近日，網(wǎng)約車司機(jī)陳育全駕車駛過涪陵區(qū)荔枝街道黎明路時，注意到一片柵欄傾倒在路邊，造成交通擁堵，立刻將問題反映到“網(wǎng)格員溝通群”中。
“我是交通網(wǎng)格員，平時跑單走街串巷，發(fā)現(xiàn)類似問題順手就拍照上傳了?！标愑f。
持續(xù)關(guān)注：如何讓更多人參與城市治理
城市治理千頭萬緒，如何發(fā)動更多人主動積極參與其中，是全國政協(xié)委員、涪陵區(qū)委書記黎勇一直關(guān)注的重要課題。
全國政協(xié)委員黎勇
在黎勇辦公室的案頭，擺放著一份與成千上萬“網(wǎng)約車小哥、快遞小哥、外賣小哥”息息相關(guān)的提案。2025年全國兩會前夕，黎勇再次翻開提案，推敲完善細(xì)節(jié)。
過去一年，黎勇走遍了涪陵區(qū)的27個鎮(zhèn)街，深入街頭巷尾，收集社情民意。他發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機(jī)、外賣騎手、快遞小哥等新就業(yè)群體數(shù)量龐大，且工作軌跡與基層網(wǎng)格員高度重合，可以在基層治理信息感知、志愿服務(wù)中發(fā)揮重要作用。
以網(wǎng)約車司機(jī)陳育全為例，他每天在涪陵城區(qū)行駛300公里以上，還是多個同城司機(jī)微信群的“群主”，哪條路段需要維護(hù)、哪個邊坡有塌方，都能第一時間掌握。
然而黎勇通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管新就業(yè)群體具備參與社會治理的潛力，但許多人缺乏主觀能動性，或不知道如何參與?！耙郧鞍ㄎ以趦?nèi)的很多人不知道如何反映問題，找不到合適的渠道。”陳育全說道。
積極探索：交通網(wǎng)格員成“基層感知末梢”
如何有效管理好、服務(wù)好新就業(yè)群體，引導(dǎo)其在更大程度上發(fā)揮作用？涪陵區(qū)就此進(jìn)行了積極探索。
去年涪陵創(chuàng)新“雙網(wǎng)格”機(jī)制，建立公交車、出租車、網(wǎng)約車、教練車等線上專屬網(wǎng)格4個，在從業(yè)人員中挑選政治素質(zhì)高、熱心公益的駕駛員作為網(wǎng)格員，分別加入各治理微信群，形成“基層感知末梢”。
陳育全因此成為一名“交通網(wǎng)格員”，走街串巷發(fā)現(xiàn)問題第一時間上報，讓眾多問題得以快速解決。
“柵欄問題反映后很快就解決了，我覺得很開心！”陳育全告訴記者。
在涪陵，像他這樣的交通網(wǎng)格員共有105名。
今年兩會，將聚焦民生保障等系列問題
黎勇表示，通過有效組織引導(dǎo)，新就業(yè)群體能在基層社會治理中發(fā)揮獨特作用，成為基層的“流動觸角”和“活力細(xì)胞”。他說，希望通過加強(qiáng)新就業(yè)群體黨的建設(shè)，引導(dǎo)他們積極投身、有序參與基層社會治理。
他還提議，可試點“社會治理積分制”，將參與社區(qū)服務(wù)、志愿服務(wù)等行為轉(zhuǎn)化為積分，兌換職業(yè)技能培訓(xùn)、醫(yī)療體檢、租房補貼等權(quán)益。
今年全國兩會，黎勇將繼續(xù)關(guān)注民生保障、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新等事項，以更加飽滿的履職熱情，當(dāng)好連接界別群眾和政府的橋梁紐帶，為發(fā)展奔走、為民生呼吁。
