汽車是“重慶造”的代表產(chǎn)品，也是重慶外貿(mào)出口的“潛力股”。
當?shù)貢r間3月21日下午，2025年長安汽車品牌歐洲發(fā)布會，在德國美因茨舉行。旗下三大品牌九款新車聯(lián)袂登場，這也意味著重慶龍頭車企——長安正式開啟大規(guī)模進軍歐洲市場的戰(zhàn)略布局。
德語開場、英語演講，當?shù)貢r間3月21日，長安汽車品牌歐洲發(fā)布會在德國美因茨拉開大幕。隨著三大新能源品牌九款新車的亮相，長安汽車正式吹響了進軍歐洲市場的號角。從戰(zhàn)略愿景走向全球造車腹地，“渝車出?！币灿瓉硇碌睦锍瘫?/p>
作為汽車發(fā)源地，歐洲尤其是德國的汽車工業(yè)，有著極強的創(chuàng)新精神與技術(shù)實力。“重慶造”在當?shù)氐母哒{(diào)登場，其背后的戰(zhàn)略意義不言而喻。按照相關(guān)計劃，深藍S07預(yù)計將于今年二季度正式上市。未來3年，將陸續(xù)投放8款產(chǎn)品。與此同時，經(jīng)銷商網(wǎng)點也在加速布局。今年年底以前，將擴展至少10個歐洲區(qū)域市場，2028年在整個歐洲建立業(yè)務(wù)。
2023年4月，長安汽車發(fā)布了全球化的“海納百川”戰(zhàn)略。截至目前，長安在全球已擁有15家全資工廠和12家合資工廠，并完成了東南亞、中東非、中南美、歐洲、歐亞五大區(qū)域品牌布局，建立起超過9000個渠道網(wǎng)點。加速開拓國際市場的重慶車企，不僅僅是長安汽車。截至今年1月，賽力斯新能源汽車已覆蓋62個國家，擁有超300家經(jīng)銷商，累計出口汽車超50萬臺。汽車“新秀”睿藍，2024年也開啟了出海之旅，并于當年11月登陸印度尼西亞和西班牙，目前已在東南亞、中東、東歐、拉美等謀劃了17個海外區(qū)域市場。
一次次叩擊海外市場大門，“重慶造”汽車敢于“亮劍”，底氣在于技術(shù)實力。
近日，阿維塔進行了阿維塔06全球首測E-NCAP 2026線上直播。E-NCAP 2026是歐洲汽車安全性能測試領(lǐng)域的全新標準，在歐洲乃至全球都是最嚴苛的安全測試之一，將于2026年起正式實施。在測試中，阿維塔06以100km/h的相對速度成功挑戰(zhàn)雙車對碰，安全氣囊瞬間彈出，A柱無損傷，四門正常打開，假人零損傷，成為行業(yè)首個通過此項“大考”的車型。
這樣的精彩亮相，對于“重慶造”汽車來說，已不是第一次。北緯29度、東經(jīng)106度——中國重慶，北緯48度、東經(jīng)2度——法國巴黎。去年10月，一項壯舉在兩座遙遠的城市間誕生。8臺“重慶造”新能源汽車，沿著“陸上絲綢之路”，途經(jīng)陜西西安、新疆霍爾果斯、土耳其、德國等數(shù)十個世界知名城市和地區(qū)，歷時38天，行程近15000公里，最終抵達法國，現(xiàn)身巴黎車展。一路上扛住沙漠、戈壁、高溫、暴雨等極限考驗。當車隊行駛到巴黎凱旋門前，這張“合影”也定格下了中國汽車工業(yè)史上值得銘記的時刻。
再把視線轉(zhuǎn)向2025年總臺春晚重慶分會場，780輛“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車問界M9圍成12個同心圓，國家藝術(shù)體操隊在圓心“起舞”，所有車身燈光形成數(shù)控燈陣協(xié)同聯(lián)動，閃爍變換出耀眼字符。百萬像素智慧燈光系統(tǒng)和毫秒級協(xié)同技術(shù)，成為“重慶智造”的鮮活注腳。
這樣一個又一個高光時刻，是重慶將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為萬億級的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的寫照。重慶目前已擁有19家整車企業(yè)、1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)，構(gòu)建了覆蓋“三大系統(tǒng)、12大總成、56種部件”的全產(chǎn)業(yè)鏈條?！爸貞c造”汽車，在研發(fā)投入強度上達到3.1%，高于全國1.3個百分點。2024年，重慶出口汽車47.7萬輛，同比增長29.6%，貨值431.1億元，同比增長30%?！坝遘嚦龊！庇媱潓嵤┑牡谝荒辏讘?zhàn)告捷。
