去年底，我市提出構(gòu)建“4656”現(xiàn)代化集疏運體系，重點發(fā)展江海直達運輸。隨著重慶物流集團與舟山港的合作不斷深化，重慶港至舟山港的江海直達航線已實現(xiàn)常態(tài)化運營。今天（13日）上午，我市首艘自主打造的130米LNG江海直達船舶在涪陵區(qū)正式開工建設(shè)，標志著重慶現(xiàn)代化多式聯(lián)運集疏運體系建設(shè)邁出重要一步。
這艘船舶全長130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超過10000噸。既可以用于運輸金屬礦石、鋁礬土、礦建材料等大宗散貨，也可兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，能夠適應(yīng)長江干線的絕大多數(shù)港口。預(yù)計今年10月底交付使用，屆時將投入重慶至寧波、舟山的江海直達特定航線。
長期以來，受船舶技術(shù)限制，海船進江不經(jīng)濟，江船無法出海，導(dǎo)致重慶貨物出口需通過長江中下游港口中轉(zhuǎn)，增加了運輸時間和成本。為破解這一難題，重慶積極探索“江海直達”新模式，并于去年底開通了重慶港至舟山港的江海直達航線，開創(chuàng)了我國萬噸級海輪從沿海直航重慶的先河。今年2月底，該航線實現(xiàn)常態(tài)化運營。
