在重慶主城都市區(qū)工作座談會(huì)上，我市明確提出：大力推進(jìn)主城都市區(qū)內(nèi)部各區(qū)的互聯(lián)互通，打造“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”。這其中內(nèi)容之一就是推動(dòng)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四鐵融合”，建設(shè)一個(gè)“軌道上的主城都市區(qū)”。
具體如何打造？6月26日，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)及交通開(kāi)投集團(tuán)軌道設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人接受重慶日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)透露，我市將從完善城市發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)超千公里城市軌道網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)智能運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系、打造千億軌道產(chǎn)業(yè)鏈條、塑造靚麗城市名片、探索商業(yè)生態(tài)模式等六方面來(lái)建設(shè)。
預(yù)計(jì)到2035年，主城都市區(qū)中心城區(qū)軌道交通最小發(fā)車(chē)間隔在2分鐘以?xún)?nèi)，軌道交通出行分擔(dān)率占公共交通出行的80%以上，軌道線(xiàn)網(wǎng)密度由目前0.66公里／平方公里提升到1.41公里／平方公里。
一體化交通：實(shí)現(xiàn)多線(xiàn)接駁
發(fā)展軌道交通，是現(xiàn)代大都市交通發(fā)展的重要方向，是解決“大城市病”的有效途徑。
為此，我市將建立一體化交通體系，即實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、市域快線(xiàn)、軌道、地面公交的多線(xiàn)接駁和無(wú)縫換乘。具體包括：通過(guò)改造和新增公交停靠站、增設(shè)軌道和公交風(fēng)雨連廊等方式，優(yōu)化既有及在建線(xiàn)路公交換乘接駁；在新建軌道線(xiàn)路的同時(shí)，同步規(guī)劃、實(shí)施、投用換乘設(shè)施，實(shí)現(xiàn)軌道站與公交換乘距離控制在50米范圍內(nèi)。
同時(shí)，軌道交通列車(chē)將實(shí)行跨線(xiàn)運(yùn)行、快慢車(chē)運(yùn)行，滿(mǎn)足乘客不同的出行需求。
軌道網(wǎng)絡(luò)：總里程將超千公里
據(jù)規(guī)劃，重慶將建設(shè)總里程超千公里的城市軌道網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，軌道交通網(wǎng)不僅會(huì)成為市民出行的快速通道，而且也將成為主城都市區(qū)城市集聚發(fā)展的軸線(xiàn)和紐帶。
目前，我市軌道交通線(xiàn)路已建成通車(chē)?yán)锍踢_(dá)329公里，在建里程達(dá)192公里。
今年，我市將加快啟動(dòng)軌道交通第四期規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)。至2022年，重慶軌道建成運(yùn)營(yíng)里程達(dá)500+公里。至2025年，重慶軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)750公里，保持西部領(lǐng)先。
同時(shí)，我市還將規(guī)劃建設(shè)都市快線(xiàn)（市域鐵路）網(wǎng)，并將都市快線(xiàn)延伸到四川毗鄰城市，推動(dòng)成渝軌道交通互聯(lián)。
智慧交通：大量應(yīng)用智能化手段
智慧出行，是未來(lái)交通發(fā)展的一大趨勢(shì)。
目前，我市軌道交通已進(jìn)行部分智能化升級(jí)改造，如推行“渝暢行”App，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)掃描支付、行程規(guī)劃等功能。
今后，軌道交通還將應(yīng)用無(wú)感安檢、刷臉支付等智能化手段。如軌道交通國(guó)博站和悅來(lái)站，將升級(jí)改造為智慧車(chē)站試點(diǎn)：車(chē)廂空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)乘客數(shù)量自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，乘客可根據(jù)列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)乘車(chē)……
此外，軌道交通7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)、24號(hào)線(xiàn)和27號(hào)線(xiàn)等6條線(xiàn)有望建成全自動(dòng)無(wú)人駕駛線(xiàn)路。
產(chǎn)業(yè)鏈：形成千億元級(jí)的軌道產(chǎn)業(yè)
軌道交通建設(shè)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，未來(lái)軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間巨大。為此，我市將規(guī)劃打造一條千億元級(jí)的軌道產(chǎn)業(yè)鏈條。
目前，在國(guó)內(nèi)各大城市中，重慶的單軌運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、車(chē)輛最多、編組最長(zhǎng)、運(yùn)量最大，并擁有完整的單軌產(chǎn)業(yè)鏈和裝備制造基地。重慶已為南通、福州、柳州等國(guó)內(nèi)城市以埃及、巴拿馬、泰國(guó)、緬甸等國(guó)家提供了單軌技術(shù)和服務(wù)輸出。
未來(lái)，我市將以跨座式單軌為引領(lǐng)，以品牌、管理、技術(shù)和服務(wù)輸出為主，帶動(dòng)和支撐其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)“走出去”。
文旅融合：打造亮麗城市名片
軌道交通是展示體現(xiàn)城市特色文化的一個(gè)窗口。
如今，穿梭于城市的軌道列車(chē)，已成為重慶一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。如軌道交通二號(hào)線(xiàn)李子壩站，已成為外地游客的熱門(mén)打卡點(diǎn)。
未來(lái)，我市將對(duì)軌道車(chē)站、區(qū)間及車(chē)輛進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，打造成城市文化傳播窗口、風(fēng)景線(xiàn)。如7號(hào)線(xiàn)將設(shè)計(jì)成科技主題線(xiàn)，18號(hào)線(xiàn)將打造成歷史文化主題線(xiàn)。
同時(shí)，我市將推動(dòng)軌道交通與文旅融合，打造軌道交通文化主題車(chē)站，增強(qiáng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，打造新熱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一站一景；列車(chē)將穿上自然風(fēng)光、民俗民情等“彩衣”，充分展現(xiàn)重慶城市文化。
商業(yè)生態(tài)：推進(jìn)“軌道+物業(yè)”模式
同時(shí)，我市將大力推進(jìn)“軌道+物業(yè)”模式，將軌道交通與沿線(xiàn)物業(yè)的規(guī)劃建設(shè)、開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行，將站點(diǎn)上蓋及周邊實(shí)施一體化綜合開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)土地集約利用、收益反哺建設(shè)運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。
為此，我市將深挖經(jīng)營(yíng)性資源潛力，抓住軌道點(diǎn)、線(xiàn)、面立體空間的資源優(yōu)勢(shì)和大容量高密度人流集聚特點(diǎn)，合理規(guī)劃地上地下空間，提高資源利用率。
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預(yù)計(jì)到2035年
主城都市區(qū)中心城區(qū)軌道交通最小發(fā)車(chē)間隔在2分鐘以?xún)?nèi)，軌道交通出行分擔(dān)率占公共交通出行的80%以上，軌道線(xiàn)網(wǎng)密度由目前0.66公里／平方公里提升到1.41公里／平方公里
數(shù)據(jù)來(lái)源：重慶交通開(kāi)投集團(tuán)
（記者 楊永芹 ）
