12月26日上午8時(shí)01分，D9958次列車從龍巖站駛出，龍龍高鐵龍巖至武平段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣武平結(jié)束不通鐵路的歷史，閩西地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“縣縣通鐵路”。
12月26日，D9958次動(dòng)車組列車準(zhǔn)備從龍巖站出發(fā)。新華社記者林善傳 攝
鋼鐵巨龍躍閩西
龍龍高鐵東起福建龍巖，途經(jīng)上杭縣、武平縣，南入粵東大地，終到廣東河源龍川，線路全長(zhǎng)290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開(kāi)通的龍龍高鐵龍武段線路全長(zhǎng)92公里，位于閩西山區(qū)腹地，丘陵、河谷、平原交錯(cuò)分布，橋隧比超八成。
雙髻山隧道位于上杭縣，全長(zhǎng)7668.85米，是龍龍高鐵福建境內(nèi)最長(zhǎng)隧道?！半p髻山隧道雨季基巖裂隙日涌水量超5萬(wàn)立方米，同時(shí)隧道要下穿‘西氣東輸’管道。施工隊(duì)伍開(kāi)展管道應(yīng)變、位移及振動(dòng)等監(jiān)測(cè)工作，設(shè)置紅藍(lán)黃預(yù)警機(jī)制，確保工程穩(wěn)定推進(jìn)?！敝需F十局龍龍高鐵1標(biāo)副指揮長(zhǎng)李立杰說(shuō)。
汀江特大橋全長(zhǎng)1731.16米，共計(jì)364根樁基，跨度大、建設(shè)難度高，屬于全線重難點(diǎn)工程。中鐵二十四局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人彭仁通介紹，汀江特大橋橫跨汀江，江面風(fēng)大，水流湍急。施工隊(duì)伍堅(jiān)持技術(shù)先行，大力運(yùn)用BIM建模技術(shù)和智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能控制、遠(yuǎn)程跟蹤、及時(shí)糾偏，提高了“智造”水平。
耗時(shí)4年，1000多個(gè)日日夜夜，上萬(wàn)名龍龍高鐵建設(shè)者迎難而上，為沿途的百姓成功鋪設(shè)了一條穿過(guò)23座隧道、跨越40座橋梁的“幸福振興路”。
武平圓了鐵路夢(mèng)
武平位于閩粵贛邊界，“我睡覺(jué)都?jí)糁ㄜ嚒！?7歲的肖衛(wèi)東說(shuō)，龍龍高鐵承載了他對(duì)兩個(gè)外嫁女兒的思念。
在得知武平站建設(shè)的消息后，武平縣的男女老少奔走相告，車站施工告示圖前的人群絡(luò)繹不絕?！耙淮笤纾湍芸吹杰囌就庥腥饲皝?lái)觀看，有背包的，有抱小孩的，還有拄拐杖的。”武平站工作人員陳玉蕓說(shuō)。
龍龍高鐵龍武段開(kāi)通前夕，武平縣自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李雄昌充滿激情地誦讀起自己編創(chuàng)的順口溜：“森林康氧天賜福、文化涵氧德載福、運(yùn)動(dòng)健氧不發(fā)福、美食滋氧有口福、鄉(xiāng)村樂(lè)氧真幸福。”酷愛(ài)騎行的他和走遍武平“綠地”的騎友們，打算向到站乘客推介這個(gè)中國(guó)東南騎游佳地。
12月26日，工作人員和乘客在列車上慶祝龍龍高鐵龍巖至武平段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新華社記者林善傳 攝
武平縣森林覆蓋率高達(dá)79.7%，全縣空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)占比達(dá)100%，是福建省內(nèi)第一個(gè)榮獲“中國(guó)天然氧吧”稱號(hào)的縣。高鐵開(kāi)通首日，列車座位上印有“四面八方武平人 動(dòng)車回家過(guò)大年”字樣的竹板引人注目。武平人用客家竹板歌《武平處處好風(fēng)光》迎接八方來(lái)客。
老區(qū)牽手大灣區(qū)
客家祖地、革命搖籃，龍龍高鐵與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，龍巖各地進(jìn)一步融入東南沿海經(jīng)濟(jì)圈。
“高鐵有利于促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)往老區(qū)轉(zhuǎn)移，使得企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效?！备＝ㄍê杲ㄔO(shè)工程有限公司董事長(zhǎng)陳淋生說(shuō)。
龍巖地處山區(qū)，礦產(chǎn)資源豐富。曾經(jīng)，這里主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是“挖礦”和“開(kāi)山做水泥”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放。近年來(lái)，龍巖逐步擺脫資源依賴，已初步形成稀土新材料、鋰電新能源材料等5大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，2022年全市納入新材料產(chǎn)業(yè)的規(guī)上企業(yè)75家，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值550.3億元，正在快速崛起為“新材料之都”。
12月26日，列車行駛在龍龍高鐵汀江特大橋上。李桐 攝
按照2024年第一季度鐵路調(diào)圖方案，龍龍高鐵龍武段每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高可達(dá)20列，有不少前往福州、上海、南京、贛州等方向的列車。上杭潤(rùn)達(dá)鑫電子科技有限公司總經(jīng)理吳偉民說(shuō)，龍龍高鐵能讓龍巖與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)加強(qiáng)互聯(lián)互通，為企業(yè)新材料研發(fā)引進(jìn)更多人才。
近日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了龍龍高鐵武平至梅州段項(xiàng)目可研報(bào)告。待龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州預(yù)計(jì)分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)?！跋乱徊轿覀儗O力推動(dòng)龍龍高鐵武平到梅州段的建設(shè)，快速架起武平到大灣區(qū)的‘黃金通道’，致力于打造‘老區(qū)+灣區(qū)’的對(duì)口合作樣板?！蔽淦娇h委書記張麗華說(shuō)。
龍龍高鐵，滿載著老區(qū)人民的深情厚望，奔向前程可期的廣闊未來(lái)。（記者周義、林善傳）
