生產(chǎn)線上的軌道9號線列車。
近日，記者從兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)了解到，軌道9號線一期工程已經(jīng)啟動軌道列車生產(chǎn)，列車也首次亮相。該條線路的“標(biāo)識色”為紫紅色，全部由兩江新區(qū)落戶企業(yè)重慶中車長客軌道車輛有限公司（以下簡稱重慶中車長客）生產(chǎn)。
列車“標(biāo)識色”為紫紅色
據(jù)了解，軌道9號線分一期和二期工程。其中，一期工程起于沙坪壩新橋，終點至渝北回興，銜接沙坪壩、渝中、江北、渝北和兩江新區(qū)，線路全長約32.3公里。共設(shè)新橋、高灘巖、天梨路、沙坪壩、小龍坎、土灣、紅巖村、富華路、化龍橋、李家坪、螞蟥梁、觀音橋、鯉魚池、劉家臺、江北城、五里店、溉瀾溪、頭塘、保稅港、何家梁、石盤河、上灣路、青崗坪、寶圣湖、興科大道25座車站，可實現(xiàn)與軌道1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線等多條軌道交通線路換乘。
重慶軌道交通列車每一條線路都有自己的“標(biāo)識色”，已開通運營的軌道1號線是石榴紅、2號線是森林綠、3號線是琉璃藍，4號線是鮮橙黃、5號線是淺蔥藍、6號線是淺粉紅、10號線是羅蘭紫、環(huán)線是檸檬黃。而軌道9號線列車“標(biāo)識色”則為紫紅色。
位置之間將有凸起的隔斷
軌道交通9號線寬敞的車廂內(nèi)部。
軌道9號線列車在車廂內(nèi)部布局上也增加了更多人性化設(shè)計。如車廂內(nèi)的環(huán)形扶手更大，乘客進入車廂后，在門口區(qū)域擁堵情況下，可扶著扶手進入車廂內(nèi)，在乘車過程中，車輛啟動和?？繒r，乘客扶著扶手也能更加安全。
除環(huán)形扶手外，軌道9號線一期工程列車座椅也有所不同。座位位置與位置之間將有凸起的隔斷，防止車輛在啟動和剎車時，乘客在座椅上可能發(fā)生的左右滑動，提高座椅乘坐舒適性和安全性。
據(jù)了解，重慶市民每天乘坐的軌道交通列車，大都由重慶中車長客生產(chǎn)，軌道9號線一期工程的列車也出自這家公司。
高峰時能一次載客2000人
據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，軌道9號線一期工程的列車按照6節(jié)進行編組，總長120米，高峰時能夠一次載客2000人左右。軌道9號線一期工程整個項目計劃安排37列軌道列車，今年生產(chǎn)的24列車預(yù)計到年底實現(xiàn)全部交付，目前已經(jīng)有4列軌道列車完成了動態(tài)調(diào)試，剩下的軌道列車正在按計劃進行生產(chǎn)。
重慶中車長客專業(yè)從事跨座式單軌、地鐵、市域快線等特種軌道交通新型車輛的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后檢修全壽命周期服務(wù)，具備年產(chǎn)500輛、維修300輛的生產(chǎn)能力，已成為中國西南地區(qū)最大的城市軌道交通車輛生產(chǎn)基地，也是全球最大的單軌車輛研發(fā)、制造基地，累計為國內(nèi)外市場提供了2500多輛城軌車。
