城開高速黃家梁隧道貫通

重慶日?qǐng)?bào)全媒體消息，6月26日，來自中交一公局第五工程有限公司城開高速C1標(biāo)的消息稱，城口到開州高速公路黃家梁隧道順利貫通，為后續(xù)的路面施工提供了重要通道。

▲已貫通的城開高速黃家梁隧道。

黃家梁隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，左線長(zhǎng)1588米，右線長(zhǎng)1583米，其中V級(jí)和IV級(jí)圍巖占比超過90%。特別是隧道水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，伴有三大斷層帶且常年積水，施工過程中多次遇到溶洞、溶腔、夾層、裂隙、滲水等情況，施工難度極大。

由于隧道出口端地處淺埋段，項(xiàng)目部編制了詳實(shí)的隧道出洞專項(xiàng)施工方案，確保了黃家梁隧道順利貫通。

重慶城開C1標(biāo)路線全長(zhǎng)27.487公里，由中交一公局第五工程有限公司承建，主要包括溫泉特大橋、東河大橋等19座橋梁及2座隧道。

在守住施工安全生產(chǎn)紅線的基礎(chǔ)上， 為把失去的時(shí)間搶回來，今年項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項(xiàng)目部迅速行動(dòng)，多措并舉克服疫情影響，精心部署、倒排工期，迅速掀起大干熱潮。特別是通過智能化施工，大大提高了工作效率。

項(xiàng)目部建立智能監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)隧道安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)控。施工過程中，通過采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等高科技手段，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)隧道施工前方的地質(zhì)情況，有效保證了隧道各項(xiàng)施工進(jìn)程安全平穩(wěn)推進(jìn)。

重慶城口(陜渝界)至開州高速公路是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)扶貧項(xiàng)目，城開高速地處大巴山區(qū)，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。城開高速全線通車后，從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程，將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，重慶也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

重慶日?qǐng)?bào)全媒體記者 楊永芹

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