3月17日長安福特銳界L正式開啟預售，發(fā)布混動版和燃油版共7款車型，預售指導價22.98萬元到31.98萬元。
云南彌勒，陽光明媚，鮮花燦爛，記者試駕了這款長安福特專為中國家庭打造的大7座混動SUV。
外觀方面，銳界L采用福特“勢能美學”全新家族設計語言，鱗片狀標志性前格柵更為細長扁平，LED三柱前燈、尾燈設計犀利，科技感足標識性強。車身應用了大量橫向雕塑感線條，銳意大氣更顯時尚力量。
銳界L車身長5米，軸距達到2.95米，這個尺寸超過了漢蘭達。同時，銳界L還創(chuàng)新采用了2+2+3的座椅布局，這樣的設計讓第二排座椅能配備上包括腿托、零重力模式等舒適性功能，也為第三排乘客的進出乘坐留出了富余的空間。
試駕過程中，記者專門乘坐了第二排座椅，直觀感受非常寬敞舒適，不亞于MPV的乘坐體驗。由于新車采用了雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，座椅的輪廓和線條設計包裹性和貼合感強，座墊的軟硬度恰到好處，配合三種模式一鍵切換功能，輕松獲得舒適座姿，久坐不累。同時座椅通風、加熱和獨立溫區(qū)控制、無線充電、便攜杯架等配置的配備齊全。二排通道最窄距離達200毫米，加上可翻折座椅扶手，讓人能輕松出入第三排。
內(nèi)飾方面，新車采用12.3英寸的儀表屏加27英寸的大連屏，共同構(gòu)成超廣域高清4K巨幅屏，科技氛圍濃厚，內(nèi)置福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，整合了百度人工智能技術，能夠?qū)崿F(xiàn)AI智能語音交互、實時在線導航、虛擬語音助手等功能，并支持整車全域OTA。使用過程中，語音識別率較高，各種功能調(diào)用方便。
在智能化層面，銳界L搭載了福特的最新智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)超20項主動駕駛輔助功能，同時搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，智能化水平已經(jīng)比肩許多造車新勢力了。
動力方面，記者駕駛的是銳界L E-混動2.0T四驅(qū)ST-Line 7座車型，該版本的車型搭載的是福特第五代2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機+雙電機以及E-CVT變速箱組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機額定功率202千瓦，峰值扭矩405牛米。駕駛中，新車低速行駛時電驅(qū)，響應迅捷，速度起來后發(fā)動機及時介入，動力變現(xiàn)令人滿意，即使這么大尺寸的車，可以輕松駕馭，操控靈活輕巧，超車加速平順，也給人信心。
福特銳界L的混動系統(tǒng)的油耗也令人滿意，匹配的VCU的整車控制系統(tǒng)，其能夠在發(fā)動機和電動機的最佳運轉(zhuǎn)效率進行計算，能在動力和油耗之間找到一個很好的平衡。根據(jù)實際測試，在WLTC工況下，四驅(qū)版銳界L綜合油耗僅為6.82L/100km，加滿一箱油就可以行駛1188km，大部分外出旅行，一箱油就足夠。
底盤調(diào)教是福特的強項，銳界L也沒有讓失望，采用了的前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合，被稱為柔性架構(gòu)更關注舒適性。駕駛中，車輛對路面上的碎石以及細小的坑洼破損過濾優(yōu)秀，據(jù)說這套懸架能夠過濾掉95%以上的震動。
在非鋪裝路面上駕駛，即使面對較大的坑洼，銳界L能夠幫助車輛減緩過大坑大坎時的余震，保證了車內(nèi)人員的乘車體驗。因為有智能適時機械四驅(qū)，能快速切換兩驅(qū)或者四驅(qū)，新車更好的適應各種復雜路況，越野性能也相當不錯。
值得一提的是，銳界L實現(xiàn)了超大面積車身結(jié)構(gòu)硼鋼覆蓋，占比超50%，車頂可承受5輛銳界L的重量。
不負時光，踏春出游，銳界L的確是一家人出行游玩可以選擇的好車。
