2月22日下午2點(diǎn)過(guò)，位于南岸廣陽(yáng)鎮(zhèn)的重慶鐵路樞紐東環(huán)線明月峽長(zhǎng)江大橋工程工地上，六名工人們戴著口罩，拿著鐵鏟，朝著一根根“工”字鋼表面，賣力地除著鐵銹，為頭頂一百多米高的架橋機(jī)平臺(tái)做準(zhǔn)備。
為實(shí)現(xiàn)南岸區(qū)鐵路“零突破”的重慶鐵路樞紐東環(huán)線明月峽長(zhǎng)江大橋工程，在抓好疫情防控、達(dá)到復(fù)工條件后，2月20日正式復(fù)工。該工程的率先順利復(fù)工標(biāo)志著重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目節(jié)后正式恢復(fù)開工建設(shè)。
當(dāng)天上午8點(diǎn)，首批在工地單間里，進(jìn)行了14天自我隔離的30名工人，在各個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行體溫測(cè)量無(wú)異后，戴著口罩進(jìn)入工地，開始施工作業(yè)。
“復(fù)工的南岸區(qū)域30名工人，住宿方面每人一個(gè)單間，早晚進(jìn)行兩次體溫測(cè)量，為減少人群接觸感染風(fēng)險(xiǎn)，所有返工工人行蹤鎖定在住宿、工地‘兩點(diǎn)一線’?！必?fù)責(zé)重慶鐵路樞紐東環(huán)線明月峽長(zhǎng)江大橋工程的中鐵二局工程有限公司副經(jīng)理張謙介紹，“20日開始復(fù)工后，整個(gè)工地處于區(qū)域封閉式施工狀態(tài)，直至疫情結(jié)束?！?/p>
把疫情防控作為復(fù)工“安全繩”
“當(dāng)前，返工的30名工人經(jīng)過(guò)核酸檢測(cè)，并呈現(xiàn)陰性才被允許進(jìn)入工地?！睆堉t表示，雖然在大年初一時(shí)公司勞務(wù)班組已對(duì)所有工人的身體狀況和居住地進(jìn)行了詳細(xì)了解和登記，但為確保工地疫情安全，仍對(duì)返工的每一位工人進(jìn)行了更為準(zhǔn)確的核酸檢測(cè)，“檢測(cè)結(jié)果出來(lái)得很快，第一天檢測(cè)，第二天就能得知工人是否為新冠肺炎患者。”
為保證工地能順利復(fù)工，早在1月31日，中鐵二局工程有限公司便在南岸和江北設(shè)置了隔離區(qū)域。整個(gè)工程共有500多名工人，所有工人將經(jīng)過(guò)3個(gè)批次，進(jìn)入隔離單間呆到隔離期滿后才能重返工地，“南岸設(shè)置了50個(gè)隔離單間，江北設(shè)置了160個(gè)，將每批返工的工人進(jìn)入隔離單間進(jìn)行自我隔離，是疫情防控最直接也是最有效的辦法?！?/p>
在工地疫情監(jiān)控也相當(dāng)密集。各個(gè)工點(diǎn)上均配置了工作人員進(jìn)行體溫檢測(cè)，每次進(jìn)行工作前都會(huì)進(jìn)行防疫知識(shí)宣傳，同時(shí)工地和宿舍點(diǎn)每天進(jìn)行早晚兩次消毒殺菌?！肮さ睾蛦T工宿舍的疫情防控是工程復(fù)工的前提，更是復(fù)工的‘安全繩’?！睆堉t強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前工地里每項(xiàng)防控工作嚴(yán)格謹(jǐn)慎，不漏掉一個(gè)人、不忽略每一個(gè)細(xì)節(jié)。
多類工種有序開展發(fā)現(xiàn)問(wèn)題線上溝通
走進(jìn)臨江的工地，盡管江風(fēng)吹拂，透過(guò)口罩鋪面而來(lái)的仍是讓人充滿安全感的消毒水味道。高高佇立的明月峽長(zhǎng)江大橋2號(hào)墩下，工人們正忙碌著著手里的工作。
當(dāng)天下午，工地上有的工人正在為架橋機(jī)平臺(tái)進(jìn)行鋼板的準(zhǔn)備工作，有的工人則在進(jìn)行工地電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作?！艾F(xiàn)在的工作時(shí)間從早上8點(diǎn)到上午11點(diǎn)半，下午2點(diǎn)至6點(diǎn)，中間的時(shí)間要求工人們?cè)诟髯缘母綦x間里進(jìn)行休息?！睎|環(huán)線明月峽長(zhǎng)江大橋工程技術(shù)主管李元億表示，當(dāng)前工地上安裝工、吊裝工、焊接工等工種均有人作業(yè)，其他輔助工種也配有相應(yīng)人員。
和以往的工程作業(yè)交流不同，為減少工地上的人員近距離接觸，幾乎所有的工作作業(yè)交流都“搬”到了線上。李元億透露，在工人返工前，就已經(jīng)建立了一個(gè)臨時(shí)微信工作群，在工程中遇到的各類問(wèn)題都在群里進(jìn)行溝通，“我們還會(huì)通過(guò)打視頻的方式，及時(shí)可觀地看到問(wèn)題所在，并能迅速進(jìn)行解決。特殊情況下改變的工作溝通方式改，反而提高了我們的工作效率?！?/p>
整合資源調(diào)整工序趕追工期
明月峽長(zhǎng)江大橋工程是南岸首座雙層四線鐵路鋼橫梁斜拉橋。作為東環(huán)線整體工程中的難點(diǎn)控制性工程，不僅難度高，而且工期緊。明月峽長(zhǎng)江大橋工程能否復(fù)工直接影響東環(huán)線的整體推進(jìn)，以及完工節(jié)點(diǎn)。區(qū)交通局相關(guān)責(zé)任告訴記者，自1月27日起，南岸交通局開始對(duì)東環(huán)線項(xiàng)目復(fù)工生產(chǎn)進(jìn)行了跟蹤服務(wù)，并向中鐵二局工程有限公司解釋政策、前往工地現(xiàn)場(chǎng)檢查準(zhǔn)備情況、為工地搭建起了復(fù)工審批平臺(tái)。終于在2月20日確保了明月峽長(zhǎng)江大橋工程順利開工。
但即便明月峽長(zhǎng)江大橋工程已在2月20日提前率先開工，相較之前制定的工期，已推遲了整整20天。張謙表示，為了追回被疫情耽擱的工期，工程除了多上設(shè)備多上工人外，還將對(duì)已有的資源進(jìn)行有效整合，同時(shí)將在某些工序上進(jìn)行調(diào)整，以保證明月峽長(zhǎng)江大橋工程于2020年11月中旬順利合龍。
（作者單位： 南岸區(qū)委宣傳部?）
