“必打卡”之地?！拔乙彩悄矫鴣恚谶@里感覺到歷史文化古韻，確實帶給我很多震撼?！彼拇ㄓ慰蛣⒖×颊f。
在清明這樣古老的傳統(tǒng)節(jié)日里，歷史文化類打卡地成為許多人想往的“詩和遠(yuǎn)方”。這類資源富集的三峽黃金旅游帶，在“高鐵圈”的助力之下，熱度水漲船高。云陽張飛廟清明節(jié)單日游客量，比常態(tài)假期多了三成。高鐵速度的倏忽而至，節(jié)省了許多輾轉(zhuǎn)跋涉的時間，讓“說走就走”的旅行觸手可及。而“說走就走”更大的動力，來自優(yōu)化的供給。重慶的古建筑、古鎮(zhèn)、園林、非遺、民俗等厚重的底蘊(yùn)，以及“最重慶”的城市名片，紛紛添了一把“火”，成為游客異地奔赴的熱點。
一位河南游客告訴記者，上一次來重慶主要是玩好，沒有“吃”好，這一次主要是來“吃”好，想欣賞一下建筑，還有品嘗美食。另一位四川游客則表示，重慶單軌穿樓比較有特色，在網(wǎng)上看到比較火，所以想來“吃”一下單軌。
隨著“2小時高鐵圈”的發(fā)展，短途游的熱度將延續(xù)至日常，“詩和遠(yuǎn)方”不過如“串門兒”般平常，城市與城市之間、區(qū)域與區(qū)域之間，跨越山河，倏忽而至。
交通網(wǎng)升級，釋放都市圈發(fā)展?jié)撃堋＝煌ɑヂ?lián)是川渝經(jīng)濟(jì)“擴(kuò)容”的基本形態(tài)之一。而高鐵，將讓這種互聯(lián)速度倍增。正如新中國鐵路的開篇之作“成渝鐵路”一樣，成渝高鐵圈也是在崇山峻嶺間“啃硬骨頭”。截至2024年，重慶高鐵運(yùn)營里程，已突破1100公里。按照計劃，到2027年，“米”字型高鐵網(wǎng)將基本成型，高鐵的通車?yán)锍桃矊⑼黄?900公里。更多的交通互聯(lián)，正在打破瓶頸。
高鐵網(wǎng)延伸 朋友圈擴(kuò)容
成渝中線高鐵銅梁段，已全面進(jìn)入箱梁架設(shè)。在三魚石大橋上，架橋機(jī)將一孔預(yù)制箱梁平穩(wěn)放至0到1號橋墩上，這座大橋的箱梁宣告架設(shè)完成。每孔箱梁重達(dá)600噸左右，喂梁、移梁、落梁，一道道工序，通過“智慧架梁機(jī)”一 一精準(zhǔn)到位。
“智能建造”讓重慶的高鐵建設(shè)不斷提速、不斷闖關(guān)。宜昌至涪陵的宜涪高鐵，最近啟動了全線的重難點工程——涪陵長江公鐵大橋。大橋的箱梁結(jié)構(gòu)，刷新了國內(nèi)高鐵紀(jì)錄，跨度736米的主跨還創(chuàng)下了世界同類橋梁跨度之最。
同樣迎來重要進(jìn)展的，還有西渝高鐵，14783米長的鐵峰山隧道，掘進(jìn)過半。這條隧道橫跨萬州區(qū)和開州區(qū)，是高難度的控制性工程。“我們充分運(yùn)用信息化數(shù)字平臺，打造“數(shù)字化”工地”，中鐵十一局集團(tuán)西渝高鐵康渝段站前十五標(biāo)三分部經(jīng)理王剛說。
在穿山越嶺之中，重慶的高鐵快速延伸，“高鐵朋友圈”也在快速擴(kuò)容。成渝中線高鐵、宜涪高鐵，都是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的一部分，重慶的“高鐵圈”將綿延覆蓋長江經(jīng)濟(jì)帶。西渝高鐵，也是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的一段，西安將加入重慶“2小時高鐵圈”。這樣的高鐵圈，遍布重慶的“米”字型高鐵網(wǎng)。借由這些快速流動的“高鐵圈”朝發(fā)夕至，“天涯若比鄰”，已不只是夢想。
成渝“2小時高鐵圈”還將不斷擴(kuò)容。目前，成渝高鐵圈沿線城市群，已實現(xiàn)“1小時達(dá)”。成渝之間的高鐵日均客流量，超過10萬人次。高鐵圈“同城化”的磁場，正在成為新的競爭力，甚至，成就了獨具辨識度的城市IP，在新一輪奔涌而來的流量熱潮中，脫穎而出。
