7月31日，鄭萬高鐵巫山桂花雙線特大橋正在進行橋面施工。該特大橋全長726米，設計時速350公里/小時。今年3月以來，建設單位克服新冠肺炎疫情影響，積極開展復工復產(chǎn)，使工程按既定目標有序推進。鄭萬高鐵是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運通道，預計于2021年建成通車。特約攝影 王忠虎/視覺重慶
今年以來，為全面落實中央“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，我市加快推進鐵路建設。8月3日，來自重慶鐵路投資集團、重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設指揮部消息稱，目前在建的渝湘高鐵重慶站至黔江段、重慶鐵路樞紐東環(huán)線（簡稱鐵路東環(huán)線）等鐵路項目加快推進，跑出復工復產(chǎn)“加速度”。
渝湘高鐵重慶站至黔江段
重要節(jié)點工程南川大林隧道順利施工，全線預計2025年建成
機器轟鳴，運輸車來來回回運送材料。7月31日，渝湘高鐵重慶站至黔江段站前6標施工建設進入重要節(jié)點：全線重難點工程南川大林隧道順利進洞施工。
大林隧道長1386米，為時速350公里客運專線電化鐵路雙線隧道?！八韰^(qū)地處侵蝕低山地貌，存在巖溶、危巖、順層及順層偏壓等不良地質，地形復雜、物資材料運輸困難，施工風險高、難度大?！必撠煶薪ǖ闹需F十八局負責人介紹。
為此，項目部一進場，就編寫了《預警機制和應急預案》等十余項施工組織方案。特別是采用超前地質預報技術，施工人員可以提前探測隧道前方地質情況，有效避免施工過程中發(fā)生隧道塌陷事故，降低施工風險，提高施工效率。
渝湘高鐵重慶站至黔江段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃廈渝主通道的重要組成部分，正線全長265公里，共設8座車站，全線預計2025年建成通車。
“渝湘高鐵重慶站至黔江段推進順利?！敝貞c鐵路投資集團消息稱，截至7月中旬，該項目今年已累計完成投資19.66億元，占年度投資計劃51.73%；全線新建便道56.45公里，沿線8座車站站房及配套樞紐全部完成了概念設計方案的征集。
鐵路東環(huán)線機場支線
預計明年通車，屆時市民可乘列車從江北機場直達重慶北站
7月23日上午，隨著一聲炮響，重慶鐵路樞紐東環(huán)線（簡稱鐵路東環(huán)線）控制性工程——羅家壩隧道順利貫通，這是鐵路東環(huán)線機場支線第二座貫通的長大隧道，離全線建成通車又近了一步。
“羅家壩隧道地質復雜，隧道淺埋段之長，淺埋層之薄，隧頂構造物分布之多，安全風險之大，在我國隧道施工中實屬罕見。”負責承建的中鐵二十四局集團重慶鐵路樞紐東環(huán)線9標三分部負責人表示。
羅家壩隧道全長3812米，以支離破碎的四、五級圍巖為主，其中淺埋段長達794米，隧道上部覆蓋層只有12米至15米，下穿2個村莊、G319國道等。
“施工過程中，淺埋段一天只能掘進1.2米。不足800米的淺埋段，項目部用了兩年時間?！睎|環(huán)線9標三分部負責人表示。
目前，鐵路東環(huán)線正線建設也按下“快進鍵”。截至6月底，項目實現(xiàn)時間過半、任務產(chǎn)值過半的目標。其中，山洞巖隧道4月13日順利貫通，比計劃提前了三天，這也是項目部2020年復工以來貫通的第一條隧道。
鐵路東環(huán)線正線全長155.5公里，同步建設機場支線和黃茅坪支線。其中，機場支線全長約28.5公里，設江北機場和郭家沱2座車站。預計今年底，機場支線將進入軌道鋪設階段，明年建成通車后，市民坐鐵路東環(huán)線列車，可一站直達江北機場和重慶北站。
新田港鐵路集疏運中心
全面開工建設，有望2022年底建成
位于萬州區(qū)的新田港鐵路集疏運中心項目也正在跑出復工復產(chǎn)“加速度”。目前，項目已實現(xiàn)全面開工建設，截至7月中旬，累計完成工程投資占年度投資目標54.1%。
據(jù)介紹，為確保項目建設進度，重慶鐵路投資集團會同代建單位加強施工組織調度，分專業(yè)、分工種科學調配人員，迅速形成復工復產(chǎn)的良好局面，為項目推進提供了有力保障。
目前，新田港鐵路集疏運中心控制性工程新三圣寺隧道出口、五橋河大橋、五橋隧道斜井洞口、五橋隧道出口等6個工點全面開工，為主體工程推進創(chuàng)造了條件。
重慶鐵路投資集團稱，新田港鐵路集疏運中心是我市構建鐵公水聯(lián)運綜合交通運輸體系的重要支撐。項目全長約16.235公里，正線長度13.359公里。項目有望2022年底建成通車，屆時宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物，可直達長江航運碼頭一級平臺，實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接，這對推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設具有重要意義。
與此同時，還有一些項目也正在熱火朝天地建設施工——來自市交通局消息稱，截至6月底，鄭萬高鐵重慶段工程形象進度已完成70.7%，有望于2021年建成；渝昆高鐵川渝段完成初設批復，項目業(yè)主基本到位；新建渝懷鐵路二線涪陵至中嘴段，7月27日起開始動態(tài)檢測，進入工程驗收關鍵階段。
