俗語說“要想富，先修路”，在長(zhǎng)三角地區(qū)得到印證：古時(shí)的京杭大運(yùn)河孕育繁華市鎮(zhèn)，近代以來良港樞紐打下產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，如今軌道上的城市群、世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群和港口群為高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。交通是中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒，長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略5年多來，交通一體化一直是“先手棋”。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程超7000公里，高速公路總里程達(dá)1.7萬公里，千噸級(jí)航道里程超4500公里……為何要把里程越修越長(zhǎng)，交通網(wǎng)越織越密？記者近日走訪長(zhǎng)三角多個(gè)新建或在建的交通項(xiàng)目，在新變化中找答案。
位于長(zhǎng)江入?？诘纳虾３缑?，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”即將完成調(diào)試，計(jì)劃從崇明始發(fā)穿越長(zhǎng)江抵達(dá)江蘇太倉?！邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月在杭州下線，3月在上海合體，投入到滬渝蓉高鐵的建設(shè)。這條線路將打破崇明島不通高鐵的歷史。
“因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)要穿越長(zhǎng)江，我們非常注重生態(tài)環(huán)保的要求，采用了先進(jìn)的分離設(shè)備讓渣土不落地，再用船運(yùn)到相關(guān)點(diǎn)位?！敝需F隧道局崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目設(shè)備副經(jīng)理王燚說。
交通的發(fā)展帶來區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)遇。備受沿線居民期待的全國(guó)首條跨省城際鐵路——滁寧城際鐵路，其中滁州段已經(jīng)于2023年6月建成通車，南京段正在建設(shè)中。
每天早晨7點(diǎn)多，家住江蘇省南京市浦口區(qū)的楊先生驅(qū)車從家出發(fā)，30多分鐘后，他便到達(dá)位于安徽省滁州市來安縣汊河鎮(zhèn)的工作單位?！翱赡鼙鹊侥暇┦袇^(qū)上班還要快一些，城際鐵路開通又能多一種出行選擇?！睏钕壬f。
由于區(qū)位毗鄰、配套完善，安徽省滁州市來安縣逐漸成為承接南京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿陣地。目前，正在編制謀劃的寧滁一體化協(xié)同發(fā)展交通重點(diǎn)項(xiàng)目有近30個(gè)。便捷的交通讓越來越多的人選擇在南京、滁州雙城生活。
交通一體化發(fā)展的美好圖景里，既有人享其行，還有物暢其流。
2023年9月，浙江交通集團(tuán)臨金高速公路臨安至建德段工程正式建成通車，實(shí)現(xiàn)了安徽寧國(guó)到杭州臨安之間互通高速，兩地自駕出行時(shí)間由以前的2個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。
新增高速出入口的浙江桐廬縣橫村鎮(zhèn)，紡織產(chǎn)業(yè)蜚聲中外，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，以前運(yùn)輸原料、產(chǎn)品等的車輛都需要繞行一段才能上高速，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，臨建高速建成后就可以直接“家門口上高速”。
位于橫村鎮(zhèn)白云村的杭州桐廬蕓菁溪墅民宿老板王華說：“我們這里還是長(zhǎng)三角熱門的自駕游目的地。現(xiàn)在我開的民宿距離臨建高速橫村出口僅4公里，最近明顯感覺到交通改善讓我們客流提升?！?/p>
交通基礎(chǔ)設(shè)施和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，兩者的能級(jí)提升是相輔相成的。全長(zhǎng)271公里的蕪申運(yùn)河縱貫安徽、江蘇、上海，是長(zhǎng)三角地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃中重要組成部分。位于蕪申運(yùn)河常州溧陽段的昆侖橋改造項(xiàng)目，承載了提升運(yùn)河通航能力和方便居民出行的雙重期待。
要在船只往來密切的運(yùn)河上改建橋梁，并且盡量減少對(duì)通航的影響，絕非易事。承建該項(xiàng)目的中鐵建城建交通發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆侖橋改建采用了“岸邊拼裝+分幅整體吊裝”新工藝，即通過兩艘浮吊船協(xié)同作業(yè)，將總重約2600噸的主橋鋼結(jié)構(gòu)，分5次吊裝就位再組合成橋，落位誤差不超過5毫米。今年1月1日，昆侖橋完成改造通車，橋下最大船舶通航能力從原來的300噸級(jí)提升為1000噸級(jí)。
毫米級(jí)的精細(xì)化建設(shè)，成千上萬公里的高鐵、高速里程，輻射全國(guó)乃至全球的交通運(yùn)輸能力，長(zhǎng)三角的“路”拉近了物理距離，更讓長(zhǎng)三角居民的心理距離愈發(fā)貼近，長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)參與全球供應(yīng)鏈合作的時(shí)空距離縮小。放眼未來，長(zhǎng)三角修路記未完待續(xù)。（記者王辰陽、魏一駿、楊紹功、胡銳）
