第二屆智博會展場，重慶交通大學(xué)研發(fā)的可檢測各種斜拉索大橋隱蔽病害的“拉索檢測機(jī)器人”備受關(guān)注。
（本報資料圖片。特約攝影 鐘志兵\視覺重慶）
用“CT”給橋梁看“內(nèi)科”，檢測橋梁隱蔽病害；攻克三峽水利樞紐通航等技術(shù)難關(guān)，幫助提升三峽水庫的通航能力；建全國首個綠色航空技術(shù)研究院，發(fā)展綠色航空產(chǎn)業(yè)……
11月5日，記者走進(jìn)?重慶交通大學(xué)，了解該校科研團(tuán)隊建設(shè)和科技創(chuàng)新進(jìn)展情況。
交叉學(xué)科研究，用“CT”給橋梁看“內(nèi)科”
在西部（重慶）科學(xué)城，重慶交大投入2.5億元建設(shè)了面積250畝的山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室。
實驗室主任、長江學(xué)者、國家杰青、重慶交通大學(xué)副校長周建庭是知名的“橋梁醫(yī)生”，專門和危橋整治打交道?！拔沂且粋€給橋梁看病的‘醫(yī)生’?！?1月5日，周建庭對記者說，橋梁隱蔽病害往往難以發(fā)現(xiàn)、診斷，被許多人稱為危害橋梁安全的“第一殺手”。
“以前檢測橋梁是否有內(nèi)在病害，大多通過打洞、開孔等有損的方式進(jìn)行檢測，費(fèi)時費(fèi)力費(fèi)錢?！敝芙ㄍフf，他率領(lǐng)的團(tuán)隊特地引進(jìn)電子、計算機(jī)、機(jī)械、數(shù)學(xué)、物理等學(xué)科人才，通過交叉學(xué)科研究來解決橋梁健康監(jiān)測領(lǐng)域的技術(shù)難題。
“我們研究的磁記憶檢測技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋梁工程隱蔽結(jié)構(gòu)無損檢測?！敝芙ㄍバχ硎?，這相當(dāng)于醫(yī)生用“CT”等方式來對病人進(jìn)行檢查。如重慶馬桑溪長江大橋是特大型橋梁，采用團(tuán)隊首創(chuàng)的無外加激勵磁場的爬行機(jī)器人帶著磁記憶掃描裝置進(jìn)行檢測，可達(dá)到無損、精準(zhǔn)、快速檢測的目的。
攻克三峽水利樞紐通航和生態(tài)航道建設(shè)技術(shù)難關(guān)
三峽水庫的通航能力是多大？答案是5000噸級的船舶。但在10年前，考慮到泥沙淤積等情況，人們只嘗試著通航1000噸級的船舶。三峽水庫可通航1000噸級到3000噸級，再到5000噸級的船舶，重慶交大楊勝發(fā)團(tuán)隊的貢獻(xiàn)不可或缺。
該校國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心工程中心常務(wù)副主任楊勝發(fā)介紹，團(tuán)隊先后承擔(dān)了兩個重大國家專項，對三峽水庫沿途進(jìn)行了極其詳細(xì)的調(diào)研，逐步攻克三峽水利樞紐通航和船閘建設(shè)等技術(shù)難關(guān)，提升通航能力。2016年開始，團(tuán)隊又聯(lián)合開展世界黃金航道綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展研究。
目前，交大已投入2.3億元在西部（重慶）科學(xué)城建設(shè)了300畝的國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心，承擔(dān)了長江、珠江流域70%以上的航道試驗，研究水平處于世界內(nèi)河航道研究第一梯隊。
中科院院士“落戶”，帶動家鄉(xiāng)綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
重慶交通大學(xué)綠色航空技術(shù)研究院是全國首個綠色航空技術(shù)研究院。提起研究院，該院常務(wù)副院長張銘表示，最值得感謝的是李應(yīng)紅院士。中國科學(xué)院院士、空軍工程大學(xué)李應(yīng)紅教授是重慶奉節(jié)人，多年來，一直想要為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2018年，李應(yīng)紅提出在重慶設(shè)立綠色航空技術(shù)研究院、規(guī)劃建設(shè)綠色航空產(chǎn)業(yè)園等6項建議。
重慶交通大學(xué)綠色航空技術(shù)研究院和院士專家工作站，于2019年掛牌。作為工作站的首席專家，李應(yīng)紅院士在這里投入了大量時間和精力，僅僅在今年，李院士及其團(tuán)隊專家就已到重慶十多次。
張銘告訴記者，按照計劃，今年底綠航院要初步研制出一款電動與油電混合動力飛行器樣機(jī)。未來5年，將致力于提升重慶及西南地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，支持并推動重慶航空工程技術(shù)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新發(fā)展。
