近期，美國(guó)一列運(yùn)載有毒化學(xué)品的列車(chē)在俄亥俄州東部脫軌起火。之后，應(yīng)急人員對(duì)部分有毒化學(xué)品進(jìn)行了“受控釋放”操作。事故發(fā)生后，方圓數(shù)公里內(nèi)居民出現(xiàn)頭疼、惡心等癥狀，當(dāng)?shù)佤~(yú)類(lèi)、動(dòng)物出現(xiàn)死亡現(xiàn)象。連日來(lái)，事發(fā)地居民對(duì)這些有毒化學(xué)品的處置及其影響憂(yōu)心忡忡。
美國(guó)政府在此次事件中反應(yīng)遲鈍、處理不力，引發(fā)民眾和輿論的廣泛批評(píng)。美國(guó)媒體分析認(rèn)為，一方面，美國(guó)鐵路行業(yè)長(zhǎng)期將利潤(rùn)置于安全之上，近年來(lái)事故頻發(fā)，暴露了管理不善、監(jiān)管缺失等弊??；另一方面，美國(guó)政府與鐵路公司對(duì)于應(yīng)急事故的處理“令人失望”，民眾的健康安全被嚴(yán)重忽視。
“這是一場(chǎng)噩夢(mèng)，現(xiàn)在仍然如此”
2月3日，在俄亥俄州東部的東巴勒斯坦鎮(zhèn)，一輛運(yùn)載有毒化學(xué)品的列車(chē)脫軌，造成50節(jié)車(chē)廂脫軌或損壞，20節(jié)運(yùn)載危險(xiǎn)品的車(chē)廂中11節(jié)脫軌，其中5節(jié)罐車(chē)載有氯乙烯。氯乙烯是一種具有致癌性的無(wú)色氣體，其燃燒產(chǎn)生的光氣和氯化氫也是有毒氣體。此外，事故車(chē)廂里還有多種其他危險(xiǎn)化學(xué)品。
東巴勒斯坦鎮(zhèn)的人口約5000。事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)卮罅烤用癖皇枭ⅰ?月6日，應(yīng)急人員以避免大規(guī)模爆炸為由，對(duì)運(yùn)載氯乙烯的5節(jié)罐車(chē)進(jìn)行“受控釋放”，把氯乙烯從罐車(chē)內(nèi)引出后燃燒。有民眾拍攝的視頻顯示，黑色濃煙遮天蔽日，彌漫了一大片區(qū)域。兩天后，在美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局的保證下，當(dāng)?shù)毓賳T解除了疏散令，稱(chēng)事故區(qū)域及附近居民區(qū)空氣質(zhì)量樣本中污染物讀數(shù)低于需要進(jìn)行安全篩查的水平，居民“可以安全回家”。
然而，上述說(shuō)法并不能讓當(dāng)?shù)鼐用癜残?。?jù)加拿大廣播公司報(bào)道，當(dāng)?shù)卦S多居民“仍然被恐懼、不信任和懷疑折磨”。莫拉·托德和她的丈夫曾短暫回到鎮(zhèn)上。她說(shuō)：“我們?cè)谀抢锎舜蠹s15分鐘，就開(kāi)始覺(jué)得喉嚨里有一種干澀、發(fā)緊的感覺(jué)。有點(diǎn)惡心，有點(diǎn)頭暈，幾乎像暈車(chē)的感覺(jué)?！钡诙斐鲩T(mén)時(shí)，還是同樣的感覺(jué)。于是，托德離開(kāi)小鎮(zhèn)前往肯塔基州，她說(shuō)直到家鄉(xiāng)真正安全的時(shí)候，她才敢回家。
當(dāng)?shù)鼐用癜＠锟恕せ萏貙幵诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，這里的空氣聞起來(lái)像一個(gè)“過(guò)度氯化的游泳池”。他的眼睛感到灼痛，但他和家人無(wú)處可去。周邊已經(jīng)有很多人遭受頭疼等后遺癥。一些居民已經(jīng)提起聯(lián)邦訴訟，要求事故列車(chē)所有方諾福克南方鐵路公司對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。當(dāng)?shù)鼐用衩符惿ず嗬f(shuō)：“這是一場(chǎng)噩夢(mèng)，現(xiàn)在仍然如此?！?/p>
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，東巴勒斯坦鎮(zhèn)過(guò)去幾天有人報(bào)告動(dòng)物生病或死亡。俄亥俄州自然資源部門(mén)通報(bào)，當(dāng)?shù)匾欢嗡蚣s3500條魚(yú)因化學(xué)品泄漏死亡。
“國(guó)會(huì)需要調(diào)查為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況”
當(dāng)?shù)鼐用癯嗽庥錾眢w上的不適外，有關(guān)部門(mén)的應(yīng)對(duì)措施也讓他們感到擔(dān)憂(yōu)和不滿(mǎn)。首先是信息不公開(kāi)、不透明。目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和美國(guó)環(huán)境保護(hù)局均未提供列車(chē)運(yùn)載物品的完整清單，僅提供了部分“對(duì)居民區(qū)造成最嚴(yán)重影響的化學(xué)品”的清單。其次是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》援引有關(guān)人士的觀點(diǎn)，環(huán)境保護(hù)局官員測(cè)量當(dāng)?shù)乜諝鈹?shù)據(jù)所使用的手持式檢測(cè)器雖然方便使用，但是缺乏必要的靈敏度且無(wú)法完整評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。
