今年一季度，重慶多個(gè)交通標(biāo)志性工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓進(jìn)入投用倒計(jì)時(shí)，重慶東站正式邁入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，以及渝廈高鐵重慶段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等等。這些項(xiàng)目不僅承載著重慶“內(nèi)陸開放高地”的戰(zhàn)略使命，更以“多核驅(qū)動(dòng)”的態(tài)勢(shì)，為城市能級(jí)躍升注入新動(dòng)能。
其中，備受關(guān)注的江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓將于今年一季度投用，是什么樣子，我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)打探一下。
走進(jìn)T3B航站樓，南北廣場(chǎng)的星空頂照明非常搶眼。據(jù)介紹，這種照明方案，與兩江主題的廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，形成了“星空照大江”的空間格局。11000平方米的室外景觀，如同江北機(jī)場(chǎng)的戶外陽(yáng)臺(tái)。在這里，市民能夠以最佳視角觀看飛機(jī)起降。此外，T3B航站樓的羅盤箱，不僅有飛碟造型，還有機(jī)器人造型，空調(diào)等設(shè)施的網(wǎng)線都集中在羅盤箱中，有效地增加了使用空間。
記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，航站樓內(nèi)的航班信息顯示屏已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)觀看江北機(jī)場(chǎng)航班起降信息，登機(jī)口的閘機(jī)，也已安裝到位。特別值得一提的是，到達(dá)廊的部分墻面，還采用了永生苔蘚。
T3B航站樓投用后，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的運(yùn)行格局，年旅客吞吐量提升至8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)120萬(wàn)噸，躋身全球頂級(jí)航空樞紐行列。與此同時(shí)，重慶東站作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的核心節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)京昆、包銀海、蘭西廣、沿江、渝廈等多條高鐵干線，構(gòu)建起“軌道上的成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”。
這兩大樞紐的協(xié)同推進(jìn)，標(biāo)志著重慶以陸空并進(jìn)的姿態(tài)，打通“一帶一路”與西部陸海新通道的“任督二脈”，再通過(guò)一條短片，來(lái)了解一下。
T3B航站樓被定位為“區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐”，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋倫敦、巴黎、東京等全球主要城市，其貨運(yùn)能力的提升，也將直接服務(wù)于重慶汽車、筆記本電腦等支柱產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈。重慶東站則通過(guò)“站城一體化”模式，推動(dòng)高鐵樞紐與城市商業(yè)、辦公、居住功能深度融合，成為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈“半小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵支點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化重慶作為西部國(guó)際綜合交通樞紐的核心地位。
展望未來(lái)，隨著T3B航站樓與重慶東站的建成，其輻射效應(yīng)將遠(yuǎn)超交通領(lǐng)域。航空樞紐的擴(kuò)容將吸引更多國(guó)際總部與臨空產(chǎn)業(yè)落地，推動(dòng)高端制造業(yè)與跨境電商發(fā)展；高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，則加速人才、資本等要素向成渝地區(qū)集聚，助力“新重慶”建設(shè)從“內(nèi)陸腹地”邁向“開放前沿”。
陸空聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起立體的交通網(wǎng)絡(luò)。其中重慶東站建成后，還將與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構(gòu)成中心城區(qū)“四主”客運(yùn)體系，并引入渝萬(wàn)、渝廈等多條線路，而就在近日，渝萬(wàn)高鐵首個(gè)標(biāo)段隧道群貫通，渝廈高鐵（重慶東至黔江段）也正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?？梢哉f(shuō)，各項(xiàng)建設(shè)加碼提速，環(huán)環(huán)相扣。
3月8日，渝萬(wàn)高鐵雙流村隧道正式貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。3月9日，渝廈高鐵（重慶東至黔江段）正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
據(jù)介紹，這兩條高鐵線路都是我國(guó)“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)的重要組成部分。建成通車后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州實(shí)現(xiàn)50分鐘直達(dá)，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行也將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，顯著提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群的互聯(lián)互通水平。
以渝廈高鐵重慶段為例，它的正式開通將帶來(lái)什么？首先，它結(jié)束了渝東南片區(qū)無(wú)高鐵的歷史，顯著縮短黔江與重慶中心城區(qū)以及周邊省市的時(shí)空距離，不僅帶動(dòng)渝東南沿線的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，更重要的是，它將成渝城市群與長(zhǎng)株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)串珠成鏈，成為渝東南地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵紐帶。
而就在最近，還有一則消息值得關(guān)注，3月4日，滿載貨物的“創(chuàng)新5”輪從涪陵黃旗港出發(fā)，開往浙江寧波舟山港，這標(biāo)志著重慶-舟山江海直達(dá)航線實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行，可以說(shuō)，就在一季度，重慶重大交通物流項(xiàng)目是“水陸空”三路并進(jìn)。
怎樣來(lái)看這樣全方位的提速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)動(dòng)能與交通物流形成怎樣的共振？重慶市綜合經(jīng)濟(jì)研究院GIS經(jīng)濟(jì)空間規(guī)劃研究與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室主任、副研究員 賈靜濤 表示，一是高質(zhì)量建設(shè)國(guó)際航空門戶樞紐，構(gòu)筑覆蓋全球的國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化中歐班列、西部陸海新通道功能，提升長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心能級(jí)，暢通出海出境國(guó)際運(yùn)輸大通道，有助于充分發(fā)揮一帶一路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)作用，打造門戶型綜合交通樞紐。二是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“五型“融合國(guó)家物流樞紐示范城市，有助于加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，有效降低物流成本。三是通過(guò)構(gòu)建四向貫通、陸海聯(lián)動(dòng)的對(duì)外開放通道體系，布局海外物流集結(jié)分撥中心、海外倉(cāng)、貿(mào)易結(jié)算中心等國(guó)際化平臺(tái)，有助于以高效物流網(wǎng)絡(luò)拓展多元化經(jīng)貿(mào)合作。四是通過(guò)構(gòu)建通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體系，強(qiáng)化國(guó)際國(guó)內(nèi)兩大市場(chǎng)戰(zhàn)略鏈接，有助于吸引高端人才、高端消費(fèi)、高端教育、高端醫(yī)療資源集聚，深化與一帶一路沿線國(guó)家、RCEP成員國(guó)以及全球市場(chǎng)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)人、物、資金、技術(shù)等要素跨境自由流動(dòng)。
從國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)進(jìn)一步提速，到高鐵互聯(lián)互通、海船出江入海，既是重慶以交通先行撬動(dòng)全局發(fā)展的實(shí)踐，也是一座城市戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新活力的象征。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，重慶正以“樞紐之筆”，繪就高水平對(duì)外開放的嶄新篇章。
