今年全國兩會，重慶代表團(tuán)全團(tuán)建議加大對西部陸海新通道建設(shè)支持力度。
重慶是通道的主要發(fā)起者之一，“十四五”時期，如何推進(jìn)通道建設(shè)？對此，記者采訪了重慶市政府口岸物流辦主任巴川江。
“重慶是西部陸海新通道的運(yùn)營組織中心，要進(jìn)一步發(fā)揮好這一重要職能?！卑痛ńf，按照國家發(fā)展改革委部署，重慶目前正牽頭會同沿線省區(qū)市擬定“十四五”時期西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施方案，完善省際協(xié)商合作機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)通道高質(zhì)量發(fā)展。
巴川江說，今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，也是“十四五”開局之年，重慶將會同沿線省區(qū)市重點(diǎn)圍繞提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、提升物流運(yùn)輸和口岸通關(guān)效率、提升通道綜合競爭力、提升通道對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動能力四個方面，推動西部陸海新通道建設(shè)。
提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平方面，重慶將重點(diǎn)推進(jìn)高鐵、高速公路、機(jī)場等建設(shè)，比如渝昆高鐵、城口至嵐皋高速公路等，持續(xù)提升樞紐節(jié)點(diǎn)承載能力和通道運(yùn)輸能力。
“重慶還會啟動西部陸海新通道集裝箱調(diào)度管理中心項(xiàng)目，推動在通道沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)立集裝箱還箱點(diǎn)，探索海運(yùn)和鐵路集裝箱共享共管等業(yè)務(wù)模式和服務(wù)方式創(chuàng)新?！卑痛ńf。
提升物流運(yùn)輸和口岸通關(guān)效率方面，重慶將加快鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)，初步建立鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸模式。
同時，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化，重慶將加強(qiáng)區(qū)域海關(guān)信息互聯(lián)互通，依托“單一窗口”西部陸海新通道跨區(qū)域合作平臺，探索開展跨區(qū)域通關(guān)物流數(shù)據(jù)共享共用。此外，重慶還將牽頭建設(shè)公共信息平臺，力爭在今年底完成一期項(xiàng)目。巴川江說，今年，重慶力爭鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列分別開行1600列、3500車次、220列，同比增長23%、24%、37.5%。
為提升通道綜合競爭力，重慶正積極爭取政策支持。比如，爭取將通道重點(diǎn)項(xiàng)目納入國家“十四五”有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃；推動國鐵集團(tuán)加大政策支持力度，下浮運(yùn)價，放寬站點(diǎn)、線路和貨物品類限制。
“在當(dāng)前已有6個省區(qū)市參與共建西部陸海新通道綜合運(yùn)營平臺的基礎(chǔ)上，今年我們將力爭讓更多的省區(qū)市加入?！卑痛ńf，重慶將推進(jìn)綜合運(yùn)營平臺建設(shè)，采取市場化方式，鼓勵鐵路、海船等大型企業(yè)參與通道建設(shè)運(yùn)營。
提升通道對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動力方面，重慶將做好“通道帶物流、物流帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)貿(mào)”的文章，發(fā)揮通道的紐帶功能，推進(jìn)沿線省區(qū)市、東盟國家共建一批優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)。
“圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，重慶、四川已將西部陸海新通道建設(shè)納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)合作機(jī)制的重要內(nèi)容?！卑痛ńf，下一步，重慶將拓展與宜賓、瀘州、廣安等主要節(jié)點(diǎn)城市合作共建川渝物流大通道，開通珞璜港與瀘州港、宜賓港水上穿梭巴士，對接渝滬直達(dá)快線。
（記者 楊駿 實(shí)習(xí)生 蔣起源）
（稿件原載于2021年03月05日《重慶日報(bào)》）
