日前，《推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020—2022年)》(簡(jiǎn)稱《方案》)，明確指出全力建設(shè)9大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。那么，2020—2022年，重慶將啟動(dòng)哪些重大工程、完工哪些重大項(xiàng)目?1月5日，重慶日?qǐng)?bào)記者邀請(qǐng)市交通局對(duì)《方案》進(jìn)行了解讀。
“暢通微循環(huán)，打通大動(dòng)脈，構(gòu)建新格局?！笔薪煌ň直硎?，通過(guò)實(shí)施該《方案》，旨在加快構(gòu)建成渝地區(qū)互聯(lián)互通、快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快打造西部國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)際門戶樞紐。
未來(lái)，蜀道不再難，越來(lái)越暢通。重慶、成都將加快形成“高鐵雙通道、高速八車道”的復(fù)合快速通道。即加快形成成渝高鐵、成渝中線高鐵兩條高鐵通道;拓寬改造成渝高速、渝遂高速等高速公路，形成雙向八車道的高速通道。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)一：打造“四網(wǎng)”融合軌道網(wǎng)絡(luò)
加快形成“高鐵雙通道”
路徑：推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和軌道交通“四網(wǎng)”融合發(fā)展，完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成分工合理、銜接順暢的多向出渝大通道，打造軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈，滿足多層次、多樣化、個(gè)性化的交通需求。
高速鐵路：暢通多向出渝大通道。
目標(biāo)：高速鐵路在建及運(yùn)營(yíng)規(guī)模超過(guò)1800公里。
舉措：按照“五年全開(kāi)工、十年全開(kāi)通”目標(biāo)，東向拓展、西向提質(zhì)、南向共建、北向挖潛，全力推進(jìn)“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。
新開(kāi)工項(xiàng)目：成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬(wàn)高鐵(去年已開(kāi)工)、成達(dá)萬(wàn)高鐵(去年已開(kāi)工)、渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵聯(lián)絡(luò)線。完工項(xiàng)目：鄭萬(wàn)高鐵重慶段。
加快建設(shè)項(xiàng)目：渝昆高鐵、渝湘高鐵中心城區(qū)至黔江段，重慶北站南站房改造、重慶東站等鐵路樞紐建設(shè)，打造一體化無(wú)縫換乘樞紐體系。
積極推進(jìn)前期項(xiàng)目：蘭渝高鐵、渝貴高鐵，重慶至廣安、重慶至自貢至樂(lè)山等城際鐵路。
貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸干線： 拓展完善鐵路出海、出境大通道。
目標(biāo)：到2022年，建成普速鐵路293公里(含成渝鐵路改造工程重慶站至江津段)，全市普速鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2100公里。
舉措：積極推進(jìn)蘭渝高鐵前期工作，釋放蘭渝鐵路貨運(yùn)能力，提升中歐班列運(yùn)行水平和運(yùn)營(yíng)效率。
積極推進(jìn)涪柳鐵路、廣忠黔鐵路、川黔鐵路改造等項(xiàng)目前期工作，提高南向貨運(yùn)能力，減輕長(zhǎng)江航運(yùn)壓力，有力助推重慶建設(shè)西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心。
加快推進(jìn)成渝鐵路改造工程(重慶站至江津段)，積極推進(jìn)沿江鐵路、達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目前期工作，暢通鐵水聯(lián)運(yùn)通道，加快構(gòu)建沿江綜合立體交通運(yùn)輸走廊，全面融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。
“貨運(yùn)鐵路將立足全面融入共建‘一帶一路’和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，全面對(duì)接國(guó)家‘六大經(jīng)濟(jì)走廊’，打造高效的貨運(yùn)體系?！笔薪煌ň直硎?。
市域鐵路：打造主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”。
舉措：重慶主要著眼構(gòu)建主城都市區(qū)“多中心、多層級(jí)、多節(jié)點(diǎn)”的網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間，推進(jìn)建設(shè)一體融合、互聯(lián)互通、環(huán)射結(jié)合的市域鐵路系統(tǒng)。具體內(nèi)容如下：
加快建設(shè)項(xiàng)目：璧(山)銅(梁)線。
完工項(xiàng)目：建成通車江(津)跳(蹬)線。
前期項(xiàng)目：推進(jìn)永川線、都市區(qū)環(huán)線等。