在這個過程中，如何保證“渝車出?！奔茸叩每煲沧叩梅€(wěn)？跨越山海的通道，為外向型經(jīng)濟連綴起了更廣闊的空間。這個月的21號，一列滿載200臺長安汽車的鐵路JSQ專列，從重慶魚嘴站駛出。這也是西部陸海新通道首次采用JSQ車銜接滾裝船，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運。
這趟JSQ專列從重慶出發(fā)后，將經(jīng)西部陸海新通道，直達廣西欽州港，隨后通過滾裝船，發(fā)往阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港。重慶長安民生物流股份有限公司國際事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理肖紅介紹說，以前重慶的車企出口主要有兩條通道，一個是長江滾裝，綠色型駁船到上海，通過海通碼頭出口。另外一條通道就是重慶籠車到廣州的南沙，從南沙港裝船出口。這次和陸海新通道一起打造新的出海通道，車企將提升運輸時效8%到15%，成本降低3%到5%。
作為鐵路特種運輸裝備，JSQ專列是指專門為運輸商品汽車設(shè)計的鐵路專用班列。跟使用傳統(tǒng)集裝箱相比，JSQ專列具有多重加固保護結(jié)構(gòu)，并且可供車輛快速駛出，大幅簡化裝載流程，具備單批運量大、裝卸效率高、運輸成本低、安全性能好等多重優(yōu)勢。等到商品車抵達欽州港，貨物可以直接換乘專用滾裝船，無需拆解重新裝箱，進一步降低了運輸損耗。
陸海新通道運營重慶有限公司總經(jīng)理助理鄧倩表示，這為西部地區(qū)出口汽車出口中東、東南亞等市場提供了時效更短、裝載量運量更大的物流解決方案。
為加速渝車“出?！?，重慶創(chuàng)新運輸模式、拓寬出口渠道、壓縮通關(guān)時間、開行汽車專列……除南極洲外，現(xiàn)在全球六大洲都能看到“重慶車”的身影。
在 重慶市綜合經(jīng)濟研究院技術(shù)經(jīng)濟研究中心主任 李權(quán) 看來，當下國內(nèi)汽車市場競爭日益激烈，在穩(wěn)定國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上加快海外市場拓展步伐，是重慶推動汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢的關(guān)鍵一環(huán)。2024年，全市整車年出口量占全國整車年出口量比重已超8%。要實現(xiàn)2027年比重達10%的目標，建議加大政策支持力度，從以下四方面發(fā)力。一是要支持汽車企業(yè)多元化出口。繼續(xù)鼓勵重慶本土整車企業(yè)與海外汽車企業(yè)合作，加快建立本地化銷售網(wǎng)絡(luò)。同時要積極拓展汽車貿(mào)易模式，鼓勵整車企業(yè)在海外建立生產(chǎn)基地，加快形成“整車+散件組裝+本地化運營”的發(fā)展模式，以突破歐美等發(fā)達國家對我國整車出口的關(guān)稅壁壘。二是要提升對外通道出口能力。鼓勵汽車物流龍頭企業(yè)建立海外倉，進一步降低“渝車出海”的物流成本。三是要增強企業(yè)的海外市場應(yīng)對能力。深入研究海外市場相關(guān)政策法規(guī)，幫助重慶汽車企業(yè)了解、參與海外市場政策法規(guī)制定，規(guī)避海外市場風險。四是要擴大“重慶造”汽車品牌影響。強化汽車標準認證體系建設(shè)，完善汽車檢驗檢測認證認可能力，加大重慶造汽車品牌境外宣傳力度，擴大重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的國際競爭優(yōu)勢。
制造業(yè)是重慶的“家底”，而汽車產(chǎn)業(yè)則是“家底”中的重中之重。在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革之際，我們期待著，更多的 “重慶造”走出國門、“圈粉”全球。
