12月17日，重慶日?qǐng)?bào)記者從兩江新區(qū)了解到，目前，新區(qū)正不斷推動(dòng)川渝兩地港口間的合作。在大宗商品交易方面，每年會(huì)有超過(guò)300萬(wàn)噸的鐵礦石、鉻礦石、糧食、煤炭等大宗商品從果園港發(fā)往四川各地。
重慶日?qǐng)?bào)記者了解到，在果園港，每天都有兩班列車發(fā)往四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣。這趟班列自2018年開始常態(tài)化運(yùn)行，今年以來(lái)已經(jīng)累計(jì)向四川運(yùn)送了鐵礦石超過(guò)150萬(wàn)噸。
在回程方面，這趟班列會(huì)把四川攀枝花鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼卷運(yùn)到果園港。今年內(nèi)，已經(jīng)有40多萬(wàn)噸的鋼材進(jìn)入了兩江新區(qū)，除部分在本地進(jìn)行加工之外，剩余部分通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道分撥至全國(guó)。
這只是冰山一角。開年至今，果園港的煤炭、鋼材、鉻礦石、鐵礦石通過(guò)各類方式中轉(zhuǎn)到全國(guó)各地的分別達(dá)到了240萬(wàn)噸、400萬(wàn)噸、65萬(wàn)噸和150萬(wàn)噸，正日益成為西南地區(qū)大宗商品交易的分撥中心。
汽車也是果園港分撥的另一類重要產(chǎn)品。2016年，重慶江盛汽車物流有限公司在果園港建立了分撥中心，目前已經(jīng)輻射到了四川、云南和貴州等市場(chǎng)。
該公司運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)史世杰介紹，果園港正在打造的多式聯(lián)運(yùn)體系讓公司受益匪淺。“目前，重慶江盛通過(guò)積極發(fā)揮公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)降本增效，每年可節(jié)省商品車整體運(yùn)輸鏈成本60%左右?！?/p>
兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，果園港借助兩江新區(qū)通江達(dá)海、連接亞歐的優(yōu)勢(shì)，目前已實(shí)現(xiàn)水運(yùn)、鐵路、公路等多種交通方式相互銜接，形成內(nèi)陸地區(qū)與東部沿海地區(qū)以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與歐洲、南亞等地區(qū)的重要物流通道，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
（記者 楊駿）
（稿件原載于2020年12月18日《重慶日?qǐng)?bào)》）
