原標(biāo)題：中歐班列（渝新歐）當(dāng)上“新郵差”
首次大規(guī)模疏運(yùn)全國歐向郵件
3月18日上午，位于西部物流園的重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心，一箱來自北京互換局發(fā)往歐洲的國際郵件集裝箱被打開，數(shù)萬件郵件經(jīng)歷檢視、掃描等轉(zhuǎn)關(guān)查驗(yàn)手續(xù)后重新裝箱，并將搭乘最近的中歐班列（渝新歐）發(fā)往歐洲。
當(dāng)天，已有4箱總重約20噸來自北京互換局的歐向郵件抵達(dá)重慶。這些郵件由全國各地發(fā)出，原來是通過北京互換局空運(yùn)往歐洲，而受近期全球疫情影響，國際航線大幅減少，這些郵件將在重慶轉(zhuǎn)關(guān)，利用中歐班列（渝新歐）進(jìn)行緊急疏運(yùn)。這也是中歐班列（渝新歐）首次承接全國郵件大規(guī)模疏運(yùn)。
對(duì)此，重慶郵政中歐班列（渝新歐）項(xiàng)目組成立專門班組，在海關(guān)監(jiān)管下開展作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，目前北京每天發(fā)出2個(gè)郵包集裝箱，里面的郵件主要是國外客戶從中國海淘的各種產(chǎn)品，包括日用品、3C產(chǎn)品、服飾等。為保障郵件順利疏運(yùn)，市政府口岸物流辦快速組織重慶海關(guān)、渝新歐公司、重慶郵政專項(xiàng)研究部署疏運(yùn)工作，協(xié)調(diào)各方資源，安排郵包集裝箱通過渝新歐公司提供的拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶西部物流園。
中歐班列（渝新歐）的其中一個(gè)重要功能定位，就是國際郵件疏運(yùn)通道。在平時(shí)，這條線路就是跨境電商出口歐洲的渠道之一。重慶郵政在利用中歐班列（渝新歐）運(yùn)郵上也一直領(lǐng)跑全國，2019年出口44個(gè)郵包集裝箱。
重慶郵政負(fù)責(zé)人表示，在疫情期間，中歐班列（渝新歐）也一直持續(xù)發(fā)車，班列在運(yùn)郵方面的穩(wěn)定表現(xiàn)，使其成為本次疏運(yùn)歐向郵件的重要通道。
渝新歐公司相關(guān)人士表示，歐向郵件過去是到波蘭集散，交到歐洲客戶手上需要30多天，而現(xiàn)在改到立陶宛集散，周期縮短為18天左右，鐵路干線運(yùn)費(fèi)僅為航空的1/5，一公斤郵件運(yùn)費(fèi)就要便宜近30元。較好的性價(jià)比和時(shí)效性，也是中歐班列（渝新歐）承接全國郵件疏運(yùn)的重要因素。
（記者 白麟）
