4月28日，一輛公路班車從重慶巴南區(qū)出發(fā)，約4天后，抵達(dá)1900公里外的東盟國(guó)家老撾。此舉標(biāo)志著，重慶至老撾萬(wàn)象的跨境公路班車直通車正式開(kāi)通。
據(jù)了解，本次班車使用重慶獲批的西部?jī)?nèi)陸省市第一個(gè)GMS行車許可證，可使中國(guó)貨車一站到底直達(dá)目的地，無(wú)需在邊境口岸換裝換車，有效降低了貨損風(fēng)險(xiǎn)，提高了運(yùn)輸時(shí)效。
今年以來(lái)，重慶積極發(fā)揮西部陸海新通道物流和組織運(yùn)營(yíng)中心作用，深化與通道沿線省區(qū)市協(xié)商合作，持續(xù)推動(dòng)通道建設(shè)，促進(jìn)通道三種運(yùn)輸方式都交出了一份漂亮的成績(jī)單。
今年1-4月，通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸19588標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)130%；運(yùn)輸貨值24.3億元，同比增長(zhǎng)117%；跨境東盟公路班車運(yùn)輸1672標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)84%；運(yùn)輸貨值4.17億元，同比增長(zhǎng)149%；國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸410標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)55%。
密密麻麻的“健康碼”行程軌跡
“五一”假期前，記者見(jiàn)到了西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心副主任劉瑋。打開(kāi)他手機(jī)上的“健康碼”，只見(jiàn)其行程軌跡密密麻麻，僅“五一”節(jié)前14天，他就先后去了北京、新疆、浙江等地。
“根據(jù)西部陸海新通道總體規(guī)劃要求，重慶要牽頭做好通道物流和運(yùn)營(yíng)組織工作，特別是建立和完善省際協(xié)商合作機(jī)制?！眲|說(shuō)，今年以來(lái)，他與團(tuán)隊(duì)頻繁出差到其他省市區(qū)，就是努力推動(dòng)合作共建機(jī)制向好發(fā)展。
今年4月，陸海新通道運(yùn)營(yíng)新疆公司正式揭牌。該公司成立后，將主要負(fù)責(zé)新疆全域范圍內(nèi)陸海新通道的運(yùn)營(yíng)組織工作。至此，陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)形成重慶、廣西、甘肅、貴州、寧夏和新疆6省區(qū)市共建格局。
“成立陸海新通道運(yùn)營(yíng)新疆公司，就是希望利用新疆地理位置優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，更好地服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?！毙陆S吾爾自治區(qū)商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司成立后，會(huì)與其他運(yùn)營(yíng)公司共同推動(dòng)形成通道的“點(diǎn)線面”運(yùn)作體系，既可以讓新疆特色產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)更好，也能推動(dòng)西部地區(qū)特色產(chǎn)品等形成內(nèi)循環(huán)，并通過(guò)通道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與東盟等國(guó)家強(qiáng)化雙向經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”聯(lián)動(dòng)發(fā)展
去年11月，西部陸海新通道“13+1”省區(qū)市口岸主管部門在重慶共同簽署《國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”西部陸海新通道平臺(tái)建設(shè)合作協(xié)議》。
這是一個(gè)打破孤立、實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的重要平臺(tái)。
此前，各省區(qū)市都有“單一窗口”，但均是“各自為政”，只能為自己省區(qū)市服務(wù)。通道形成“13+1”共建機(jī)制后，重慶作為運(yùn)營(yíng)組織中心，協(xié)調(diào)各方意見(jiàn)，起草了工作方案，希望“13+1”省區(qū)市的“單一窗口”能夠?qū)崿F(xiàn)物流通關(guān)便利、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、數(shù)據(jù)交換共享、統(tǒng)籌國(guó)際合作。這一方案得到了國(guó)家口岸辦的高度認(rèn)可和“13+1”省區(qū)市的大力支持。
自協(xié)議簽署后，重慶扎實(shí)推進(jìn)該項(xiàng)工作。比如，重慶創(chuàng)造性提出并落地全國(guó)首個(gè)“單一窗口”國(guó)際合作項(xiàng)目——中新（加坡）“單一窗口”國(guó)際合作；與上海、四川等地簽署“單一窗口”合作協(xié)議，推動(dòng)跨地區(qū)“單一窗口”區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展；與寧波、廣西等地開(kāi)展合作，通過(guò)“單一窗口”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，共享物流、通關(guān)信息，提升重慶“單一窗口”信息服務(wù)效能。
服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大
無(wú)論是國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”西部陸海新通道平臺(tái)建設(shè)的推進(jìn)，還是陸海新通道運(yùn)營(yíng)新疆公司的成立，都折射出一點(diǎn)：西部陸海新通道的服務(wù)范圍正進(jìn)一步擴(kuò)大。
從班列開(kāi)行情況來(lái)看，今年以來(lái)，通道實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首發(fā)”——
1月12日，四川遂寧西部陸海新通道班列首發(fā)，開(kāi)辟了遂寧直達(dá)北部灣的貨物出海新通道；
2月5日，西部陸海新通道“湖南懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通；
2月24日，西部陸海新通道SITC“海防鐵海定制專列”從重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站駛出，標(biāo)志通道進(jìn)入“定制時(shí)代”；
3月5日，滿載著2650噸來(lái)自巴西的紙漿抵達(dá)重慶小南埡站，這是西部陸海新通道開(kāi)行的首趟巴西至中國(guó)重慶的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱紙漿班列，也是我國(guó)開(kāi)行的首趟國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱紙漿班列……
“西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已輻射105個(gè)國(guó)家（地區(qū)）304個(gè)港口，貨物品類超過(guò)500個(gè)；跨境公路班車常態(tài)化運(yùn)行8條線路，實(shí)現(xiàn)中南半島全覆蓋?！眲|表示。
這直接帶動(dòng)了重慶外貿(mào)進(jìn)出口的增加。今年1-3月，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值1802.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)60.4%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，重慶對(duì)東盟進(jìn)出口302.1億元，同比增長(zhǎng)30.8%。
（記者 楊駿）
（稿件原載于2021年05月09日《重慶日?qǐng)?bào)》）
