在《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，“實(shí)行高水平對(duì)外開放，開拓合作共贏新局面”是其重要內(nèi)容之一。實(shí)現(xiàn)高水平對(duì)外開放是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“兩個(gè)循環(huán)”的必然選擇。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個(gè)大變局加速變化，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，我國(guó)作為2020年全球主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的國(guó)家，將持續(xù)秉持人類命運(yùn)共同體理念，加強(qiáng)國(guó)際交流，促進(jìn)國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
加強(qiáng)對(duì)外開放，提升自身硬實(shí)力是先決條件。改革開放至今43年，中華民族迎來(lái)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍，我國(guó)自身的硬實(shí)力也在不斷攀升。提升實(shí)力其中一點(diǎn)是要解決交通不暢問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造便捷流暢交通網(wǎng)。如今，我國(guó)高速公路、高速鐵路里程均居世界第一，“十三五”期間，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里，翻了近一番。此外，在科技創(chuàng)新上，“中國(guó)智造”越來(lái)越多，比如自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組、“中國(guó)天眼”射電望遠(yuǎn)鏡、長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭等等，不勝枚舉，這些都是我國(guó)自身硬實(shí)力增長(zhǎng)的體現(xiàn)。
加強(qiáng)對(duì)外開放，商品和要素流動(dòng)是重要條件。為深化“一帶一路”建設(shè)，擁有運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、全天候等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的中國(guó)鐵路，不斷開行中歐班列和西部陸海新通道班列，裝載鋼材、汽車零部件、日用百貨等“中國(guó)制造”產(chǎn)品運(yùn)往“一帶一路”沿線各國(guó)。2020年，中歐班列全年開行1.24萬(wàn)列、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50％、56％；西部陸海新通道班列全年開行3600列、發(fā)送19萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73％、80％。2021年1、2月份，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比增長(zhǎng)了96％、175％……鐵路貨運(yùn)發(fā)送量歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要“晴雨表”。一連串喜人數(shù)據(jù)，傳遞出中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖的積極信號(hào)。中歐班列和西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，不僅為我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展提供了助力，也為“一帶一路”沿線國(guó)家?guī)?lái)了更多經(jīng)貿(mào)合作的活力與機(jī)遇。抬眼望去，鐵路運(yùn)輸口岸處一張張貨運(yùn)單正在等待翻譯錄入和審核，翻譯筆下的一串串字符見證了中國(guó)睦鄰友好、和平發(fā)展的進(jìn)程。
各美其美，美人之美，美美與共，天下大同。世界各國(guó)之間從來(lái)不是零和博弈，而是多贏、共贏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。希望我們能夠在秉持人類命運(yùn)共同體理念下，加強(qiáng)國(guó)際交流，促進(jìn)國(guó)際合作；在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)描繪的發(fā)展藍(lán)圖中收獲更多的對(duì)外開放紅利，惠及更大的民生。（文／周瑾瑩圖／廖樂）