曾在美國(guó)環(huán)境保護(hù)局任職的生態(tài)戰(zhàn)略專(zhuān)家埃瓦耶洛斯·瓦利亞納托斯表示，當(dāng)局從車(chē)廂中傾倒化學(xué)品并露天焚燒是不合適的，人和自然暴露于泄漏化學(xué)品和大火會(huì)加劇危害。美國(guó)研究危險(xiǎn)物質(zhì)的專(zhuān)家希爾·卡賈諾很驚訝政府部門(mén)這么快就讓居民回家。他認(rèn)為，在進(jìn)行徹底清理前，這些化學(xué)物質(zhì)可能仍然殘留在屋內(nèi)或附著在物品上?？ㄙZ諾建議小鎮(zhèn)所有人進(jìn)行體檢，警惕這一事件的長(zhǎng)期影響。
美國(guó)媒體“新聞國(guó)家”網(wǎng)站刊文發(fā)問(wèn)：“美國(guó)政府在哪里？”文章稱(chēng)，小鎮(zhèn)籠罩在黑煙和潛在危險(xiǎn)的化學(xué)物質(zhì)中，幾千人的健康受到威脅，甚至不得不離開(kāi)家園。更加令人擔(dān)心的是，有關(guān)方面沒(méi)有足夠認(rèn)真對(duì)待這場(chǎng)環(huán)境災(zāi)難。當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)沒(méi)有從政府那里得到多少實(shí)際幫助，而這些事情本應(yīng)是政府的優(yōu)先事項(xiàng)。
《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論說(shuō)，東巴勒斯坦小鎮(zhèn)上，焦慮和不信任正在加深。專(zhuān)家警告說(shuō)，要了解事故的原因和后果，可能需要進(jìn)行比目前更全面的調(diào)查。政府和鐵路官員發(fā)出的信息令人困惑，而且似乎不斷變化，更進(jìn)一步削弱了民眾的信任。
俄亥俄州州長(zhǎng)邁克·德溫2月16日表示，他當(dāng)天同白宮進(jìn)行溝通，以解決東巴勒斯坦鎮(zhèn)需要聯(lián)邦政府給予幫助等問(wèn)題。德溫日前還透露，上述事故列車(chē)事發(fā)前未被列為“高危險(xiǎn)品列車(chē)”，所以沒(méi)有人通知俄亥俄州它將經(jīng)過(guò)?！斑@很荒唐?！钡聹卣f(shuō)，“國(guó)會(huì)需要調(diào)查為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。”
“極端降本逐利商業(yè)模式造成的最新惡果之一”
近年來(lái)美國(guó)列車(chē)安全事故屢見(jiàn)不鮮。俄亥俄州有毒化學(xué)品泄漏事件發(fā)生后不到兩周，一輛貨運(yùn)列車(chē)2月13日在得克薩斯州與一輛貨車(chē)相撞，貨車(chē)司機(jī)死亡，列車(chē)10余節(jié)車(chē)廂脫軌。2月16日，又一輛貨運(yùn)火車(chē)的3節(jié)車(chē)廂在密歇根州底特律西南郊脫軌。
《今日美國(guó)報(bào)》稱(chēng)，美國(guó)的火車(chē)越來(lái)越不安全，像俄亥俄州的火車(chē)脫軌事故可能會(huì)更加頻繁地發(fā)生。勞工代表和行業(yè)專(zhuān)家對(duì)《今日美國(guó)報(bào)》表示，為了降低成本，鐵路公司進(jìn)行游說(shuō)，反對(duì)成本高昂的監(jiān)管，并采取增加列車(chē)長(zhǎng)度、減少檢查時(shí)間、大幅削減鐵路員工等措施，使得美國(guó)的火車(chē)變得愈發(fā)不安全。
美國(guó)聯(lián)邦參議員萬(wàn)斯稱(chēng)，列車(chē)?yán)吓f的制動(dòng)系統(tǒng)、維修部件的耐用性，以及美國(guó)交通部對(duì)鐵路系統(tǒng)的監(jiān)管方法，都存在很多問(wèn)題。美國(guó)“左翼之聲”網(wǎng)站文章說(shuō)，這場(chǎng)災(zāi)難本可以避免，諾福克南方鐵路公司、美國(guó)聯(lián)邦政府等要為這場(chǎng)災(zāi)難負(fù)責(zé)?！皬念?lèi)似工業(yè)災(zāi)難的案例來(lái)看，東巴勒斯坦鎮(zhèn)火車(chē)脫軌事件對(duì)公共健康和環(huán)境的影響可能持續(xù)數(shù)十年?！?/p>
有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)鐵路從業(yè)者人數(shù)曾一度高達(dá)百萬(wàn)，而目前已降至20萬(wàn)以下，為歷史最低水平。美國(guó)鐵路工人聯(lián)合會(huì)秘書(shū)羅恩·卡明考說(shuō)，近年來(lái)，美國(guó)鐵路行業(yè)持續(xù)裁員、缺乏監(jiān)管，把利益置于安全之上?！白罱@次脫軌事故不過(guò)是冰山一角，是美國(guó)極端降本逐利商業(yè)模式造成的最新惡果之一，如果不采取措施，情況將變得越來(lái)越糟?！?/p>
“俄亥俄州列車(chē)脫軌事件引發(fā)民眾對(duì)美國(guó)政府監(jiān)管不力的質(zhì)疑，美國(guó)民眾對(duì)健康的擔(dān)憂(yōu)正轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)政府的信任危機(jī)。”《華盛頓郵報(bào)》文章說(shuō)。美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨多名人士都認(rèn)為，白宮本應(yīng)對(duì)這次事故作出更加迅速的回應(yīng)。這起事件后，人們普遍對(duì)美國(guó)政府的危險(xiǎn)品管理和鐵路行業(yè)監(jiān)管政策感到沮喪。
（本報(bào)華盛頓2月19日電）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年02月20日 15 版）