同城化！圈內(nèi)互聯(lián) 輻射周邊
全國兩會期間，川渝發(fā)布的視頻《哪吒巴蜀奇妙游》，成了成渝“高鐵圈”的最新注腳。兩地聯(lián)動的文旅IP，演繹了雙城生活的另一面。早上，在成都寬窄巷子里品茶，品味一段慢生活。晚上，在重慶洪崖洞，涮熱辣的火鍋、感受煙火氣。這是“寬洪大量”IP。大足的石刻、安岳的石刻，從歷史風(fēng)塵中醒來，講述千年的故事。這是“資足常樂”IP。八方來客來川渝，穿梭兩地，暢游巴蜀文旅走廊，一日看盡長安花。高鐵圈之內(nèi)，已呈現(xiàn)出“同城”風(fēng)景。
巴蜀文旅走廊，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的共建項目之一。關(guān)于兩地協(xié)同、互聯(lián)互通的部分，都屬于項目中的“先行”之列。以川渝為圓心，一張互聯(lián)互通的區(qū)域綜合高鐵網(wǎng)，不斷向周邊輻射，與全國鐵路網(wǎng)串聯(lián)并網(wǎng)，形成八縱八橫的大通道。在川渝間，鐵路的公交化已基本實現(xiàn)“毗鄰區(qū)縣全覆蓋”。高鐵圈之內(nèi)，可1小時直達(dá)。以成渝雙核為樞紐，連接貫通附近城市群的“2小時交通圈”，也已基本形成。這樣的區(qū)域輻射力，這次借著文旅市場“短途游”的東風(fēng)“小試牛刀”，成渝“高鐵圈”正如期待的一樣：火出了圈兒。
文旅市場的新趨勢，也是消費市場的風(fēng)向標(biāo)之一。重慶如何借助高鐵動能，拉動新消費？在重慶交通大學(xué)西部交通與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心研究員王春楊看來，高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，為重慶與四川聯(lián)合打造巴蜀文旅走廊，形成文化IP聯(lián)動效應(yīng)起到了有力的支撐作用。要適應(yīng)高鐵網(wǎng)絡(luò)下“快旅慢游”新模式，促進(jìn)文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和差異化發(fā)展，打造新產(chǎn)品、提供新服務(wù)，促進(jìn)新消費。一是要提供更加多樣化的旅游產(chǎn)品；二是以智慧服務(wù)賦能旅游產(chǎn)業(yè)升級，要進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域交通的一體化，提升重慶的交通樞紐能級，依托高鐵、航空和高速公路組成的“三高”交通體系，促進(jìn)各種交通方式的高效換乘，融入全國性旅游網(wǎng)絡(luò)。通過高鐵聯(lián)合周邊的湖北、四川、貴州等省份打造“2小時精品旅游圈”，推出跨省聯(lián)票、聯(lián)合營銷等合作模式，擴(kuò)大旅游合作的“朋友圈”。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，清明小長假3天，重慶火車站發(fā)送旅客75.7萬人次，同比2024年同期，增幅達(dá)到8.9%?！案哞F圈”帶給假日經(jīng)濟(jì)的新流量、新動能，只是一個新的開始。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，高鐵圈擴(kuò)容擴(kuò)能，各區(qū)域間、各城市間，將在人暢其行、物暢其流中，協(xié)同合作、融合互促。我們奔赴廣闊天地，也可以無分南北、無問東西，只以詩意共遠(yuǎn)方。
（重慶廣電-第1眼TV 吳霜 鄧靜 吳靜 李藝 丁琳 尹力 陳力 報道）
