重慶日?qǐng)?bào)全媒體訊(記者 楊永芹)3月5日，來(lái)自重慶鐵路投資集團(tuán)消息稱，在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控的前提下，積極抓好重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目復(fù)工，繼前期一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目復(fù)工后，渝湘高鐵重慶至黔江段、萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場(chǎng)改造工程等四個(gè)鐵路項(xiàng)目也已復(fù)工。
3月5日，渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程—南川楠竹山隧道保障基地施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械發(fā)出轟鳴聲，施工人員們戴著口罩，正忙碌而有序地工作。
據(jù)了解，截至3月4日，渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目已返崗人員約780人，實(shí)現(xiàn)了楠竹山隧道、正陽(yáng)鎮(zhèn)隧道等16處工點(diǎn)復(fù)工。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，是國(guó)家鐵路集團(tuán)與重慶市政府合資，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。項(xiàng)目自重慶站引出，引入既有黔江站，全線設(shè)8座車站，正線全長(zhǎng)約264.7公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃2025年建成通車。
而在萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，部分施工管理用房已搭建完成，新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進(jìn)口正在施工。
重慶鐵路投資集團(tuán)稱，為推動(dòng)該項(xiàng)目有序復(fù)工，重慶鐵路投資集團(tuán)同代建單位提前研判疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)工作，分專業(yè)、分工種科學(xué)調(diào)配人員，施工人員盡量從項(xiàng)目所在村鎮(zhèn)招募。
據(jù)介紹，新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約15.65公里，預(yù)計(jì)2022年建成投用，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)宜萬(wàn)、達(dá)萬(wàn)、蘭渝等鐵路運(yùn)輸貨物直達(dá)長(zhǎng)江航運(yùn)碼頭一級(jí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無(wú)縫銜接，這也是聯(lián)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道的重要樞紐。
此外，成渝鐵路重慶站至江津站段改造項(xiàng)目、重慶北站南廣場(chǎng)改造工程也已復(fù)工。其中，成渝鐵路重慶站至江津站段改造項(xiàng)目長(zhǎng)約61公里，投用后江津與渝中半島1小時(shí)可直達(dá);重慶北站南廣場(chǎng)改造工程投用后，重慶北站南北站房、南北廣場(chǎng)將連為一體，實(shí)現(xiàn)互通。
