海外網3月31日電 英國《衛(wèi)報》3月29日報道，美國環(huán)保署內部監(jiān)督部門正在對俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒火車”事故的處理展開調查。該鎮(zhèn)居民及公共衛(wèi)生專家強烈批評美國環(huán)保署的響應措施，認為該機構未能保護居民免受有毒物質的影響，并批評美政府的善后處理方法不夠謹慎。
當地居民及公衛(wèi)專家指責，在事故發(fā)生后的幾天內，美國環(huán)保署沒有及時控制氯乙烯的燃燒，未能充分保護東巴勒斯坦鎮(zhèn)免受車廂泄漏的有毒化學物質的影響。還有批評人士表示，美政府沒有對這起災難背后的諾?？四戏借F路公司采取足夠強硬有力的行動。
居民們表示，美環(huán)保署在事故發(fā)生后告訴他們回家是安全的，但他們對此很有疑慮。許多人對空氣質量抱有疑問，州和聯邦官員宣傳的自我保護措施常常是相互矛盾的。居民們也不相信諾福克南方鐵路公司聘請的空氣檢測承包商提供的檢測結果，因為這并不是由獨立實體發(fā)起的檢測。
氯乙烯罐車進行“受控釋放”可能會產生大量有毒化學物質，或對該地居民的健康構成長期威脅。第一輪采樣發(fā)現，該地土壤中二惡英的含量比2010年發(fā)現的致癌風險暴露閾值高出數百倍。但美環(huán)保署向國會聲稱二惡英含量“非常低”，也并未采取任何額外措施。
美國“河谷組織”負責人基格說，當地居民仍然表示他們會出現皮疹，肺部也受到刺激。鐵路公司提供的經濟援助遠遠不夠，聯邦政府應該提供更多救濟。“他們沒有做好自己的工作，每個人都知道這一點，一切都亂七八糟的?！保êＭ饩W 楊佳）
