成達(dá)萬(wàn)高鐵全線首個(gè)跨既有鐵路線門(mén)式墩鋼橫梁吊裝成功完成

3月27日凌晨1時(shí)56分，在新建鐵路成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路左線福壽跨渝萬(wàn)城際特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一榀重達(dá)165.8噸的門(mén)式墩鋼橫梁經(jīng)500噸履帶吊車(chē)精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵全線首個(gè)跨既有鐵路線門(mén)式墩鋼橫梁吊裝順利完成。

成達(dá)萬(wàn)高鐵左線福壽跨渝萬(wàn)城際特大橋位于重慶市萬(wàn)州區(qū)，上跨渝萬(wàn)城際鐵路，兩線交叉角度為13度，采用3孔32米簡(jiǎn)支梁通過(guò)，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鋼橫梁門(mén)式框架墩。為減少施工對(duì)既有高鐵的影響，中鐵三局成達(dá)萬(wàn)16標(biāo)施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)預(yù)制門(mén)式墩鋼橫梁，采用吊裝的方式成功跨越既有高鐵。

本次施工工作復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，創(chuàng)下川渝地區(qū)跨繁忙干線大噸位吊裝施工精度新紀(jì)錄，為后續(xù)橋梁架設(shè)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

據(jù)了解，項(xiàng)目部計(jì)劃在后續(xù)兩個(gè)凌晨時(shí)段的“天窗期”內(nèi)完成剩余兩跨鋼橫梁吊裝，力爭(zhēng)2025年底實(shí)現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)路橋主體工程收官，為2027年具備通車(chē)條件創(chuàng)造條件。

成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

（供圖單位：重慶三峽融媒體中心）