羅樂正在進(jìn)行無人機(jī)飛行前準(zhǔn)備
填寫飛行記錄單、航前檢查、起飛……這是國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司檢修分公司輸電運(yùn)檢中心無人機(jī)班女機(jī)長(zhǎng)羅樂的日常工作。她所在的無人機(jī)班，在成立5年時(shí)間內(nèi)完成無人機(jī)桿塔巡檢5632基、通道2819公里，累計(jì)飛行了近1000小時(shí)，發(fā)現(xiàn)缺陷隱患1532項(xiàng)。這一組組數(shù)據(jù)的背后，是她與班組同事踏實(shí)苦干與辛勤付出。
“女漢子”成長(zhǎng)為全能“飛手”
2014年，剛從華北電力大學(xué)畢業(yè)的羅樂入職國(guó)網(wǎng)重慶檢修分公司。在成都溫江崗前培訓(xùn)時(shí)，羅樂第一次嘗試“高空飛躍”，爬塔訓(xùn)練是每個(gè)線路專業(yè)工作人員的必修課。對(duì)于500kV的線路鐵塔，在爬上60米高的鐵塔后，要在空中跨越寬約1.2米的聯(lián)接金具，才能踩到三角聯(lián)板上，再爬過長(zhǎng)約3米－5米的絕緣子串，才能抵達(dá)均壓環(huán)。雖然綁有安全帶，但第一次在60米高的空中爬塔、跳躍、轉(zhuǎn)身、匍匐前行，一連串動(dòng)作下來羅樂全身都在發(fā)抖。羅樂回憶道：“每次訓(xùn)練，最害怕的項(xiàng)目就是這個(gè)。因?yàn)闆]有扶手，全靠自身平衡力在60米的高空前行，所以每次走完線，手上基本全是汗?！?/p>
2016年，在山東萊蕪，羅樂選擇了飛行難度更高的固定翼無人機(jī)培訓(xùn)，經(jīng)過40天的飛行訓(xùn)練，順利拿下固定翼飛行合格證。2017年，公司統(tǒng)一安排員工考取旋翼無人機(jī)合格證，為了保證順利通過，公司給羅樂報(bào)考了駕駛員資質(zhì)培訓(xùn)。學(xué)員一般要先考取駕駛員才能考取機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)，“我就是覺得考兩次會(huì)耽誤工作，”羅樂說，“后來就向公司申請(qǐng)與培訓(xùn)單位溝通，改為報(bào)考機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)?！彪m然機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)考試通過率不超過50%，但就是憑借著不服輸?shù)木髲?qiáng)與認(rèn)真，羅樂順利拿到機(jī)長(zhǎng)資格，成為了國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司唯一一位雙料女機(jī)長(zhǎng)。
跨越山河保障居民安全用電
羅樂所在的班組負(fù)責(zé)巡視的線路大多分布在高山密林之中，地理位置偏僻。綦江某鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于線路故障導(dǎo)致居民用電緊張，剛?cè)肼毜牧_樂隨著師傅一起前往檢查，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)地理位置偏僻，春季經(jīng)常下雨，所有的道路幾乎被阻斷?！安葑钌畹牡胤交竞臀覀兗绨螨R平，再加上道路全是泥巴，我和同事就只有靠著手杖在深山里前行。一路上除了被狗追、被馬蜂蜇，滑倒摔跤也是常事?！绷_樂說。
在抗疫期間，羅樂所在的紅巖共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)喊出了“我是黨員我先上”的口號(hào)。由于各地實(shí)行封閉管理，導(dǎo)致很多檢修工人無法到指定地點(diǎn)對(duì)輸電設(shè)備進(jìn)行檢查。這時(shí)，羅樂所在的紅巖共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)受命對(duì)處于山區(qū)的287基鐵塔進(jìn)行巡視，3個(gè)月時(shí)間，累積發(fā)現(xiàn)線路缺陷隱患73項(xiàng)。
“通過及時(shí)檢修，有效防止了線路異常事故的發(fā)生，保障了疫情期間線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行?！绷_樂說，“如果沒有無人機(jī)的參與，像這種復(fù)雜的線路，同樣的時(shí)間內(nèi)，人工只能巡視20基鐵塔左右，工作效率遠(yuǎn)不及現(xiàn)在的十分之一。有了無人機(jī)，工作進(jìn)程不僅高效，而且安全?！?/p>
創(chuàng)新應(yīng)用提升巡檢質(zhì)量效率
隨著智能運(yùn)檢的廣泛應(yīng)用，越來越多的無人機(jī)被投入到輸電線路運(yùn)維工作中，解決以往人工巡檢難以發(fā)現(xiàn)的死角難題。但縱使無人機(jī)高效安全，在巡檢過程中，仍暴露了一些不足。無人機(jī)巡檢設(shè)備搬運(yùn)困難、巡檢照片誤報(bào)率高、輸電通道測(cè)距困難、電池充電規(guī)格不統(tǒng)一……
為了解決無人機(jī)巡檢過程中的問題，羅樂刻苦鉆研，結(jié)合實(shí)踐，在2015年至2020年期間，研發(fā)了《無人機(jī)起降增穩(wěn)裝置的研制》《無人機(jī)磁力計(jì)校正裝置的研制》《無人機(jī)巡檢移動(dòng)作業(yè)裝置的研制》《無人機(jī)鋰電池智能充電裝置的研制》《無人機(jī)巡檢照片自動(dòng)歸檔裝置》和《架空輸電線路無人機(jī)測(cè)距裝置的研制》6個(gè)創(chuàng)新型項(xiàng)目，先后獲得“中國(guó)水利水電質(zhì)量管理協(xié)會(huì)二等獎(jiǎng)”、“重慶市質(zhì)量協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)”、“國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司一等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，同時(shí)申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型專利5項(xiàng)、國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng)。其中，2017完成的管理創(chuàng)新課題《基于無人機(jī)多維度應(yīng)用的輸電線路高效運(yùn)檢管理》榮獲“國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司一等獎(jiǎng)”，極大地提高了無人機(jī)巡檢工作效率以及安全性。繼2015年無人機(jī)班首創(chuàng)性提出“雙U型16點(diǎn)觀測(cè)法”（收錄在《無人機(jī)巡檢技術(shù)》一書中）之后，經(jīng)過幾年的技術(shù)積淀，2020年羅樂又首創(chuàng)提出了“4點(diǎn)觀測(cè)法”，把原有的無人機(jī)巡檢工作效率進(jìn)一步提升了4倍。
付出得到了認(rèn)可。日前，羅樂獲得重慶市網(wǎng)上勞動(dòng)和技能競(jìng)賽9月“創(chuàng)新之星”稱號(hào)。
（作者：潘鋒 圖片由國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司檢修分公司提供）
（稿件原載于2020年12月1日《重慶日?qǐng)?bào)》）