“通過(guò)加快實(shí)現(xiàn)主城新區(qū)城市間、主城新區(qū)與中心城區(qū)間直聯(lián)直通，打造主城都市區(qū)‘1小時(shí)通勤圈’，將有力支撐‘一區(qū)兩群’協(xié)調(diào)發(fā)展?！笔薪煌ň直硎?。
城市軌道：提速成網(wǎng)計(jì)劃。
目標(biāo)：中心城區(qū)城市軌道線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程力爭(zhēng)超過(guò)500公里。
開(kāi)工建設(shè)軌道交通4號(hào)線西延段、6號(hào)線重慶東站延伸段、15號(hào)線等項(xiàng)目。
加快建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期、5號(hào)線一期南段、5號(hào)線北延伸段等項(xiàng)目。
全力推進(jìn)TOD綜合開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化軌道站點(diǎn)與常規(guī)公交的無(wú)縫銜接、與城市功能融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)軌道交通和人口、產(chǎn)業(yè)、土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)二：道路網(wǎng)絡(luò)
層次分明、覆蓋廣泛
路徑：暢通對(duì)外高速公路通道，優(yōu)化城際快速路網(wǎng)，推動(dòng)毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通，加快完善普通公路和城市道路網(wǎng)絡(luò)，打通“斷頭路”和“瓶頸路”，強(qiáng)化城市快速路、主干路與高速公路、普通干線公路一體化銜接，有力服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
高速公路網(wǎng)絡(luò)：加寬加密，加快構(gòu)建“三環(huán)十八射多聯(lián)線”。
目標(biāo)：到2022年，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)高速公路800公里，建成高速公路700公里，全市高速公路通車?yán)锍探?000公里，省際出口通道達(dá)到27個(gè)，其中川渝間一體化通道達(dá)到16個(gè)。
具體開(kāi)工項(xiàng)目：成渝高速加寬、合川西環(huán)、開(kāi)州至梁平、重慶至赤水、秀山至印江等項(xiàng)目。
加快建設(shè)項(xiàng)目：渝遂高速北碚至銅梁段擴(kuò)能、渝湘高速巴南至彭水段擴(kuò)能、云陽(yáng)江口至龍缸、彭水至酉陽(yáng)等項(xiàng)目。
建成項(xiàng)目：黔江至石柱、南川至兩江新區(qū)、大足至內(nèi)江等項(xiàng)目。
市交通局表示，通過(guò)高速公路通道建設(shè)，將全面緩解我市高速公路射線通道交通壓力，有效加密“一區(qū)兩群”高速公路網(wǎng)絡(luò)。
普通公路：完善網(wǎng)絡(luò)。
目標(biāo)：到2022年，實(shí)施國(guó)省干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路2.2萬(wàn)公里，普通省道三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上比例達(dá)到72%，具備條件的村民小組通硬化路率達(dá)到95%。
有序推進(jìn)川渝省際國(guó)省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)現(xiàn)毗鄰地區(qū)G210等11個(gè)普通國(guó)道出口通道達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、S105等12個(gè)普通省道出口通道達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
加快推進(jìn)“一區(qū)兩群”內(nèi)部干線公路提檔升級(jí)，改造一批串聯(lián)重要樞紐、旅游景區(qū)且交通量大的國(guó)省干線公路，基本實(shí)現(xiàn)中心城鎮(zhèn)間由三級(jí)及以上等級(jí)公路聯(lián)通。
市交通局表示，通過(guò)有序?qū)嵤┐迕裥〗M通硬化路工程和農(nóng)村公路窄路面加寬改造工程，著力推動(dòng)重慶“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌做好交通脫貧攻堅(jiān)和服務(wù)鄉(xiāng)村振興的有機(jī)銜接。
中心城區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)：加速完善。
目標(biāo)：到2022年，新開(kāi)工建設(shè)城市道路80公里，建成110公里，中心城區(qū)城市道路里程達(dá)到5800公里。
開(kāi)建項(xiàng)目：陶家隧道、鹿角隧道、黃桷坪長(zhǎng)江大橋、茶惠大道、李家沱復(fù)線橋南北引道等項(xiàng)目。
加快建設(shè)項(xiàng)目：新燕尾山隧道、金鳳隧道、一縱線中心站至獅子巖段等項(xiàng)目。
建成項(xiàng)目：白居寺長(zhǎng)江大橋、水土嘉陵江大橋、二橫線西段、二縱線華巖至跳蹬段等項(xiàng)目。同時(shí)，打通跨江穿山交通瓶頸，完善城市骨架路網(wǎng);加密次支路網(wǎng)，打通“斷頭路”81條，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升市民出行環(huán)境。
主城都市區(qū)高速公路和快速路：強(qiáng)化一體化銜接。
