近年來
隨著無人駕駛技術的進步和電動化、智能化、網聯化的發(fā)展
無人駕駛汽車從一種未來的科技概念
慢慢變成生活中的日常事物
在人力資源和社會保障部公布的19個新職業(yè)中
智能網聯汽車測試員位列其中
定義為“使用工具、量具、檢測儀器及設備
對智能網聯汽車及其相關零部件進行功能驗證和測試的人員”
在成為一名智能網聯汽車測試員之前
王娟有著20年整車測試員的工作經歷
自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑2022年就在武漢開展無人駕駛出行服務與測試
基于自身的工作經驗
以及對無人駕駛汽車的興趣
王娟來到這里
主要負責路測工作采集無人駕駛車輛測試數據
并根據路測情況進行記錄并且反饋給產研部門進行優(yōu)化
“第一次坐上無人車時，看到培訓老師全程不碰方向盤,很沒有安全感。”
王娟說，后來她很快認識到無人駕駛汽車的智能之處
現在，王娟升級為小組長，帶教新學員測試車輛時已經十分游刃有余
在成為一名智能網聯汽車測試員之前
李成做過駕校教練和網約車司機
自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑2022年就在武漢開展無人駕駛出行服務與測試
基于自身的工作經驗，以及對無人駕駛汽車的興趣，李成來到這里
主要負責路測工作采集無人駕駛車輛測試數據
并根據路測情況進行記錄并且反饋給產研部門進行優(yōu)化
隨著技術科技的進步
李成的家人也從一開始的充滿疑慮到現在成為無人駕駛汽車的“忠實用戶”
德國德累斯頓工業(yè)大學汽車工程專業(yè)碩士畢業(yè)的張誠
現在是中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司智能網聯部智能駕駛室主任
是中國早一批從事智能駕駛主動安全測試及標準和規(guī)程制定的工程師之一
面對智能網聯汽車所涉及到的測試種類跟范圍十分廣泛
張誠和團隊將測試內容歸納為智能駕駛相關的測試、智能座艙的測試、網聯終端和信息安全測試板塊
“測試的工況場景越全面，對智能網聯汽車提出的改善建議就會更加科學，系統(tǒng)經過改善之后就會更加可靠完善?！?/p>
因此面對測試報告，張誠都十分仔細認真地審核每一項測試數據
隨著“智能網聯汽車測試員”新職業(yè)的公布
張誠和他科室的40余名測試員更加有了職業(yè)的身份認同感
“智能網聯汽車的系統(tǒng)功能和性能直接關系到乘客、其他道路使用者以及行人的生命安全。新職業(yè)的公布更加明確了智能駕駛在未來智能出行領域的可能性，相信我們的工作會為智能網聯汽車的推廣應用帶來更多可能?！睆堈\說。
記者：伍志尊 孫凡越
編輯：林革 謝秀棟 戚文娟 李明剛 辛悅衛(wèi)
新華社攝影部制作
