5月15日，長安汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)傳來一聲巨響，一輛逸動(dòng)PLUS以時(shí)速50公里的速度，正面碰撞在重疊剛性壁障上。這是一次車輛100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，長安汽車進(jìn)行了首次網(wǎng)絡(luò)直播，為了驗(yàn)證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動(dòng)PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴(yán)苛的“四門拆卸”后碰撞，顯示出了長安汽車對逸動(dòng)PLUS碰撞安全的自信。
碰撞試驗(yàn)結(jié)果讓人信服。逸動(dòng)PLUS經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端變形吸能明顯，車輛碰撞后乘員艙保持完整，最大限度保護(hù)乘員安全。同時(shí)，逸動(dòng)PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。
長安汽車首席專家趙會(huì)介紹，逸動(dòng)PLUS這次的碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞，極其考驗(yàn)車體耐撞性。發(fā)生正面碰撞時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙，即車頭部分通過潰縮吸收80%的碰撞能量，而其余20%的能量則由安全氣囊和安全帶所承擔(dān)。碰撞結(jié)果表明，逸動(dòng)PLUS具有出色表現(xiàn)安全結(jié)構(gòu)，而事實(shí)上，2012年第一代逸動(dòng)就以52.9分的優(yōu)異成績實(shí)現(xiàn)“中國新五星安全第一撞”。
要實(shí)現(xiàn)這樣的成績，其實(shí)并不簡單。長安汽車近年來一直安全研發(fā)領(lǐng)域傾力投入，安全碰撞中心從2011年4人發(fā)展到今天110人，投資1.5億元碰撞實(shí)驗(yàn)室可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等各種碰撞試驗(yàn)，具備164種試驗(yàn)?zāi)芰?，涵蓋了中國、歐洲和美國絕大部分汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，整體碰撞技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障，長安汽車每款新車型上市前，都會(huì)經(jīng)過上百次、上千次的仿真碰撞試驗(yàn)，還會(huì)經(jīng)過40多次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，在新車上市后，也會(huì)進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn)，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞等。每年，長安汽車碰撞試驗(yàn)室要對400多輛車進(jìn)行碰撞測試，累計(jì)完成的碰撞試驗(yàn)超過1萬次。
據(jù)了解，長安整車碰撞試驗(yàn)室二期正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)2020年底完工。該試驗(yàn)室將擁有軌道2條，長軌道163米，短軌道80米，可將最大3噸的車輛加速到100km/h；可進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞、不等速對碰以及翻滾試驗(yàn)，達(dá)到全球領(lǐng)先碰撞測試能力。
上萬次的碰撞試驗(yàn)，帶來的是消費(fèi)者對自主品牌轎車安全的放心和認(rèn)可。3月27日，逸動(dòng)PLUS上市，4月銷量達(dá)10537輛。而逸動(dòng)作為自主品牌中首個(gè)發(fā)展到第三代的轎車車型，打破合資品牌壟斷的轎車市場，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了百萬輛。
