車(chē)輛每天換電四次，每次更換的電池電量只有容量的百分之七八十，出租司機(jī)謝師傅和他的同伴們今年以來(lái)，一直為出租汽車(chē)換電的事情，煩惱不已。
謝師傅告訴記者，他開(kāi)的是楓葉牌新能源出租車(chē)，有兩年時(shí)間了。新能源出租車(chē)都必須在指定的換電站更換電池，可從今年初開(kāi)始，他就發(fā)現(xiàn)：每次更換的電池電量只有原來(lái)的百分之七八十，續(xù)航里程和原來(lái)的滿電差了近100公里。 謝師傅說(shuō)，由于更換的電池電量只有原來(lái)的百分之七八十，現(xiàn)在每天出租車(chē)要換電四次，一到續(xù)航100公里時(shí)，自己就慌得不行。
記者在渝北溜馬換電站采訪時(shí)，不少出租司機(jī)表示，現(xiàn)在這樣的情況讓他們叫苦不迭，非?？鄲?。
為什么換電站更換的電池電量只有百分之七八十？渝北溜馬換電站工作人員表示，以他們換電站為例，每天只有26塊電池以供更換，充電位有限，電池是循環(huán)出艙的，車(chē)輛一多，只能在充電量七八十的時(shí)候，就要出艙。
記者隨后撥打換電站管理單位----易易互聯(lián)科技有限公司的客服電話，對(duì)方也承認(rèn)，由于重慶換電車(chē)輛較多，電池只能充電百分之七八十就要出艙。
對(duì)于換電站商家給出的說(shuō)法，不少出租司機(jī)表示，這一辦法沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題，他們不能認(rèn)同。
目前，出租車(chē)司機(jī)已經(jīng)將情況反映給向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和經(jīng)信委等部門(mén)。
