短短幾日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919先后獲得兩個(gè)“百架訂單”。
先是4月26日晚間，中國(guó)國(guó)航發(fā)布公告稱(chēng)，公司與中國(guó)商飛公司簽訂協(xié)議，向其購(gòu)買(mǎi)100架C919飛機(jī)。
隨后，4月29日晚間，中國(guó)南方航空股份在港交所公告，公司與中國(guó)商飛訂立協(xié)議，自中國(guó)商飛購(gòu)買(mǎi)100架C919系列飛機(jī)。
至此，國(guó)航、東航、南航、海航國(guó)內(nèi)四大航空集團(tuán)已全部宣布引進(jìn)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。
南航訂購(gòu)100架，7年內(nèi)分批交付
4月29日晚間，南方航空發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)日公司與中國(guó)商飛訂立協(xié)議，向商飛購(gòu)買(mǎi)100架C919基本型飛機(jī)。一架C919飛機(jī)目錄價(jià)格為9900萬(wàn)美元，合共約為99億美元，目錄價(jià)格包括機(jī)身價(jià)格及發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，將在2024年至2031年間分階段交付。
對(duì)于購(gòu)買(mǎi)理由，南方航空稱(chēng)，本次購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家戰(zhàn)略，有效滿(mǎn)足公司中長(zhǎng)期機(jī)隊(duì)發(fā)展需求。在國(guó)家民航發(fā)展戰(zhàn)略整體布局下，國(guó)內(nèi)窄體機(jī)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)顯著上升趨勢(shì)，此舉可緩解公司運(yùn)力需求壓力，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)平衡布局，提升公司綜合實(shí)力和品牌形象。
新近披露的財(cái)報(bào)顯示，截至2023年底，南方航空運(yùn)營(yíng)包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中國(guó)商飛ARJ21等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)908架。
據(jù)南方航空預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)民航業(yè)形勢(shì)總體向好，國(guó)內(nèi)客運(yùn)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，全年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)6.3億人次。
C919集齊國(guó)內(nèi)四大航訂單
南方航空的訂單，也是中國(guó)商飛C919迄今為止收到的第三筆百架大單。至此，國(guó)航、東航、南航、海航國(guó)內(nèi)四大航空集團(tuán)已全部宣布引進(jìn)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。
4月26日晚間，中國(guó)國(guó)航宣布將向商飛公司購(gòu)買(mǎi)100架C919飛機(jī)，計(jì)劃于2024年至2031年分批交付。
國(guó)航選擇購(gòu)買(mǎi)的是C919增程型，即C919加長(zhǎng)型。這款飛機(jī)屬于C919系列化、衍生化機(jī)型，主要順應(yīng)單通道客機(jī)市場(chǎng)大型化的發(fā)展趨勢(shì)，兩艙布局210座，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)與亞太地區(qū)重點(diǎn)城市間的運(yùn)營(yíng)需求。由于具體機(jī)型不同，國(guó)航目錄總價(jià)比南航貴了9億美元，合計(jì)約為108億美元。
東航則在去年9月就宣布下單，訂單規(guī)模同為100架。東航所購(gòu)機(jī)型與南航一致，都是C919基本型，目錄總價(jià)也是99億美元。
不過(guò)，國(guó)航和東航的百架大單均屬于追加訂單，此前兩家已分別購(gòu)買(mǎi)過(guò)5架和6架C919。南航宣布的這筆百架大單，系首次對(duì)外公開(kāi)宣布訂購(gòu)C919飛機(jī)。
此外，2023年4月，海航集團(tuán)也與商飛簽署了購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的框架協(xié)議，海航集團(tuán)旗下烏魯木齊航空和金鵬航空各引進(jìn)30架C919飛機(jī)。其中，金鵬計(jì)劃2024年四季度接收首架C919客機(jī)，并計(jì)劃在2027年底完成引進(jìn)。
除這些大單之外，C919還收到了這些航空公司的訂單：
2022年11月的珠海航展上，中國(guó)商飛與國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機(jī)租賃公司簽署了總共300架C919飛機(jī)的訂單。
2023年9月，中國(guó)商飛獲得來(lái)自文萊騏驥航空的30架飛機(jī)大單，其中包括5架C919飛機(jī)。
2024年，西藏航空也與中國(guó)商飛簽署50架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)高原型的飛機(jī)訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飛機(jī)。
今年有望開(kāi)啟“C919時(shí)代”？
目前，中國(guó)商飛C919總訂單數(shù)已接近1500架（包含確認(rèn)訂單和意向訂單）。訂單數(shù)日益增長(zhǎng)，也對(duì)中國(guó)商飛供應(yīng)鏈管理能力、生產(chǎn)效率提出更高要求。
在交付方面，目前全球首發(fā)用戶(hù)東航已接收首批5架C919且悉數(shù)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，而國(guó)航、南航、海航三家航空集團(tuán)接收C919的起始時(shí)間也均為2024年。
這意味著，交付后，若各航司的試飛及籌備工作全部在年底前完成，則有望在今年開(kāi)啟四大航共同運(yùn)營(yíng)C919的時(shí)代。
此外，針對(duì)產(chǎn)能一事，中國(guó)商飛此前曾多次表態(tài)。1月24日，時(shí)任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金透露，今年預(yù)計(jì)C919產(chǎn)能將繼續(xù)逐步擴(kuò)大，穩(wěn)步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“多快好”生產(chǎn)；同時(shí)，計(jì)劃在三至五年內(nèi)，投入幾百億元用于擴(kuò)大產(chǎn)能。去年，張玉金也曾表示，預(yù)計(jì)C919在5年內(nèi)年產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到150架。
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C919成長(zhǎng)瞬間回顧
公開(kāi)資料顯示，C919基本型全機(jī)長(zhǎng)38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。
C919大型客機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。下面，我們一起回顧C(jī)919的成長(zhǎng)瞬間 ↓
2009年1月6日
中國(guó)商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱(chēng)“C919”。
2010年11月15日
C919 1:1展示樣機(jī)在珠海航展上首次展出。
2015年11月2日
C919首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。
2017年4月16日
C919完成首次高速滑行。
2017年5月5日
C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功完成首飛任務(wù)。
2018年3月24日
C919大型客機(jī)102架機(jī)順利完成2018年春節(jié)后的第一次試飛。
2018年12月28日
C919大型客機(jī)103架機(jī)圓滿(mǎn)完成第一次飛行。
2019年起
6架C919進(jìn)行飛行試驗(yàn)。
2020年10月31日
江西南昌舉行2020南昌飛行大會(huì)，C919帶來(lái)全球航展首次動(dòng)態(tài)展示。
2020年11月
C919全面進(jìn)入局方審定試飛階段。
2021年3月1日
C919全球首單正式落地。
2022年5月14日
中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶(hù)的首架C919首次飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。
2023年5月28日
C919成功商業(yè)首航。
2024年2月18日
在新加坡航空展上，C919首次在海外試飛。
