新華社“雪龍2”號1月1日電題：追風趕月莫停留——南極考察隊的別樣跨年
新華社記者周圓
歲序更新又一年。地球南端，建設新站、鉆取藍冰、卸運物資……跨年之際，這里處處升騰著忙碌的熱乎氣兒。
恩克斯堡島上，羅斯海新站的主樓鋼結構迎風矗立。
2023年12月31日，持續(xù)了幾天的狂風沒有減弱跡象。早飯后，中國第40次南極考察隊隊員胡晴和隊友們頂著風，來到新站建設現場。
2023年12月8日，考察隊在搭建大型臨時建筑（無人機照片）。執(zhí)行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號和“天惠”輪，正在羅斯海新考察站開展卸貨作業(yè)和人員登陸工作。新華社發(fā)（王海楠攝）
“風太大，吊裝作業(yè)沒法開展。我就來幫著擰螺絲，加固物件，以及完善部分檁條?！焙缛粘Ｘ撠煵僮鞴こ虣C械，今年已是他第9次在南極跨年。多年的經驗告訴他，在這里要充分利用建設窗口期的每一個小時。
夏季的南極，太陽一直掛在地平線之上。隊員們利用極晝，從早上7點到夜里10點，爭分奪秒施工。新站主體工程建設自12月16日全面啟動以來，如今已按期完成主樓鋼結構搭建。
跨年夜，考察隊安排了聚餐，連軸轉的隊員們能夠適當調整放松。聚餐期間，胡晴不時盯著窗外，“這就是南極，天氣變化無常。”他緊接著補充道，“但大家擰成一股繩，肯定能如期完成建設任務。”
內陸冰蓋，被隊員們稱為“生命禁區(qū)”。冰裂隙、暴風雪、白化天氣，一連串危險充斥著旅途。
格羅夫山藍冰區(qū)一號點位，干如面粉的雪屑彌漫空中。各色雪地車、生活艙、樣品箱等組成的格羅夫山隊駐扎營地，點綴著灰白一色的天地。
電鋸、鋼筋、電鉆，隊員們正想盡辦法在堅硬的藍冰上開挖冰坑。格羅夫山隊隊長金森淼介紹，天氣好的時候，大家就去較遠的地方開展地質調查等工作；天氣不好就在營區(qū)附近，鉆取藍冰樣品等。
內陸生活條件有限，9名隊員分住兩個艙，一個艙兼用作廚房和餐廳，飯菜主要是航空餐。營地附近是大面積藍冰，用水只能去遠處采雪。
談及2023年最后一天，隊員們都說假期的概念在這里會淡化不少。在以天計、以小時計的工作窗口期，有誰還舍得多休整一分一秒呢？
長城灣，海面波瀾不興。駁船載著物資，從“雪龍”號駛向長城站碼頭。
先用起重機吊裝物資到岸上，再開裝載車運到站區(qū)，機械師顏煒一人操作多臺設備，忙活在物資卸運的最后幾百米。“這幾天天氣不錯，我們就抓緊時間卸貨，最晚的一天干到了凌晨4點。”
顏煒在中山站完成越冬后，前不久又跟著“雪龍”號來到長城站卸運物資。經過他和隊友們多日奮戰(zhàn)，約700噸的后勤保障、科考設備等物資已經卸運大半。
“明天長城灣的天氣將變差，今晚抓緊再多卸一點兒。”新年到來前的這一夜，顏煒注定將在卸貨碼頭度過。
浩瀚南大洋，“雪龍2”號破冰踏浪，晝夜不息。
餐廳內，大廚們拿出看家本領，精心準備了一道道可口飯菜；考察隊也組織了一系列趣味活動，調節(jié)連日來緊張的工作氛圍。
辭舊迎新的喜慶氛圍之后，隊員們很快又投入到忙碌的工作中。艉甲板上，隊員們緊鑼密鼓地組裝各類網具；月池車間，實驗員抓緊時間調試設備；實驗室內，海水過濾設備全速運轉……
2023年12月8日，“天惠”輪在卸載建站物資（無人機照片）。執(zhí)行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號和“天惠”輪，正在羅斯海新考察站開展卸貨作業(yè)和人員登陸工作。新華社發(fā)（王海楠攝）
“今年大洋作業(yè)任務密集、時間緊，大家把許多工作都往前提。”“雪龍2”號大洋隊隊長陳超介紹，目前走航作業(yè)任務已經開始，各項準備工作也基本完成，綜合調查任務將拉開帷幕。
日歷翻到2024年。恩克斯堡島上，風力有所減弱，隊員們抓緊開工；格羅夫山隊開啟了新一天的鉆取藍冰工作；長城站區(qū)物資卸運進入尾聲；“雪龍2”號加速駛向阿蒙森海……新元肇啟，這群極地赤子正以奮斗起筆。
