8月10日，重慶日報記者從兩江新區(qū)獲悉，中冶賽迪研發(fā)的全球首套智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)，近日在寶武湛江鋼鐵基地正式投用。該系統(tǒng)無人化率達(dá)95%，標(biāo)志著鐵水運(yùn)輸進(jìn)入“無人化”時代。
據(jù)了解，在傳統(tǒng)的鐵水運(yùn)輸中，鐵水調(diào)度、機(jī)車駕駛、摘鉤、駐車、對位、路徑規(guī)劃、配罐等作業(yè)均需人工完成，這個過程不僅危險性高，還會導(dǎo)致鐵水溫降，抬高生產(chǎn)成本，成為制約鐵鋼界面生產(chǎn)效率再提升的瓶頸。
中冶賽迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)以機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)為核心，輔以環(huán)境感知系統(tǒng)、無線通訊系統(tǒng)和自動電源系統(tǒng)，對機(jī)車進(jìn)行智能化升級，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車對位、摘鉤/掛鉤、駐車、進(jìn)路控制、機(jī)車走行等各個操作環(huán)節(jié)自動化聯(lián)動，提高機(jī)車運(yùn)行效率。
同時，由鐵水調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)、設(shè)備保障系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析平臺構(gòu)建的“AI決策大腦”，可實(shí)現(xiàn)機(jī)車匹配路徑最短、任務(wù)下發(fā)時機(jī)最優(yōu)、路徑選擇效率最佳，提升各環(huán)節(jié)銜接效率，進(jìn)而減少鐵水溫降，節(jié)約煉鋼成本。
此外，該系統(tǒng)運(yùn)用智能環(huán)境感知技術(shù)，可對障礙物的精準(zhǔn)高效識別，實(shí)現(xiàn)全天候、復(fù)雜惡劣天氣條件下對機(jī)車運(yùn)行環(huán)境的智能感知，保障無人化作業(yè)安全。試運(yùn)行一年以來，寶武湛江鋼鐵基地安全事故率降低為零，人力成本減少約70%。
（見習(xí)記者 王天翊）