開(kāi)建項(xiàng)目：兩江新區(qū)至長(zhǎng)壽區(qū)快速通道項(xiàng)目。
加快建設(shè)：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道等中心城區(qū)高速公路進(jìn)出城通道項(xiàng)目。
前期項(xiàng)目：推進(jìn)兩江新區(qū)至涪陵區(qū)(龍頭港)，中心城區(qū)至永川、合川、綦江—萬(wàn)盛等支點(diǎn)城市快速通道項(xiàng)目等，強(qiáng)化高速公路與城市骨架快速路網(wǎng)一體銜接，形成快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)三：水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、聯(lián)動(dòng)協(xié)同
路徑：健全以長(zhǎng)江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網(wǎng)絡(luò)，加快長(zhǎng)江上游航道整治和梯級(jí)渠化，加強(qiáng)港口分工協(xié)作，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的港口群，著力打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐，加強(qiáng)成渝地區(qū)航運(yùn)體系統(tǒng)籌分工協(xié)作，提高長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心服務(wù)水平。
航道：打造高等級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
目標(biāo)：到2022年，基本形成干支聯(lián)動(dòng)、暢通高效的長(zhǎng)江上游航道網(wǎng)絡(luò)，全市四級(jí)及以上航道里程達(dá)到1400公里;全市港口貨物吞吐能力達(dá)到2.2億噸，全面支撐長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)的現(xiàn)代化港口集群基本形成。
開(kāi)建項(xiàng)目：長(zhǎng)江干線朝天門至涪陵段航道整治工程。主城港區(qū)黃磏作業(yè)區(qū)一期、洛磧作業(yè)區(qū)一期等項(xiàng)目
建成渠江重慶段、三峽庫(kù)區(qū)重要支流黛溪河、鳊魚(yú)溪等航道整治利用工程，延伸次級(jí)支流航道通達(dá)深度，提升支流航道互聯(lián)互通水平。建成忠縣港區(qū)新生作業(yè)區(qū)一期等項(xiàng)目，
加快建設(shè)：嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程，烏江白馬、涪江雙江航電樞紐工程等項(xiàng)目，積極協(xié)調(diào)國(guó)家加快推動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)。江津港區(qū)珞璜作業(yè)區(qū)改擴(kuò)建、涪陵港區(qū)龍頭作業(yè)區(qū)二期等項(xiàng)目。謀劃布局成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“無(wú)水港”。
“打造高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建現(xiàn)代化港口集群，旨在充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道黃金效應(yīng)，加強(qiáng)成渝地區(qū)航運(yùn)體系統(tǒng)籌分工協(xié)作，提高長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心服務(wù)水平，共同推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展?！笔薪煌ň直硎?。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)四：航空網(wǎng)絡(luò)
引領(lǐng)內(nèi)陸、輻射全球
目標(biāo)：到2022年，全市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到5000萬(wàn)人次/年，貨郵吞吐量達(dá)到45萬(wàn)噸以上。
舉措：開(kāi)建重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程(已開(kāi)工)，建成武隆仙女山機(jī)場(chǎng)，將開(kāi)建重慶新機(jī)場(chǎng)、潼南通用機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目，與成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同打造雙核驅(qū)動(dòng)、內(nèi)陸引領(lǐng)的國(guó)際航空門戶樞紐體系。
建成武隆仙女山機(jī)場(chǎng)(已完成首飛)，將建成萬(wàn)州五橋、黔江武陵山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程。
同時(shí)，研究布局萬(wàn)盛、城口等支線機(jī)場(chǎng)，加快構(gòu)建以“樞紐機(jī)場(chǎng)為核心、支線機(jī)場(chǎng)為支撐”的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局體系。同時(shí)，積極推進(jìn)開(kāi)州、忠縣等一批通用機(jī)場(chǎng)前期工作。
