新華社武漢6月12日電（記者熊琦、龔聯(lián)康）輸入密碼坐上車輛后排，點擊屏幕確認(rèn)行程，方向盤隨即自行轉(zhuǎn)動，車輛穩(wěn)穩(wěn)匯入車流之中……11日晚上9點，家住武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的市民吳悠走出公司，用手機(jī)招來“專屬座駕”，踏上回家的路途。
夜幕下，造型前衛(wèi)的地標(biāo)建筑“春筍”巍然矗立，標(biāo)線清晰的馬路寬闊整潔，“只有乘客、沒有司機(jī)”的“東風(fēng)悅享”無人駕駛小巴、“蘿卜快跑”無人駕駛車來往穿梭，與普通城市車輛比肩行駛，未來感撲面而來。
“平穩(wěn)流暢的駕駛質(zhì)感，安靜整潔的車廂環(huán)境，讓乘客更加舒適，車輛還能靈活地完成變道超車等操作，就像一名‘情緒穩(wěn)定’的專車司機(jī)?！眳怯普f，第一次乘坐“無人車”還感到新奇緊張，現(xiàn)在已是自己深夜通勤首選。相比于傳統(tǒng)出租車，全無人自動駕駛車不僅在惡劣天氣和高峰時段保證了運(yùn)力，更覆蓋不少公共交通的盲區(qū)，大大改善遠(yuǎn)郊城區(qū)的出行體驗。
在武漢，越來越多的市民和吳悠一樣，看著出現(xiàn)在街頭巷尾的無人駕駛汽車，從害怕、新奇到習(xí)慣。無人駕駛從一種未來概念，漸漸落地為更多人生活中的日常。
“聰明的車馳騁，智慧的路通達(dá)?！眹抑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人吳海平介紹，武漢近年來堅定地向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快步發(fā)展。通過加快基礎(chǔ)設(shè)施改造，布設(shè)了通信、攝像、雷達(dá)及道路環(huán)境檢測器等設(shè)備，實現(xiàn)城市道路交通的精細(xì)化感知，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試、應(yīng)用和運(yùn)營打下基礎(chǔ)。
2019年，隨著國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)揭牌，武漢按下無人駕駛商業(yè)化探索的“快進(jìn)鍵”。通過開放自動駕駛測試道路、發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點政策等舉措，無人駕駛商業(yè)化運(yùn)行車輛數(shù)量、運(yùn)行里程不斷增加，跨區(qū)通行、機(jī)場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應(yīng)用場景接連實現(xiàn)突破。
今年2月27日，百度“蘿卜快跑”全無人自動駕駛汽車駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，武漢成為全國首個實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通示范運(yùn)行的城市。
“武漢河流湖泊縱橫交錯，城市交通場景多樣復(fù)雜，在這里測試應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，在全國推廣復(fù)制意義更大?！卑俣茸詣玉{駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示，僅百度“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務(wù)平臺就有超300輛無人車跑上武漢街頭，運(yùn)行時間從早上6點持續(xù)到凌晨2點。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路里程累計突破3379公里（單向里程），覆蓋武漢12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里。自動駕駛累計出行服務(wù)訂單突破158萬單，累計服務(wù)198萬余人次。
無人駕駛正在成為武漢的“新名片”，而這背后是一座“老牌汽車城”的創(chuàng)新雄心。目前，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已集聚東風(fēng)悅享、億咖通、芯擎科技等100多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，建立了院士工作站、聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和國家級智能交通技術(shù)創(chuàng)新中心，組建了“智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟”，“研發(fā)＋測試＋應(yīng)用”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)逐步形成。
“今年以來，無人駕駛技術(shù)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加速?！蔽錆h市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著開放測試路網(wǎng)的擴(kuò)充和自動駕駛車輛的增加，5G通信、人工智能、高端芯片、北斗定位等產(chǎn)業(yè)加快集聚，武漢正搶占“下一代”汽車產(chǎn)業(yè)制高點。
