7月9日上午，重慶市政府新聞辦舉行“扛起新使命 區(qū)縣談落實(shí)”系列主題新聞發(fā)布會沙坪壩區(qū)專場。會上，記者提問沙坪壩為加快內(nèi)陸開放建設(shè)采取了哪些措施？未來在打造內(nèi)陸開放綜合樞紐上還有什么打算？沙坪壩區(qū)委書記唐小平表示，沙坪壩作為西部陸海新通道策源地、中歐班列始發(fā)地，將持續(xù)放大通道優(yōu)勢、口岸優(yōu)勢、樞紐優(yōu)勢，堅(jiān)持以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，加快打造陸港型國家物流樞紐、國際通道產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)中心、東盟資源要素集散中心和西部國際交往中心“一樞紐三中心”。
沙坪壩區(qū)委書記唐小平。周思睿 攝
全面“提能級”
噸位決定地位。近年來，沙坪壩圍繞提升樞紐能級，不斷完善平臺功能，先后建成了進(jìn)口整車、進(jìn)口醫(yī)藥、進(jìn)口肉類和國際郵件4個(gè)指定口岸，建成投用了陸海新通道重慶無水港。前不久，重慶第七個(gè)綜保區(qū)，就是國際鐵路港綜保區(qū)也正式獲批成立，這為沙坪壩進(jìn)一步提升對外開放水平提供了難得的機(jī)遇。當(dāng)前，沙坪壩正在緊鑼密鼓地推動綜保區(qū)建設(shè)，力爭年內(nèi)建成、明年一季度通過驗(yàn)收，早日發(fā)揮作用。
下一步，沙坪壩還將加快提升鐵路中心站、編組站的整體效能。同時(shí)，今年還將新增2條國際線路、2個(gè)海外倉，國際線路將達(dá)到64條、海外倉將達(dá)到29個(gè)。
西部陸海新通道標(biāo)志性項(xiàng)目——陸海新通道重慶無水港。郭晉攝
全力“聚產(chǎn)業(yè)”
圍繞發(fā)展現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等特色產(chǎn)業(yè)，先后引進(jìn)了海豐國際、菜鳥跨境電商等一批頭部物流企業(yè)，落地了中國老撾進(jìn)出口商品集散中心、文萊重慶貿(mào)易中心、柬埔寨商務(wù)聯(lián)絡(luò)辦等一批涉外的貿(mào)易機(jī)構(gòu)，今年1-5月全區(qū)實(shí)際利用外資額占了全市總額的一半、居全市第一。
同時(shí)，圍繞大力發(fā)展整車、臨鐵裝備等出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，去年服務(wù)賽力斯等車企出口整車達(dá)到了9萬輛、增長7倍。目前，沙坪壩正在提速推進(jìn)“一帶一路”國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園、通道數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加大招商引資力度，努力促進(jìn)通道、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
重慶國際物流樞紐園區(qū)0公里地標(biāo)。沙坪壩區(qū)委宣傳部供圖
全力“降成本”
樞紐是不是真正發(fā)揮了作用、能不能夠真正成為樞紐，關(guān)鍵是看它的效率和成本。這兩年來，沙坪壩圍繞提效率、降成本，積極探索陸上貿(mào)易規(guī)則，開出了全球首張鐵路提單信用證，率先在全國開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、數(shù)字提單等制度創(chuàng)新，取得了一批具有沙坪壩辨識度的改革成果。
與此同時(shí)，還創(chuàng)新跨境鐵路整車運(yùn)載方案，原來1個(gè)集裝箱按照原來的裝載方式只能裝2臺車，現(xiàn)在創(chuàng)新運(yùn)載方式以后，1個(gè)集裝箱可以同時(shí)裝載4臺車，這樣每臺車的運(yùn)輸成本能夠下降500美元。在通關(guān)方面，將大力推動無紙化放貨，企業(yè)的通關(guān)手續(xù)辦理時(shí)間由過去的2天壓縮到現(xiàn)在的4小時(shí)，物流效率大幅提高。
接下來，沙坪壩將進(jìn)一步加大制度創(chuàng)新力度，加快探索鐵路貨運(yùn)量大從優(yōu)等機(jī)制，大力推進(jìn)數(shù)字通道建設(shè)，打造更多智慧物流、智慧倉儲等新場景，不斷提高貿(mào)易便利化水平。
