重慶軌道10號線二期七星崗站首段拱墻二次襯砌混泥土施工完成。華龍網(wǎng)新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端5月13日14時05分訊（記者 劉艷）13日，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從中鐵隧道局集團(tuán)有限公司軌道10號線二期七星崗項目部了解到，七星崗站順利完成了首段拱墻二次襯砌混凝土施工，這也標(biāo)志著車站主體工程全面展開。
軌道10號線二期七星崗站為地下站，位于已開通運營軌道1號線七星崗站下方，目前正加緊建設(shè)中。
七星崗站斷面達(dá)450平米，為了實現(xiàn)二次襯砌混凝土施工，施工單位定制了這臺重達(dá)210噸的臺車。華龍網(wǎng)新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
中鐵隧道局集團(tuán)有限公司軌道10號線二期七星崗項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10號線二期七星崗站斷面面積高達(dá)450平方米，施工難度大，目前首段9米長的二次襯砌已完成，這也是全線首個開始進(jìn)行二次襯砌施工的車站。
與此同時，項目部承建的軌道10號線南濱路站至七星崗站區(qū)間、七星崗站至大禮堂站區(qū)間段建設(shè)也在有序推進(jìn)中。
工人們對已完成澆筑的七星崗?fù)蠖Y堂方向的隧道進(jìn)行檢測。華龍網(wǎng)新重慶客戶端記者 張質(zhì) 攝
其中，南濱路站至七星崗站區(qū)間隧道下穿軌道1號線以及石黃隧道，全長約700米，區(qū)間拱頂與石黃隧道的垂直間距最小僅3米。目前，該區(qū)間段也已全面進(jìn)入二次襯砌施工。七星崗站及兩個區(qū)間段主體結(jié)構(gòu)預(yù)計今年內(nèi)完成。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者了解到，10號線二期七星崗站也是一個換乘站，建成后將與1號線七星崗站實現(xiàn)站內(nèi)換乘。該負(fù)責(zé)人說，兩站間將建一條200米左右長的換乘通道，設(shè)有兩部扶梯，方便乘客換乘。
