渝鄰快速通道二期工程正加緊施工。本組圖片均由記者 羅斌 攝
穗通科技公司是農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的“小巨人”，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。
瑞創(chuàng)科技為長安設(shè)計的新車，可以像螃蟹一樣橫著停。
新時代西部大開發(fā)向縱深推進，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)按下快進鍵。位于四川省廣安市鄰水縣的川渝合作高灘園區(qū)，與重慶兩江新區(qū)僅一山一橋之隔，被稱為雙城經(jīng)濟圈建設(shè)“樣本”。兩地互聯(lián)互通、互促互進的發(fā)展故事，成為西部大開發(fā)中的一個經(jīng)典案例。
重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上。在新時代西部大開發(fā)的新征程上，重慶與兄弟省區(qū)市攜手共進，奮力開創(chuàng)西部高質(zhì)量發(fā)展新局面。
“原先到對面鎮(zhèn)上趕場，13公里，要走1個多小時。不是走路喲，是坐車?！?/p>
“到對面園區(qū)上班，三四十公里，坐車起碼兩個多小時。不像城頭喲，我們這里并不堵車?！?/p>
說起以往那些折騰，不管是在重慶市渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)、四川省廣安市鄰水縣高灘鎮(zhèn)生活的居民，還是在兩江新區(qū)、高灘園區(qū)上班的員工，都有一肚子苦水要倒。
但如今，“到對面”趕場、上班的人們，少了一些抱怨、多了一份期待：在川渝兩地共同努力下，兩地之間的交通正越來越方便，折騰越來越少。
交通互聯(lián)
兩地交通兩年“三變”
讓人們減少折騰的，首先是川渝首條跨省農(nóng)村客運直達班車。
渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)與鄰水縣高灘鎮(zhèn)之間，相距僅13公里。但由于行政區(qū)劃不同，過去兩地間沒有開通直達客運班車。在抵達川渝交界的方家溝橋后，客車就各自折返，乘客下車、等車、換乘，到對面鎮(zhèn)上，要1個多小時。這給兩地居民“到對面”帶來諸多不便。
去年3月，重慶交運集團與鄰水銀烽運輸公司聯(lián)合開通了茨竹鎮(zhèn)至高灘鎮(zhèn)的跨省農(nóng)村客運直達班車，車程縮短至半個多小時，惠及沿線7萬余人。
同年5月，相距38公里的高灘園區(qū)與渝北空港工業(yè)園舉人壩輕軌站之間開行了直通車，車程由以前的2小時以上縮短至50分鐘左右。
如今，大家又有了一個新期待：川渝兩地正協(xié)同共建一條渝鄰快速通道（又稱“南北大道”）。
3月24日，渝鄰快速通道二期工程起點處，一批筑路工人和施工機械在春天的陽光下忙碌。遠處，高架橋已立起幾座橋墩。
渝鄰快速通道建設(shè)分三期：一期工程從渝北空港工業(yè)園通往興隆鎮(zhèn)，已完工通車；二期工程從興隆鎮(zhèn)通往與高灘園區(qū)接壤的茨竹鎮(zhèn)，今年國慶有望通車；三期工程從茨竹鎮(zhèn)通往高灘園區(qū)，川渝兩地協(xié)同推進，有望于2022年同步建成。
屆時，兩江新區(qū)與高灘園區(qū)之間的車程僅半小時。
“渝鄰快速通道不僅連通兩個開發(fā)區(qū)，能增強重慶主城產(chǎn)業(yè)集群的輻射能力，也是廣安南下重慶、重慶北上輻射川陜的重要通道，被稱為推動新時代西部大開發(fā)、推進川渝合作的一項關(guān)鍵工程、標志工程。”渝北區(qū)交通局相關(guān)負責人說。
“渝鄰快速通道對大型物流的好處特別明顯。”鄰水縣交運局總工程師賈春林說。
兩地之間，山巒橫亙。車子跑這段210國道，要爬盤山公路。坡陡、路長不說，最大的問題是彎多且急，物流車輛又寬又長、載重又大，根本跑不起來，有的彎轉(zhuǎn)起來不僅困難，還很危險。
而新建的渝鄰快速通道按一級公路設(shè)計建設(shè)，雙向6車道，物流車輛跑起來就輕松多了。
“我們大部分產(chǎn)品，不管是送往長安等重慶大企業(yè)，還是通過寸灘、果園港、重慶江北國際機場或西部陸海新通道走出去，都要經(jīng)過兩江新區(qū)”，川渝合作高灘園區(qū)管委會主任張永亮說，“一旦破除了物流‘瓶頸’，我們就插上了騰飛的翅膀?！?/p>
產(chǎn)業(yè)融合
高灘園區(qū)有個“駐渝辦”
有人說，高灘園區(qū)這個距重慶主城最近的四川省級經(jīng)開區(qū)，產(chǎn)業(yè)布局是為重慶產(chǎn)業(yè)“定制”的——
