軌道4號線二期龍興石門大橋的首根墩柱封頂。受訪者供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端發(fā)
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端8月3日17時45分訊(記者 劉艷)正在建設(shè)中的重慶軌道交通4號線二期又有新進展。2日下午4時,軌道交通4號線二期龍興石門大橋的首根墩柱順利封頂,這為后續(xù)大橋橋梁的架設(shè)施工奠定了基礎(chǔ)。
軌道4號線二期線路長約32.8公里,設(shè)14座車站,分別為鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規(guī)劃暫定名),其中高架站4座。
軌道4號線二期普福站至桐梓林站為高架區(qū)間段,線路全長1354.55米,龍興石門大橋是標段控制性工程之一,有9個空心薄壁高墩,最大墩身高達66.6米,此次封頂?shù)?3號墩高36.7米,也是普福站至桐梓林站區(qū)間段首根封頂?shù)母叨铡?/p>
“為全力推進普桐區(qū)間高墩澆筑施工,我們優(yōu)化技術(shù)方案,采用液壓爬模的工法,提高施工效率?!敝需F七局重慶軌道4號線二期項目部相關(guān)負責人王遠洪介紹,液壓爬模具備自爬的能力,不需起重機械的吊運,減少了施工中運輸機械的吊運工作量,既提升了安全性,又加快了施工速度。此次墩柱澆筑的順利完成為后續(xù)進行大橋橋梁的架設(shè)施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,目前軌道4號線二期干壩子站至魚嘴站區(qū)間也進入了橋梁施工。施工中采用“側(cè)模縱向滑移技術(shù)”,在腳手架上設(shè)置軌道,通過人力即可推動模板移動,減少了機械拆裝模板的工序,有效提高生產(chǎn)工效,助推4號線二期建設(shè)提速。