12月27日，市屬重點(diǎn)國有企業(yè)承擔(dān)戰(zhàn)略使命、履行社會(huì)責(zé)任新聞發(fā)布會(huì)舉行，重慶物流集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉勇介鐵路、水運(yùn)、公路方面具體的樞紐建設(shè)情況。
重慶物流集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉勇。實(shí)習(xí)記者潘俊羲 攝
劉勇介紹，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的筋絡(luò)，既連接生產(chǎn)，也連接消費(fèi)，在內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)當(dāng)中一個(gè)很重要的內(nèi)容就是打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集輸運(yùn)體系，重慶物流集團(tuán)以鐵公水集疏運(yùn)體系的結(jié)合打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集輸運(yùn)體系。
在鐵路樞紐運(yùn)營體系方面，主要構(gòu)建以“3+N”為主的鐵路樞紐運(yùn)營體系。以團(tuán)結(jié)村中心站、果園魚嘴站、江津小南埡站三大始發(fā)站為主樞紐，以萬州、涪陵、長壽、永川、大足、秀山等全市N個(gè)鐵路貨運(yùn)站為輔樞紐，構(gòu)建國際鐵路樞紐體系，基本實(shí)現(xiàn)了國際鐵路、鐵海聯(lián)運(yùn)通道在重慶的全域聯(lián)通。
同時(shí)建設(shè)以長江上游航運(yùn)中心為目標(biāo)的長江上游航運(yùn)樞紐體系。以果園港、珞璜港、萬州港、江津港等鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭為核心樞紐，以涪陵港、化工碼頭、納溪溝碼頭等綜合性專業(yè)性碼頭為輔助，以長江航運(yùn)、江海直達(dá)、鐵水聯(lián)運(yùn)、干支聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)為手段，把重慶建設(shè)成為長江上游航運(yùn)中心。
構(gòu)建公路物流集疏運(yùn)體系。緊緊依托鐵路、港口、航空等物流樞紐，合理布局區(qū)縣物流中心，以數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)為支撐，積極聯(lián)動(dòng)社會(huì)物流主體，充分發(fā)揮三級(jí)物流體系、郵運(yùn)通等作用，構(gòu)建公路干線、支線、分撥的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。
“通過鐵、公、水物流集疏運(yùn)體系的建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)陸開放綜合樞紐的建設(shè)。”劉勇說。
