綦江大橋成為綦江的一道靚麗風(fēng)景
1972年8月1日，綦江大橋通車。
綦江大橋連接了綦江城東、西兩岸。
昨天，記者從綦江區(qū)獲悉，受“6·22”特大洪水影響臨時(shí)封閉檢測(cè)、檢修的綦江大橋，已于近日恢復(fù)七座（含）以下客車、摩托車及行人通行。
在綦江大橋檢修期間，綦江區(qū)城市管理局安排專人對(duì)綦江大橋進(jìn)行巡查、維護(hù)。作為綦江城區(qū)的首座大橋，綦江大橋已經(jīng)在綦江河上經(jīng)歷了48年風(fēng)雨，是綦江最繁忙的一座大橋。
關(guān)于綦江大橋的歷史，你知道多少？
建設(shè)
11個(gè)民兵連上千人耗時(shí)一年
最近，綦江大橋封閉檢修的消息牽動(dòng)著77歲陳章發(fā)的心。40多年前，1000多名建設(shè)者共同建設(shè)綦江大橋，陳章發(fā)就是其中一員。
時(shí)間回到1971年8月1日，綦江大橋舉行了隆重的開(kāi)工典禮。
“建設(shè)綦江大橋的主力是民兵團(tuán)?！标愓掳l(fā)說(shuō)，當(dāng)年綦江縣武裝部成立了由城郊、三角、隆盛、郭扶、城關(guān)、東溪、趕水、石角、永新等地的民兵組成的11個(gè)民兵連。這11個(gè)民兵連組合了1000多人的民兵團(tuán)建設(shè)綦江大橋。
石角鎮(zhèn)由26個(gè)民兵組成一個(gè)排，陳章發(fā)被任命為排長(zhǎng)。
“能夠參加綦江大橋的建設(shè)，我們都很自豪?！标愓掳l(fā)回憶說(shuō)，綦江大橋?qū)Ⅳ虢菛|、西兩岸連為一體，改寫(xiě)了綦江城區(qū)無(wú)橋的歷史。
當(dāng)時(shí)，綦江河兩岸掛著不少標(biāo)語(yǔ)，說(shuō)出了綦江人民的心聲：“73萬(wàn)綦江人的幸福橋”“綦江橋，幸福橋”“修好綦江大橋，造福子孫后代”……
陳章發(fā)是石匠出身，在工地上，他既是民兵排長(zhǎng)又是技術(shù)員。大橋建設(shè)需要大量石材，陳章發(fā)帶隊(duì)到各鎮(zhèn)去找適合的石材，然后開(kāi)山取石，運(yùn)到綦江河邊，再由石匠把石材加工成需要的形狀。
“那時(shí)候石材加工完全是手工操作，加工一塊拱石往往要耗費(fèi)一天的時(shí)間?！标愓掳l(fā)說(shuō)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的精心準(zhǔn)備，建橋所需的石材加工基本完成。綦江河兩岸堆滿了如山的水泥、河沙和石材。
時(shí)間到了深秋季節(jié)，這是綦江河的涸水季，大橋建設(shè)也到了最困難的階段——在水下砌基石。
工人需要下到河里作業(yè)，因?yàn)槭巧钋锉容^冷，每個(gè)人只能在水里工作15分鐘然后就要上船?！爱?dāng)時(shí)的水下工作設(shè)備差，為了保暖防感冒，工作人員上船后就要立馬喝上幾口白酒?！标愓掳l(fā)說(shuō)，盡管條件差，但大家心往一處想，工作很努力。
通車
1972年8月1日正式建成通車
綦江大橋沒(méi)建成前，人們過(guò)綦江河要坐渡船?！白淮芜^(guò)河船，要一分錢的船票，遇到漲水，每次過(guò)河就要2分錢船票?！碑?dāng)年家住綦江城區(qū)的張錫榮說(shuō)，要是洪水上漲到了警戒水位線，渡口就會(huì)封渡，過(guò)河船也會(huì)停開(kāi)。
綦江大橋不僅極大地方便城區(qū)居民出行，也加快進(jìn)出城貨物流通，為綦江的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。
因此，綦江大橋是綦江人民的共同期盼。
據(jù)《綦江街鎮(zhèn)歷史文化叢書(shū)》記載：綦江大橋項(xiàng)目建設(shè)資金為120萬(wàn)元，大橋由重慶設(shè)計(jì)院總設(shè)計(jì)師陳明恕、汪建廷設(shè)計(jì)。
綦江大橋?yàn)榭崭故綉益溇€等截面石拱橋，總長(zhǎng)320米，其中正橋長(zhǎng)181米，兩端引橋139米，橋高19.84米；橋?qū)?1米，其中車行道7米，兩側(cè)人行道各寬2米。橋身負(fù)荷量為20噸。
綦江大橋建設(shè)工程分為三個(gè)階段：1971年8月1日到1972年1月，完成水下基礎(chǔ)和灌漿砌石墩任務(wù)；1972年2月到5月，完成3個(gè)40米大跨度和1個(gè)10米跨度及18個(gè)3米小跨度的拱圈安砌任務(wù)；1972年6月至1972年7月，完成欄桿、冀墻、人行道的安砌，鋪設(shè)路面，安裝電路和橋臺(tái)回填等橋的上部建筑工程。
大橋施工中，既堅(jiān)持高工效，又要求高質(zhì)量，同時(shí)把節(jié)約貫穿在整個(gè)建橋過(guò)程。比如，原設(shè)計(jì)為井架吊裝，改為“獨(dú)腳爬桿”吊裝，僅此一項(xiàng)就節(jié)約30余萬(wàn)元。民兵團(tuán)制定了一系列規(guī)章制度，加強(qiáng)鋼材、木料、水泥和機(jī)械設(shè)備的管理使用，大橋修完后，回收處理物資折款64651元，上繳縣財(cái)政。
1972年8月1日，綦江大橋建成通車。
“開(kāi)通典禮那天很熱鬧，綦江人奔走相告，就連東溪、趕水等鎮(zhèn)上的人都趕來(lái)看熱鬧?！睆堝a榮回憶說(shuō)，早上天不見(jiàn)亮，大橋兩頭就擠滿了人。典禮結(jié)束后，人們蜂擁著朝橋上跑去，在橋上盡情感受幾分鐘就可以跨越綦江河的幸?？鞓?lè)。
拓寬
橋面由11米拓寬至15.5米
隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，綦江城區(qū)的人流、車流量逐年增加。到了上世紀(jì)80年代末，綦江大橋的堵塞問(wèn)題已經(jīng)成為了影響城市建設(shè)發(fā)展的瓶頸。
為了破解這個(gè)瓶頸，原綦江縣委縣政府決定拓寬綦江大橋的橋面，并委托重慶市政勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，對(duì)綦江大橋拓寬方案進(jìn)行了技術(shù)論證。
根據(jù)當(dāng)時(shí)的財(cái)力，優(yōu)選了采用挑梁將人行道挑出懸空，從而拓寬橋面的方案。
橋面車行道采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，厚度為2米。由綦江縣市政公司承建，橋面拓寬工程1988年10月3日動(dòng)工，1989年4月5日竣工，總投資71.5萬(wàn)元。
拓寬后的綦江大橋，由原來(lái)的11米寬變?yōu)?5.5米。其中車行道9米，兩側(cè)人行道各3.25米，一直保持到現(xiàn)在。
48年風(fēng)風(fēng)雨雨，綦江大橋早已成為綦江河上一道靚麗的風(fēng)景，也見(jiàn)證了綦江日新月異的發(fā)展變化。