80%的企業(yè)由重慶老板投資興建，80%的產(chǎn)品為重慶企業(yè)配套；90%的企業(yè)“錨住”汽車這一重慶支柱產(chǎn)業(yè)，高灘園區(qū)生產(chǎn)1000余種汽車零部件，可為重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供較完整的配套供應(yīng)鏈；它距兩江新區(qū)木耳國際物流分撥中心15公里、江北國際機場38公里、兩路寸灘保稅港區(qū)55公里……
“廣渝合作看鄰水，鄰渝合作看高灘。渝鄰快速通道全線貫通后，高灘園區(qū)融入‘重慶半小時經(jīng)濟圈’，水到渠成?！编徦h區(qū)域合作辦主任李川說。
“園區(qū)專門設(shè)了個‘駐渝辦’，每天的工作就是收集、研究重慶的政策動向、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)動態(tài)?！睆堄懒琳J為，研究得透，雙方的步調(diào)才會一致協(xié)調(diào)。舉幾個例子——
從2月3日起，高灘園區(qū)幾十家企業(yè)就在采取嚴格防控措施前提下開始分批有序復(fù)工了，“因為長安等一批重慶大企業(yè)從2月中旬起陸續(xù)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們作為配套商，要打提前量。如果供應(yīng)鏈沒跟上，就會拖它們的后腿?！?/p>
疫情期間，重慶?？低暱萍脊境袚酥г狈揽匚镔Y生產(chǎn)任務(wù)。重慶市經(jīng)信委去函與四川省經(jīng)信廳協(xié)調(diào)，?？低暤呐涮咨獭拇▌诺屡d汽車配件公司獲準提前復(fù)工，2-3月提供了430多萬件配套零部件產(chǎn)品；
重慶中小企業(yè)高灘產(chǎn)業(yè)園是高灘園區(qū)內(nèi)重慶率先啟動建設(shè)的“園中園”，由重慶中小企業(yè)服務(wù)協(xié)會牽頭、高灘園區(qū)進行配套設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)已有9家重慶企業(yè)入駐；
兩江新區(qū)配套園、保稅港區(qū)加工園、渝廣科技示范園、川渝共建裝備制造園等項目也在有序推進。
“在汽車、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域，我們正與廣安等周邊地市加強產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，共同提高雙城經(jīng)濟圈支柱產(chǎn)業(yè)集群的綜合競爭力?！眱山聟^(qū)產(chǎn)業(yè)促進局副局長向悅文說。
“雙城記”
“我們對未來充滿信心”
“我們在重慶的公司叫‘騰通’，在四川的公司叫‘瑞創(chuàng)’。同事有60%以上來自重慶?！彼拇ㄈ饎?chuàng)科技有限公司工作人員安方萍說。
在該公司對外開放的展廳里，一款概念車挑戰(zhàn)了在場所有人的想象力：車內(nèi)像個休憩間，沒有方向盤，全智能操控；智能感知乘客情緒，從而自動調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍；車門打開方式最神奇，車門、引擎蓋、前臉等整體前移……
還有一款加長禮賓車，一款威風凜凜的防彈SUV，一款輪胎可360度旋轉(zhuǎn)、可以像螃蟹一樣“橫行”停車的新能源車……
“這些車都是為長安設(shè)計的。重慶車企是我們最大的客戶，也成就我們成為西南地區(qū)最好的汽車設(shè)計研發(fā)機構(gòu)之一?！卑卜狡颊f。
像這樣在川渝各有名字，在品牌、管理、技術(shù)、人才等各方面又互聯(lián)互通的企業(yè)，高灘園區(qū)里比比皆是。
園區(qū)一排新廠房的大門口，并排掛著兩塊牌子：一塊是“重慶優(yōu)幫科技有限公司鄰水分公司”，一塊是“四川穗通科技有限公司”。
“我們在重慶的公司叫‘優(yōu)幫’，在四川的公司叫‘穗通’。從巴南到高灘，是為了擴產(chǎn)?！彼胪萍伎偨?jīng)理趙薊瑜說，“訂單做不贏??！盡管受到疫情影響，4月份的訂單量仍將創(chuàng)下新高?！?/p>
這家企業(yè)是農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域里的“小巨人”，可年產(chǎn)10萬套微耕機，其產(chǎn)品銷往川渝黔等多山地區(qū)，并出口越南、印度、中東及白俄羅斯等地。
重慶海關(guān)工作人員介紹，穗通科技的農(nóng)業(yè)機械出口，經(jīng)常走重慶寸灘港口岸。重慶海關(guān)通過建立協(xié)調(diào)員制、優(yōu)化征稅模式、7×24小時預(yù)約通關(guān)等多種手段，確保其出口貨物及時通關(guān)。
“新廠房將很快釋放出新產(chǎn)能，預(yù)計今年公司產(chǎn)值將比去年增長30%”，趙薊瑜說，“我們都是西部大開發(fā)的受益者，如今更有成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)‘加持’，對未來，我們充滿信心?！?/p>
