4月14日，伴隨著長長的鳴笛聲，一列列車緩緩駛?cè)媵虢瓍^(qū)三江物流基地裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，起重設(shè)備正進行集裝箱裝運作業(yè)，數(shù)輛貨車有序駛?cè)雸@區(qū)，在地面工作人員指揮下快速卸貨、裝貨，現(xiàn)場一派繁忙景象。
鳥瞰三江物流基地。（攝影：石漢謀）
三江物流基地是西部陸海新通道渝黔綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)的項目之一，與川黔鐵路、三萬南鐵路跨河而聯(lián)，周圍渝黔高速、G210線、G353線、S307線等干線交匯，重點發(fā)展了散裝煤炭、鋼材、建筑材料、糧食等業(yè)務(wù)。項目分兩期建設(shè)，一期已正式投用，二期于2023年下半年開始建設(shè)，涉及面積約3.4萬平方米，建設(shè)完成后將大大提升鐵路專用線線路容車能力和倉儲能力。
敞車煤裝卸廠房是三江物流基地二期的重要建設(shè)內(nèi)容，已于2024年投用，每天都有列車通過這里裝運煤炭發(fā)往貴州、云南等地?！?個敞車煤裝卸廠房的投用，為基地增加了裝卸敞車煤的能力，現(xiàn)在我們每年可新增80萬噸敞車煤發(fā)運量?！钡仄矫妫ㄖ貞c）供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理梁強說。
列車駛?cè)肴锪骰匮b箱裝卸作業(yè)區(qū)。（攝影：張靜）
基地的專用鐵路線改造也在同步推進，通過牽出線和裝卸線的改造延長，進一步提高基地的容車數(shù)量，從而提升轉(zhuǎn)運效率。
“目前鐵路線改造已經(jīng)完成設(shè)計規(guī)劃，預(yù)計今年動工建設(shè)，改造完成后，基地的容車數(shù)可以從現(xiàn)有的18車增加到25車，一列50車從原來的3次進出才能運完，可提升到2次就能運完?！绷簭姼嬖V記者。
在運轉(zhuǎn)效率提升后，現(xiàn)有的集裝箱堆場就顯得捉襟見肘。于是，三江物流基地二期還將集裝箱堆場建設(shè)納入重要節(jié)點計劃。
“我們計劃新建3萬平方米的集裝箱堆場，已經(jīng)完成約5000平方米的規(guī)劃建設(shè)，剩下的部分也在加緊推進，全部建成后可容納2000個左右的集裝箱，將大幅提升基地集裝箱的堆放能力。”梁強說。
隨著三江物流基地二期項目各個節(jié)點的加速推進，基地的配套設(shè)施更加完善、功能更加齊全、業(yè)務(wù)也更加廣泛，貨物量持續(xù)增加，吞吐能力也大幅提升，今年一季度到達轉(zhuǎn)運量31.2萬噸。
“目前我們二期項目建設(shè)已經(jīng)完成50%，預(yù)計明年年底全面完成，屆時基地的轉(zhuǎn)運能力將從每年150萬噸提升到每年300萬噸，有助于進一步節(jié)約我區(qū)大宗物資的運輸成本，同時夯實我區(qū)承接中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)和物流功能轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)?！绷簭姳硎尽?/p>
