航空樞紐地位，是反映一座城市經(jīng)濟(jì)活力和對(duì)外交往能力的重要指標(biāo)。重慶正在加快推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)來(lái)說(shuō)，“云端樞紐”帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)與航空的深度融合，從對(duì)外交往來(lái)說(shuō)，它重塑了重慶的國(guó)際地理環(huán)境，賦予了這座內(nèi)陸城市通達(dá)全球的新支點(diǎn)。就在本月24號(hào)，瑞航（重慶）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地一期工程投用，標(biāo)志著重慶朝著國(guó)際航空樞紐的目標(biāo)又邁出重要一步。
重慶航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地投用
航空城加速崛起
本月24號(hào)，瑞航（重慶）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地項(xiàng)目一期工程正式投用，它填補(bǔ)了重慶民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著重慶成功躋身全國(guó)第七個(gè)具備全鏈條民航發(fā)動(dòng)機(jī)完整維修能力的城市行列。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是遼寧方大集團(tuán)與重慶市政府戰(zhàn)略合作的重要成果，分三期建設(shè)，全部建成后，設(shè)計(jì)年維修能力將達(dá)600臺(tái)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值突破百億元大關(guān)。
瑞航（重慶）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司副總裁毛志東介紹，二期工程預(yù)計(jì)在2026年底落成，投產(chǎn)后涉及到5個(gè)主流發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的全面、深度的維修能力，并且在信息化、智能化方面走在行業(yè)的前列。
當(dāng)天，方大重慶航空城的飛機(jī)拆解項(xiàng)目也正式啟動(dòng)首架飛機(jī)拆解，并錨定飛機(jī)全生命周期末端，正式投產(chǎn)拆解航材回收利用業(yè)務(wù)。重慶海航航空資源循環(huán)利用有限公司總裁王志剛透露，計(jì)劃2025年拆解2架飛機(jī)并實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)盈利，未來(lái)將擴(kuò)充更多的生產(chǎn)線，打造全國(guó)最大飛機(jī)“綠色回收”基地。
維修基地的落地勢(shì)必會(huì)推動(dòng)本地配套能力提升，吸引更多航空上下游企業(yè)集聚，而在該項(xiàng)目的背后，還蘊(yùn)含著更大的抱負(fù)。一年前，“方大航空國(guó)際總部”落地重慶。一年間，發(fā)動(dòng)機(jī)維修項(xiàng)目、航空培訓(xùn)中心、“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)通路等項(xiàng)目逐一落地……各項(xiàng)規(guī)劃藍(lán)圖一步步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)圖景。按照目標(biāo)，全部項(xiàng)目預(yù)計(jì)未來(lái)五年將撬動(dòng)各類投資逾千億元，2030年最大可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值3500余億元，新增直接就業(yè)近2.5萬(wàn)人。“天空經(jīng)濟(jì)”與地面產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同，重塑了重慶的經(jīng)濟(jì)地理。與此同時(shí)，圍繞國(guó)際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)，重慶各項(xiàng)航空基礎(chǔ)設(shè)施也在硬核升級(jí)。
關(guān)鍵落子！
重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓啟用
4月9日，備受關(guān)注的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式啟用。這是重慶著眼于“國(guó)際航空樞紐建設(shè)”的關(guān)鍵落子。投用后，重慶形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運(yùn)行格局，能滿足終端年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量58萬(wàn)架次的運(yùn)行保障需要，為重慶國(guó)際航空樞紐建設(shè)注入澎湃動(dòng)力。重慶，這座內(nèi)陸之城的“向上”突圍，也吸引了眾多航空公司的目光。
中國(guó)東方航空集團(tuán)總經(jīng)理劉鐵祥說(shuō)，他們將加強(qiáng)重慶與上海、北京兩大樞紐聯(lián)動(dòng)，打造重慶、北京大興等更多快線、準(zhǔn)快線產(chǎn)品。
海航集團(tuán)董事長(zhǎng)丁擁政表示，他們正以重慶為戰(zhàn)略支點(diǎn)，加速構(gòu)建制造、循環(huán)、科技、金融“四位一體”的臨空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略集群，全面激活重慶臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁林振杰提到，重慶與新加坡雙樞紐的聯(lián)動(dòng)，已獲取多項(xiàng)成果。充分發(fā)揮了重慶的地理位置，將新加坡連接到中國(guó)西部。希望接下來(lái)，可以開發(fā)執(zhí)行貨運(yùn)航班，讓新加坡和重慶的貨運(yùn)量發(fā)展得更加成功。