市交通局表示，國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)將緊扣改革開(kāi)放新高地建設(shè)，按照協(xié)同發(fā)展、共享共贏的原則，全力提升民航保障能力、樞紐功能，提升對(duì)外開(kāi)放能力。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)五：管道網(wǎng)絡(luò)
形成內(nèi)聯(lián)外暢油氣管網(wǎng)格局
目標(biāo)：到2022年，全市天然氣骨干管道力爭(zhēng)達(dá)到5500公里、成品油年供應(yīng)能力力爭(zhēng)達(dá)到1000萬(wàn)噸。
舉措：天然氣管道方面，圍繞川渝天然氣千億立方米產(chǎn)能基地建設(shè)，推進(jìn)川南—渝西天然氣管道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源就地上載、就近消納。
開(kāi)建：渝西天然氣管網(wǎng)，完善“四環(huán)二射”市域輸氣管網(wǎng)，加快銅鑼?shí){、黃草峽儲(chǔ)氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化國(guó)家骨干管網(wǎng)、市域管網(wǎng)、儲(chǔ)氣基地互聯(lián)互通，形成以國(guó)家管網(wǎng)為骨干、儲(chǔ)氣庫(kù)基地為中樞、區(qū)域支線為輻射的蛛網(wǎng)式管網(wǎng)格局。
成品油管道：強(qiáng)化綦江—重慶成品油管道運(yùn)營(yíng)管理，加快推進(jìn)中航油西南儲(chǔ)運(yùn)基地及長(zhǎng)壽—重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航油管道項(xiàng)目建設(shè)，積極推動(dòng)國(guó)家規(guī)劃建設(shè)沿江成品油管道，謀劃陜西入川渝成品油管道項(xiàng)目，以提高成品油有效管輸能力，緩解長(zhǎng)江水運(yùn)壓力。
市交通局表示，通過(guò)統(tǒng)籌資源開(kāi)發(fā)與管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)川渝油氣管網(wǎng)一體化規(guī)劃建設(shè)，逐步提高油氣儲(chǔ)備能力，強(qiáng)化管網(wǎng)互聯(lián)互通水平，形成內(nèi)聯(lián)外暢油氣管網(wǎng)格局。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)六：郵政網(wǎng)絡(luò)
符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”
目標(biāo)：到2022年，全面鞏固郵政“村村直通郵”，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”，城市地區(qū)郵政和重點(diǎn)快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到95%以上。
舉措：加快完善郵政快遞物流體系和完善郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本建成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通區(qū)域、輻射國(guó)際、高效銜接的寄遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成支撐生產(chǎn)、惠及民生的郵政快遞服務(wù)體系。加快郵政快遞業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，分期分批實(shí)施一批郵政網(wǎng)點(diǎn)、郵件處理中心升級(jí)改造，推進(jìn)第四郵件處理中心建設(shè)，加快構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟(jì)高效、便民利民的區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社三級(jí)寄遞物流服務(wù)體系等。
“通過(guò)加快完善郵政快遞物流體系，基本建成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通區(qū)域、輻射國(guó)際、高效銜接的寄遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成支撐生產(chǎn)、惠及民生的郵政快遞服務(wù)體系?！笔薪煌ň直硎?。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)七：綜合交通網(wǎng)絡(luò)
打造無(wú)縫銜接的樞紐體系
目標(biāo)：建設(shè)銜接高效、多式融合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
舉措：集約通道資源，統(tǒng)籌鐵公水空多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推動(dòng)重慶東站、積極推進(jìn)科學(xué)城站前期工作等一體化綜合客運(yùn)樞紐，建設(shè)銜接高效的綜合貨運(yùn)樞紐，推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)重要樞紐型港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)等。
