新華社北京6月4日電通訊：馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”
新華社記者趙戈 王科文
無論晴雨，新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙運(yùn)營。伴隨汽笛鳴響，一列列中歐班列緩緩駛?cè)腭偝?，繼而日夜兼程馳騁在亞歐大陸上。
口岸換裝場里，高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱，如搭積木一般有序擺放。陣雨突來，霍爾果斯站貨運(yùn)車間貨裝值班員海米提繼續(xù)指揮龍門吊進(jìn)行換裝作業(yè)?！艾F(xiàn)在貨物換裝很繁忙，我們要充分利用好作業(yè)時(shí)間?！彼f，5月以來，他明顯感到中歐班列的頻次在增加。
霍爾果斯古為絲綢之路要沖，今為“一帶一路”沿線重要樞紐。10年來，“一帶一路”合作的走深走實(shí)帶動(dòng)了霍爾果斯的蓬勃發(fā)展，中歐班列的成長壯大彰顯“一帶一路”合作的旺盛活力。
2013年，“一帶一路”倡議正式提出。正是那一年，海米提來到距家鄉(xiāng)伊寧市不遠(yuǎn)的霍爾果斯站工作。他先后擔(dān)任過鐵路貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員、生產(chǎn)調(diào)度員，如今帶領(lǐng)十幾個(gè)人的班組負(fù)責(zé)進(jìn)出境貨物的裝卸。
“哈薩克斯坦鐵路是寬軌，中國是準(zhǔn)軌，載滿貨物的班列要想順利出入境，就要在這里進(jìn)行地起和落地作業(yè)。”海米提介紹。
七條長達(dá)850米的換裝線，即便有時(shí)以小電車代步，海米提每天也時(shí)常需要徒步4萬步以上。“我的崗位雖平凡，但能親眼見證這條鋼鐵大動(dòng)脈越來越繁榮，看到這些班列載著‘一帶一路’沿線國家的產(chǎn)品駛向成都、西安、義烏等城市，我感到很自豪?！?/p>
“中歐班列載貨量大、運(yùn)輸時(shí)效快、周期穩(wěn)定，為企業(yè)節(jié)約了運(yùn)輸成本。尤其近兩年，我們可以通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢班列信息，使辦理通關(guān)手續(xù)更加便捷化，許多客戶已將中歐班列運(yùn)輸列為首選物流方案?！毙陆新?lián)海通國際貨運(yùn)代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務(wù)主管郭春雷說，僅今年一季度，該公司代理的中歐班列已有140余列，同比增長10%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，霍爾果斯鐵路口岸自2016年通行首趟中歐（中亞）班列以來，已通行超過2.8萬列。目前，班列開行線路累計(jì)達(dá)77條，輻射境外18個(gè)國家、45個(gè)城市和地區(qū)。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中歐班列累計(jì)開行5611列，運(yùn)送貨物60.9萬標(biāo)箱，同比分別增長17%、32%。
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶。2016年，統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式在波蘭首都華沙舉行，中歐班列從此成為“鋼鐵駝隊(duì)”的統(tǒng)一名稱。
近年來，波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇成為中歐班列重要的過境點(diǎn)和集散地。來自中國的日用百貨、電器、服裝從這里發(fā)往西歐、中東歐和俄羅斯，波蘭等沿線國家的特產(chǎn)也由此出口到中國。
“中國同中東歐國家合作很好，特別是中歐班列項(xiàng)目，開行數(shù)量一直在增加?！辈ㄖ猩虅?wù)聯(lián)合會(huì)副主席亞采克·博切克說。
西班牙首都馬德里是“義新歐”中歐班列的目的地之一。經(jīng)由霍爾果斯中轉(zhuǎn)，日用百貨、電器等中國商品由浙江義烏始發(fā)而來，西班牙紅酒、橄欖油等產(chǎn)品熱銷中國。
今年是中西建交50周年。用西班牙工業(yè)、貿(mào)易與旅游部副秘書長巴勃羅·加爾德的話說，這趟列車是兩國關(guān)系良好發(fā)展的象征，證明了“距離對于兩個(gè)友好國家來說不是障礙”。
汽笛響亮，萬里聯(lián)通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯(lián)起一條國際大通道，“鋼鐵駝隊(duì)”正在繼續(xù)繪制著經(jīng)貿(mào)往來、人文交流的新畫卷。（參與記者：張章、孟鼎博）