去年，中國(guó)民航局和國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，賦予重慶打造區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的新定位。怎樣的區(qū)位門戶？重慶處于“亞歐大陸航空心臟”位置，向東銜接長(zhǎng)三角，向西直抵中東歐，向南輻射東南亞，向北聯(lián)動(dòng)?xùn)|北亞。這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，給重慶航空業(yè)發(fā)展帶來(lái)了得天獨(dú)厚的機(jī)遇。一年來(lái)，各航空公司也紛紛加碼重慶，通過(guò)一條條空中通道，重慶正加速走向世界。
織密“空中絲綢之路”
每周200多個(gè)航班直通世界五大洲
目前，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在飛的國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)到43條，每周200多個(gè)航班，通達(dá)倫敦、巴黎、羅馬、東京等全球主要城市，形成覆蓋五大洲的全球航線網(wǎng)絡(luò)。
市交通運(yùn)輸委民航處副處長(zhǎng)譚小平告訴記者，目前，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量提升至60架次，實(shí)際在飛國(guó)際（地區(qū)）航線超過(guò)40條，基本構(gòu)建起覆蓋歐美、澳洲、中東、日韓、東南亞的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，我市的支線機(jī)場(chǎng)也加快升級(jí)。萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)新建并投用了2.6萬(wàn)平方米的T2航站樓，可滿足年旅客吞吐量250萬(wàn)人次的需求。黔江機(jī)場(chǎng)順利完成改擴(kuò)建工程，年旅客吞吐能力提升至70萬(wàn)人次。市交通運(yùn)輸委表示，中國(guó)民航局和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，賦予重慶打造區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的新定位。瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)，我市將進(jìn)一步提升航空基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，支持培育壯大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，提升國(guó)際航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)力。
市交通運(yùn)輸部門表示，今年，重慶將聚焦歐洲、東南亞兩大方向，力爭(zhēng)歐洲航線達(dá)到每周15班以上、東南亞每周100班以上，實(shí)現(xiàn)RCEP成員國(guó)首都和重要經(jīng)濟(jì)城市基本覆蓋。那么推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，將如何為重慶高質(zhì)量發(fā)展賦能？
在重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)、西部交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心副主任 李豪看來(lái)，航空樞紐建設(shè)將成為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的引擎。成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，航空樞紐建設(shè)形成覆蓋西部12省市、輻射東南亞的“4小時(shí)航空物流圈”。航空樞紐的建設(shè)是重慶融入 “一帶一路” 的關(guān)鍵。樞紐的建設(shè)可以加快航空與西部陸海新通道、中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道等通道聯(lián)運(yùn)，搭建起通達(dá)東盟、經(jīng)渝向歐的物流新通道。未來(lái)，建議以東南亞、歐洲為重點(diǎn)，提升對(duì) “一帶一路” 共建國(guó)家的覆蓋密度，加快構(gòu)建以重慶為中心的“亞歐空中貨運(yùn)走廊” 和 “亞太空中貨運(yùn)圈” ，進(jìn)一步提升重慶在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位。最后，航空樞紐的建設(shè)可以吸引更多高端產(chǎn)業(yè)集群聚集，進(jìn)一步增強(qiáng)重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的能級(jí)，形成“圈層式”產(chǎn)業(yè)體系。未來(lái)可聚焦航空物流、航空制造、飛機(jī)維修等航空直接關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、跨境電商等臨空偏好型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)“全球研發(fā) - 重慶制造 - 全球交付”。
推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，有助于全球資源要素的聚集，這既撬動(dòng)了重慶現(xiàn)代制造業(yè)集群發(fā)展和未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局，更為這座內(nèi)陸城市，從地理洼地邁向開放高地提供了新的戰(zhàn)略支點(diǎn)。未來(lái)的重慶，或?qū)鴮戇@樣的新敘事：打造國(guó)際航空樞紐，為新重慶“添翼”，通過(guò)天空的聯(lián)結(jié)，劃出的是蓬勃向上的開放軌跡。
