韓國國土交通部25日說，航空專家分析認(rèn)為，去年年底在務(wù)安失事的韓國濟州航空客機著陸前與飛鳥相撞，兩側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障，機體供電中斷，導(dǎo)致黑匣子記錄中斷。
韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會當(dāng)天就“12·29濟州航空空難”面向遇難者家屬召開事故調(diào)査新進展及今后計劃說明會，并在會上做出上述說明。
資料畫面，12月29日在韓國務(wù)安機場拍攝的事故救援現(xiàn)場。 新華社/紐西斯通訊社發(fā)
調(diào)查委員會說，當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日8時57分50秒，機場控制塔向客機發(fā)出“注意鳥類活動”的警告，1分鐘后（8時58分50秒起）黑匣子記錄中斷。機場監(jiān)控錄相顯示，客機接到警告后復(fù)飛，在駕駛員發(fā)出求救信號時，客機與飛鳥相撞。分析認(rèn)為，飛鳥撞擊致使發(fā)動機發(fā)生故障，進而導(dǎo)致飛機起落架未啟動，機身直接著陸。
事故調(diào)查人員在失事飛機的兩側(cè)發(fā)動機上發(fā)現(xiàn)了羽毛和血跡。韓國環(huán)境部下屬的國立生物資源館進行基因分析的結(jié)果顯示，這是韓國國內(nèi)冬季最常見的群居性鳥類“花臉鴨”。
據(jù)悉，航空鐵路事故調(diào)查委員會20日結(jié)束初期現(xiàn)場檢查，21日將殘骸送到該委員會試驗分析中心進行精密分析。目前，機身、機翼等所有殘骸已從事故現(xiàn)場分批次移至務(wù)安機場機庫等地。
航空鐵路事故調(diào)查委員會說：“為了掌握航運情況及外部影響，機體、發(fā)動機是否存在異常等，正在按時間段同步分析黑匣子及管制通信記錄等資料。預(yù)計需要數(shù)月的詳細(xì)分析和驗證?！?/p>
由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日上午9時7分許，在全羅南道務(wù)安機場降落時失事。機上共有175名乘客和6名機組人員，除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。