打造物流多式聯(lián)運(yùn)集散體系，開(kāi)工建設(shè)長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)西郊總部物流基地，加快推進(jìn)重慶空港物流園(重慶市快件集散中心)、重慶交運(yùn)物流基地(渝新歐物流基地)等貨運(yùn)樞紐和萬(wàn)州新田等樞紐港的集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，建成重慶鐵路樞紐東環(huán)線，實(shí)現(xiàn)果園港、重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)、空港物流園、重慶公路物流基地等物流樞紐的互聯(lián)互通，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和港產(chǎn)城融合發(fā)展，增強(qiáng)周邊貨源組織能力，助推內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐建設(shè)。
市交通局表示，通過(guò)統(tǒng)籌鐵公水空多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，打造無(wú)縫銜接的樞紐體系，實(shí)現(xiàn)各種交通方式一體融合發(fā)展。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)八：運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
開(kāi)行公交化列車發(fā)展“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)
目標(biāo)：建設(shè)人享其行、貨優(yōu)其流的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
舉措：我市將通過(guò)開(kāi)行公交化列車、加密發(fā)車班次、加大停站頻次，探索推行川渝兩地范圍內(nèi)鐵路線路月票乘車機(jī)制，讓旅客共享出行便利服務(wù)。推動(dòng)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理銜接融合，研究建立一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，推廣“一卡通”服務(wù)和二維碼“一碼暢行”，加快實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)公交化。
將加快構(gòu)建便捷舒適的跨省城際客運(yùn)體系，推廣農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)化經(jīng)營(yíng)模式或開(kāi)通預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運(yùn)，加快構(gòu)建川渝毗鄰地區(qū)旅游環(huán)線、開(kāi)通直達(dá)景區(qū)景點(diǎn)的旅游專線、直通車等，創(chuàng)新發(fā)展水上旅游圈、共同打造巴蜀文化精品旅游線路。
依托中國(guó)(重慶)國(guó)際貿(mào)易單一窗口，加快建設(shè)“1+5+N”物流信息平臺(tái);加快發(fā)展鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)和“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)，共同建設(shè)西部陸海新通道。推動(dòng)川渝港口深度合作，鼓勵(lì)川渝兩地大力發(fā)展“水水中轉(zhuǎn)”和“鐵水聯(lián)運(yùn)”，常態(tài)化運(yùn)行瀘州港、宜賓港等至果園港的水水中轉(zhuǎn)線路等。
市交通局表示， 一系列舉措，優(yōu)化客貨運(yùn)輸服務(wù)，全力提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，努力讓群眾出行更加安全、高效、便捷。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)九：智能交通網(wǎng)絡(luò)
打造車路協(xié)同示范段和試驗(yàn)段
目標(biāo)：建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧綠色的智能交通網(wǎng)絡(luò)。
舉措：建設(shè)石渝高速涪陵至豐都段車路協(xié)同示范段，建設(shè)渝合、永川至江津高速公路基于5G技術(shù)的車路協(xié)同試驗(yàn)段，開(kāi)展大觀、龍溪河等5G智慧服務(wù)區(qū)試點(diǎn)。積極推進(jìn)涪江智慧航道、果園智慧港口建設(shè)。
同時(shí)，依托成渝高速公路加寬項(xiàng)目，研究推動(dòng)智慧高速公路建設(shè)，推動(dòng)軌道交通跨線運(yùn)行;推動(dòng)綜合交通大數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，打造川渝地區(qū)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源中心等。
市交通局表示，通過(guò)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建新型交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有力助推交通高質(zhì)量發(fā)展。
