8月12日，技術(shù)人員正通過“智慧工地”管控平臺，對5號線北延伸段施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。記者 羅斌 攝/視覺重慶
施工人員違規(guī)操作將實(shí)時(shí)被抓拍，平臺會自動報(bào)警；工期滯后，系統(tǒng)會自動發(fā)送預(yù)警信息……8月12日，重慶日報(bào)記者從重慶交通開投軌道集團(tuán)獲悉，通過將“智慧工地”引入5號線北延伸段建設(shè)工程，有效提高了施工效率，筑起了一道智能安全屏障。
5號線北延伸段全長8.64公里，起于5號線一期的園博中心站，止于悅港北路站，預(yù)計(jì)2022年建成通車。全段共設(shè)15個(gè)施工點(diǎn)，布置了128個(gè)高清攝像頭，這些攝像頭主要分布在隧道開挖點(diǎn)、掌子面等，管理人員可以隨時(shí)了解施工全過程。
“這些攝像頭很‘聰明’，可以對畫面內(nèi)容進(jìn)行分析?！笔┕がF(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，5號線北延伸段項(xiàng)目部在監(jiān)控系統(tǒng)中自主研發(fā)了一項(xiàng)新功能——異常行為分析功能，即通過視頻監(jiān)控抓拍的畫面，立即分析現(xiàn)場人員的行為是否合規(guī)，比如是否佩戴安全帽，是否翻越防護(hù)欄桿進(jìn)入非安全區(qū)域等，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)立即自動警報(bào)提醒。
“以往施工時(shí)，安全管理人員不可能隨時(shí)在現(xiàn)場督導(dǎo)，這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)監(jiān)控，可有效制止施工人員違規(guī)行為?！痹撠?fù)責(zé)人說。
此外，項(xiàng)目部還自主研發(fā)出隧道人員機(jī)械管理、生產(chǎn)進(jìn)度管理等多項(xiàng)安全管理系統(tǒng)。施工人員在進(jìn)入隧道作業(yè)前，必須走實(shí)名制員工通道，設(shè)置在隧道洞口的人員機(jī)械管理系統(tǒng)，會自動讀取和記錄施工人員安全帽和機(jī)械設(shè)備上的芯片信息；隧道內(nèi)還安裝了定位接收器，可準(zhǔn)確定位作業(yè)人員位置，若遇到突發(fā)情況，救援隊(duì)能第一時(shí)間進(jìn)行施救。
“智慧工地”讓“揚(yáng)塵噪聲”也無處可遁。記者在悅港大道站施工現(xiàn)場看到，揚(yáng)塵環(huán)境監(jiān)控大屏幕實(shí)時(shí)滾動現(xiàn)場工地噪音、風(fēng)速、濕度、PM2.5等多項(xiàng)指標(biāo)。
“一旦這些指標(biāo)超標(biāo)，系統(tǒng)也會自動報(bào)警?！敝薪ü煞?號線北延伸段三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳高生表示，通過分析超標(biāo)原因，項(xiàng)目部會采取相應(yīng)舉措，及時(shí)排除隱患。
記者在現(xiàn)場看到，“智慧工地”管控平臺生產(chǎn)進(jìn)度管理系統(tǒng)，設(shè)有施工管理計(jì)劃、施工進(jìn)展、形象進(jìn)度等多個(gè)指標(biāo)。管理者要想具體了解指標(biāo)的相關(guān)信息，只需點(diǎn)一下，系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)到相關(guān)頁面。
“生產(chǎn)進(jìn)度管理系統(tǒng)是5號線北延伸段建設(shè)過程中的一項(xiàng)‘法寶’?！标惛呱硎?，該系統(tǒng)可以根據(jù)前期輸入的工期計(jì)劃、各工序開工時(shí)間以及每日實(shí)際施工效率等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判。若工期滯后，系統(tǒng)會根據(jù)具體情況將滯后預(yù)警信息自動發(fā)送給管理人員，以此提醒管理人員及時(shí)調(diào)整施工組織方案，保證施工進(jìn)度。
